Buduję EFI evolution 2

[święty]

Postanowiłem się podzielić nowym projektem - tym razm będzie to wtrysk EFI ale na lepszej mechanice - czytaj 1.6 DOHC. Silnik pochodzi z fiata regata 100 i został przez kolegę Kania_ z fiat&furious przepudowany do DFa (wyjście wody z pompy, uchwyt alternatora, miska i smok pompy oleju, łapy ze 132) . W tej chwili silnik a właściwie prawie kompletny blok jest już moją własnością.

Plany - założyć głowicę którą właśnie przygotowywuję do niego , wtrysk z EFI ale na kolektorze fiat tipo/tempra, przepustnica z fiata cromy turbo (kolektor i przepustnicę już posiadam).
Silnik ma mieć chłodnicę oleju , zapłon COP i może jak się uda sterownik wtrysku EFI EVo 3 na szybszym procesorze.

[Elwood#1887]

Jezeli moge cos zaproponowac to wykorzystaj kolektor wtrysku od argenty    Odpada wtedy sporo zbednej pracy. Bedzie tylko trzeba przerobic odme a konkretnie kominek gdyz bedzie haczył. Jak cos to mam taki kołek na sprzedaz za grosze  :wink:  Bedziesz potrzebował pomocy z dohc to daj znac  

[święty]

Akurat kolektor już mam więc będę na nim kombinował - mam kolektor z listwą i kilkoma czujnikami.
Co trzeba zrobić - przerobić koło pasowe abimex do Dohc oraz kolektor z GSI.
Skrzynię już dostałem od znajomego - jest z fiata 132 , długa, lita bez dekla z całym wałem napędowym z argenty. Teraz tylko mam mieć rozrusznik za flaszkę od kumpla ojca co miał argentę TAXI (trochę mu klamotów jeszcze zostało na szczęście).Jak cos to będę się pytał - może zrobię wkrótce fotki silniczka i innych gratów.

No wreszcie fotki:















Garść nowych fotek:





Kolo pasowe - bosch przerobione na abimex



Kolektor dolotowy i mocowanie linki:





lekkie kola od rozzadu:



5.07.2006

No i wreszcie silnik stoi poskładany - teraz trzeba go zalać olejem , podpiąć kilka rzeczy
i mogę go próbować odpalić w warsztacie  8)

Oto fotki:

[święty]

Teraz silniczek juz inaczej wygląda - poskłądany ze skrzynią, ma zrobioną całą instalację , pospinaną elektrykę - fajnie się wkręca w obroty mimo ze ma niustawiony zapłon oraz dawki paliwa. może się uda to wrzucić w tym tygodniu i nakręcić jakiś filmik. Tak czy tak może jutro nakręcę filmik jak sam silnik pali.

[święty]

Już układ paliwowy jest złożony,linka przepustnicy,układ chłodzenia,skrzynia, lewarek, czujniki pospinane,rozrusznik,alternator itp.
Zostaje założyć właściwy wał i przepiąć pajęczynę od ECU, pozgarniać wszystkie kable w peszle oraz złożyć kolektor rurowy z resztą wydechu.

[pluton_14]

Dzisaj walczymy z silnikem a wlasciwie jego polozeniem wzgledem nadwozia a jak bedzie wszysko ok to nie dlugo test drive  :twisted:


PZDR Pluton

[święty]

Kable od kompa są juz puszczone i w jednej kostce , przesunęliśmy silnik o ok 1 cm do tyłu ale żeby to zrobić trzeba było rozfrezować belkę pod silnikiem, później przesunąć wszystko do tyłu i okazało się że wał jest ok jak się nieco pokombinuje.
Zostaje na zamocować podporę skrzyni biegów tak aby skrzynia szła prosto, zamocować wał i można testować.
Pozostaje dorobić wydech i jazda..... W sumie pewnie 2 dni roboty

[święty]

Poldek już jeżdzi ale na wolnym wydechu - zostaje zrobić wydech i czas mappingu się zacznie.

[vazyl]

Pytanie.
Od czego jest podstawka pod filtr oleju z wyjściem na chłodniczkę?
Pasowało, czy trzeba było modzić?
Na ile oceniasz wstępnie moc?

[święty]

Podstawka pod filtr oleju jest z Opla Kadeta GSI - niestety musiałem dorabiać śrubę mocującą podstawkę do stopki i filtra oleju. Na szczęście kumpel pracuje na zakładach mechanicznych
Acha zapomniałbym - musiałem rozszlifować wewnętrzny otwór na śrubę o ok 1mm na średnicy. Miałem dla kumpla z jakiegoś starego opla TD takie wyjście i śruba pasowała  :?

Początkowo szacuję moc na ok 110-120 km, seryjnie ten motor ma ok 100km na gaźniku , myślę że wtrysk to dodatkowe 10km, do tego zrobienie głowicy itp powinno przynieść zamierzony efekt ale dopiero wyjdzie po zmapowaniu silnika, może uda się jechać na hamownię.

[vazyl]

Też się będę musiał zhamować, ale dopiero jak znajdę gaźniki i zrobię wydech po dotarciu silnika.

[święty]

Mi sie marzy docelowo ITB z jakiegoś motocykla na wtrysku, muszę uzbierać kasy i zrobić zakup ale to dopiero pewnie po nowym roku. Teraz niech to wreszcie jeździ.
Z wydechem też mnie czeka zabawa, ale na razie muszę to tak zrobić żeby się dało tym jeździć na powiedzmy "seryjnym", docelowo pójdzie rura fi50 lub fi45

[vazyl]

Ja się szarpnę na rurowca z Viga, a co do gaźników to chyba tak przyziemnie, jakieś DHLA. Swego czasu też się zastanawiałem nad podwojeniem czegoś z motocykla 1000cm, ale ja jestem d.... nie elektryk i wolę zwykłe gaxniki od kombinowanego wtrysku. A swoją drogą jak już mój Df się zacznie napędzać to muszę Ramzesa do Ciebie wyciągnąc na wycieczkę  :D

[święty]

Zapraszam , rurowca sam zrobiłem na bazie BMW 1.8 , dziś wyspawalismy dwururke , nie ideal jeśli chodzi o kształt i areodynamikę ale poldek wreszcie jeździ - dokreca sie bez niczego od 7500 ! Gdyby moj wtrysk nie miał odcinki pewnie i więcej, zbiera się całkiem ładnie - mimo że kąt zapłonu jest z kosmosu i dawki paliwa też....

[vazyl]

mimo że kąt zapłonu jest z kosmosu i dawki paliwa też....

Hehehe wcześniej po strzale w dolot to miałem takie jazdy z ustawieniami...... przez pewien okres spalanie dochodziło do ok 22L
Ja chcę zrobić baranka 4/2/1 policzonego konkretnie pod mój silnik, ale w fazie docierania, myślę że go zdławię i dolotem i właśnie wydechem który obecnie mam od dwururki kombinowany z PN/DF

[święty]

U mnie nie ma tego nieszczęsnego przepływomierza jak w argencie dzięki czemu jest badziej odporny na wystrzały ale mapy nie są zgrane tak jak trzeba więc jeżdził na tych co zrobiłem żeby odpalił.

[vazyl]

Po pół roku walki z wiatrakami wiem jedno. Przepływki nie wolno przestawiać, po strzale trzeba sprawdzić czy klapa chodzi luźno i nigdzie nie obciera i wszystko dokładnie posprawdzać pod kontem nieszczelności. Wsio, a dla niedowiarków, można w razie czego regulować nawet ze zdjętą klapką, silnik będzie chodził.

[Piotrek#1923]

święty, powiedz coś wiecej o tym:

http://pl.youtube.com/watch?v=y3h3oxZDsUw

 :twisted:

[święty]

No właśnie to jest test poldka , jechaliśmy z plutonem - wychodzi na to że ma ok 10 sek/100 ale nie wiem jak pokazuje prędkościomierz(most 4.3 i skrzynia nie wiadomo od czego - tzn fiat 132 ale nie wiem jaka wersja)  więc wynik trzeba skorygować z innym autem.
Obecnie wynik myślę jest jeszcze do poprawienia - nie ustawiona zbieżność, ok 50-60kg balastu na tyle auta podczas testu i nie zestrojony komp - zła mapa zapłonu i dawki paliwa. Niestety chwilowo chłodnica padła , po wymianie robię resztę.

[Piotrek#1923]

święty, z tego co ja pamietam to najszybszy jest fiatoford2.0 ok.9/100, równie szybki jest poldorover 1.6 też coś koło 9/100.
Czekam na Twoje pomiary i jakieś zdjęcia  :wink: