Problemy z szybkością reakcji silnika na dodanie gazu

[tomsoo]

witam

mam poldolota 1,6 GLI Abimex, zagazowany instalką tomasetto, z emulatorem sondy lambda, automatyczne przełączanie beznyzna gaz.

problem polega na tym, że kiedy jest na beznynie, reakcja na wciskanie gazu jest bardzo szybka - w czasie rzeczywistym; wciskam gaz, silnik płynnie reaguje na ruchy pedałem gazu. Kiedy jest na gazie, gwałtowne dodanie gazu powoduje, że na początku obroty troszeczkę spadają, a z około sekundowym opóźnieniem dopiero rosną. Dźwięk przy tym jest taki, jakby się zalewał silnik - takie buczenie. Wymaga to przed ruszeniem wcześniejszego dodawania gazu, żeby w momencie puszczania sprzęgła wogóle ruszyć.

O co chodzi? Pali przy tym drań na mieście ok. 15 litrów, zaś w trasie poniżej 8. Jeździłem do regulacji, ale nic nie wykryli. Macie pomysł co tu piszczy w trawie?

[Meggido]

Jakby za wolno reagował parownik i za późno podawał paliwo. Czyli dużo powietrza, mało paliwka.

[tomsoo]

to skąd w takim razie takie rozbieżności w spalaniu?

[Stingerek]

Z twojego stylu jazdy.
Jest cala litania powodów duzego spalania

[Klima]

Jest cala litania powodów duzego spalania

a mozesz ja napisac? :D

[Stingerek]

Wymienie tylko cześć:

- nieekonomiczny styl jazdy
- zapieczone hamulce
- nieprawidlowe cisnienie w oponach
- uszkodzone kable WN
- uszkodzone swiece
- brudny filtr powietrza
- zle ustawienie zaplonu...

TUTAJ masz 5 stron dyskusji o spalaniu w Polonezie.

[tomsoo]

nieekonomiczny styl jazdy
- zapieczone hamulce
- nieprawidlowe cisnienie w oponach
- uszkodzone kable WN
- uszkodzone swiece
- brudny filtr powietrza
- zle ustawienie zaplonu...

dziwne - na trasie potrafię jechać ekonomicznie i zżera mi poniżej 8 litrów, a w mieście nagle tracę tą właściwość i pali mi 15. wszystkie powyższe wskazówki nic nie wnoszą do dyskusji - gdyż na luzie nawet z najmniejszej górki sam się toczy, świece i przewody nowe, filtr powietrza nowy.

[kan]

to skąd w takim razie takie rozbieżności w spalaniu?

Właśnie ze zbyt ubogiej mieszanki. Przy przyśpieszeniu musisz naciskać mocniej gaz a że mieszanka ma zły skład  to zużywasz dużo więcej paliwa niż potrzeba do przyśpieszania i powstają przepały. Na trasie nie wachlując pedałem przyśpieszenia auto jest w stanie utrzymać prędkość przy zubożonej mieszance tylko że się zawory i tłoki i pierścienie wypalają.

[KGB]

duzo zalezy od reakcji parownika ,jak rowniez na trasie jedzie sie rowno ,temp. jest na stalym poziomie
a w miescie odpalasz zimny silnik ,jedziesz 3km i gasisz
wiec robisz male przebiegi na zimnym silniku ,a wiec zimnym parowniku
przez zimny parownik idzie wiecej gazu
tu tez zalezy sporo od parownika ,ale przy takiej jezdzie zawsze pali sporo wiecej

[ikwus]

Mam ten sam problem i dochodzi jeszcze, że na zakrętach jak dojeżdżam do świateł lub jak musze wrzucić na luz na zakręcie gaśnie. Byłem u gazowników ustawili wsio jest troszkę lepiej ale jeszcze nie dobrze i rure od filtra powietrza skierowali mi w przeciwną stronę do kierunku jazdy. Co jeszcze mogę zrobić, co sprawdzić. Dodam, że zapowietrzone mam hamulce mogą mięć coś do tego ?

[v-rod_ek]

ikwus hamulce odpowietrzyć trza, bo może być bida :x

a z reakcją na przyspieszenie to mieszanka jest zbyt uboga
sam tak mam, wczoraj ledwiutko do domku się dopulałem (wywiało mi uszczelkę pod głowicą (znowu :evil: )) i mam wywaloną membranę od czułości na parowniku ale dzisiaj bede zmieniał parownik na nowszy, bo ten co mam to jakiś zabytek z epoki kamienia...

[ikwus]

Sam będziesz wymieniał parownik ? I skąd go wziąłeś  :lol: :lol:  :lol:  :lol:

[Stingerek]

A co to za filozofia wymienic parownik ? Duzo prostsze niz wymiana szczek w bebnach :D

A skad wziąć ? Z allegro albo z pierwszego lepszego sklepu :D

[ikwus]

A jak sprawdzisz szczelność połączeń czy gaz nie ucieka na przewodach gumowych? I elektro-zawór też wymieniasz od razu? Pytam bo nie znam się za bardzo na gazie :lol:    :lol:  :lol:  Moja to przed potopowa.  :cry:   :cry:  :cry:

[KGB]

ikwus,
jaki masz ten parownik ?
moze nie taki zly

a polaczenia to sobie na wech mozesz sprawdzic  :lol:
z gumowych przewodow raczej nie ucieka gaz ,uwage trzeba skupic na wszelkich skrecanych gdzie gaz jest pod cis.

[ikwus]

Mój parownik  :D  :D  :D  I właśnie mówię o tych skręcanych łączeniach gdzie przewód łączy się z parownikiem na opaskach skręcanych

 
http://picasaweb.google.com/latajacymis/SamochD

[KGB]

no i co ty chcesz od tego parownika ?
to najlepszy parownik niskocisnieniowy   (czyli do I i II gen)
nic lepszego  nie kupisz

jak skrecisz opaske juz nawet niezaduza sila to gaz ci nie wyleci

[ikwus]

mówisz a każdy gdzie nie pójdę mówi że to szajs  :D  :D  :D i tego juz nie produkują.

[v-rod_ek]

Sam będziesz wymieniał parownik ?

tak a co w tym dziwnego

A jak sprawdzisz szczelność połączeń czy gaz nie ucieka na przewodach gumowych?

zapalniczką :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

uwage trzeba skupic na wszelkich skrecanych gdzie gaz jest pod cis.

znaczy się w stanie płynnym i gdy zacznie się wydostawać to się rozpręża tworząc tzw. sssss.......

Mój parownik

zapewne ememgas jest bardzo dobry

[KGB]

mówisz a każdy gdzie nie pójdę mówi że to szajs  :D  :D  :D i tego juz nie produkują.

emmegas/elpigaz ML94
nie wiem czy go produkuja jeszcze ,ale kupic jeszcze sie da
i najtanszy to on bynajmniej nie jest

sam mam taki po przerobkach i bardzo sobie chwale
konstrukcja tez chyba najlepsza ,nawet lepsza niz ten duzy BRC (tez mam taki rozkrecony)
i nawet regeneracje mozna zrobic bez wyciagania z auta i nawet bez spuszczania plynu chlodniczego