jak wyjąć rozrusznik ?

[zbyszek]

nie śmiejcie się tylko ,  z 10 lat temu jeździłem  125p , ale  to było dawno i na śmierć zapomniałem . mam juz przygotowany drugi  rozrusznik po wymianie szczotek i tulejek , ale nie bardzo wiem jak ( a dokładnie którędy ) go wyjąć z samochodu .  ten który mam  trochę mulisto kręci  i chciałem go podmienić . dodam jeszcze że silnik 1.6 na boschu, ale kolektor wydechowy od Gsi. coś czuję że muszę spruć najpierw alternator .

[homzik]

Bardzo dobrze czujesz.
Musisz poluzować alternator,ściągnąć pasek klinowy,odkręcić śrubę od takiego płaskownika (banan) co napina alternator,odkręcić śrubę mocującą alternator i nie odłączając go od instalacji,opuścić gdzieś tam troszke niżej.
Przy wyjęciu rozrusznika będzie ci przeszkadzać wąz gumowy od wody( tak jest w caro plus) ale zapewniam że jak pokombinujesz to go spokojnie wyjmiesz.
Zapamiętaj wszystkie układy cyrkowe z pozycją przy wyciąganiu w jakiej bedzie rozrusznik bo przyda ci się to przy wkładaniu drugiego.Kolektor wydechowy nie jest problemem.
No i nie zapomnij przed rozpoczęciem prac,odłączyć akumulator !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bo jak gdzieś dotkniesz przewodem plusowym do "masy" to sie konkretnie zaiskrzy lub spali przewód,lub szlag trafi akumulator,lub alternator (diody), i.t.p.  :mrgreen:

[ Dodano: 13 Lis 2007 22:12 ]
Oczywiście wyciągasz go górą :lol:

[zbyszek]

Bardzo dobrze czujesz.
Musisz poluzować alternator,ściągnąć pasek klinowy,odkręcić śrubę od takiego płaskownika (banan) co napina alternator,odkręcić śrubę mocującą alternator i nie odłączając go od instalacji,opuścić gdzieś tam troszke niżej.
Przy wyjęciu rozrusznika będzie ci przeszkadzać wąz gumowy od wody( tak jest w caro plus) ale zapewniam że jak pokombinujesz to go spokojnie wyjmiesz.
Zapamiętaj wszystkie układy cyrkowe z pozycją przy wyciąganiu w jakiej bedzie rozrusznik bo przyda ci się to przy wkładaniu drugiego.Kolektor wydechowy nie jest problemem.
No i nie zapomnij przed rozpoczęciem prac,odłączyć akumulator !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bo jak gdzieś dotkniesz przewodem plusowym do "masy" to sie konkretnie zaiskrzy lub spali przewód,lub szlag trafi akumulator,lub alternator (diody), i.t.p.  :mrgreen:

[ Dodano: 13 Lis 2007 22:12 ]
Oczywiście wyciągasz go górą :lol:

 spoko tak przeczówałem że sporo roboty jest  z rozrusznikiem . jasne ze zdejmę klemę , ale słyszałem jak ktoś wyciągał  bez  zdjętej klemy i zwarł  na krótko na śrubach przy automacie obrączką na ręku ,  to mało mu palca nie spaliło . trzeba być czujnym , licho nie śpi , pozdrawiam

[e_gregor]

W moim Caro 1991 1.5 GLE wychodził bez luzowania alternatora. Trzeba było się tylko troche z nim nagimnastykować żeby znaleść kąt i pozycję w której chciał wyjść.

zwarł na krótko na śrubach przy automacie obrączką na ręku , to mało mu palca nie spaliło . trzeba być czujnym

Albo się nie żenić

[Zoltan#1930]

jak jest żeliwny kolektor to po cieżkich bojach da rade. w gsi nie ma bata.
ale tak to czesto jest w slilnikach ustawionych wzdłuznie

[Alien#174]

ja to olałem - wykręciłem kolektor wydechowy ( przy okazji wymieniłem uszczelki pod nim ) a rozrusznik miałem jak na tacy, czasem układy cyrkowe trwają dłużej i są bardziej męczące niż odkręcenie kilu nakrętek z kolektora ( przy okazji można odświeżyć wygląd osłony termicznej ...

ale najważniejsze jest zdjęcie klemy plusowej - zwarciew może drogo kosztować

[beton]

osobiście odkręcam kolektor ponieważ do łapy silnka mam przykręcone mocowanie do osłony rozrusznika (chyba) i odchylenie alternatora nic nie dało ,mam kolektor od GSI.

[homzik]

Mi w 1,6 GSI odkręcenie rozrusznika,odkręcenie alternatora,wyjęcie rozrusznika ,zajmuje max 20 min.
I zapewniam że kolektora nie trzeba wyjmować ani odkręcać.
Oczywiście dolną śrubę mocującą rozrusznik,odkręcam z kanału.
Jedyne co najbardziej przeszkadza to gumowy wąż od układu chłodzenia,ale z racji tej że jest gumowy ,to łatwo go przygiąć i wyjąć rozrusznik.

[e_gregor]

Oczywiście dolną śrubę mocującą rozrusznik,odkręcam z kanału

Najlepiej zrobic to raz i nigdy więcej jej ie wkręcać. Jak kupiłem pierwszego polda chciałem byc nadgorliwy i uparłem sie po regeneracji rozrusznika że przykręcę go na wszystkie śruby. Było ciężko bez kanału ale dałem rade. Ja przyszło drugi raz regenerowac rozrusznik to mnie mało kur... nie wzięła

[Elwood#1887]

W ohv to pikus  :lol: jak wymienicie rozrusznik w  125p z silnikiem 2,0 dohc z wtryskiem wielopunktowym i alternatorem od strony ssacej  to pogadamy    Wersja lzejsza to ten sam silnik w polonezie  z alternatorem od strony wydechu. Podstawa to miec odpowiednio uciete/przegiete klucze. W przypadku chlodnicy aluminiowej z dwoma wentylatorami trzeba wyjac jeden wentylator -ten blizej rozrusznika

[Stingerek]

Obraczka na reku ot jeszcze nic... znajomy nie odlaczyl akku...
Zwarcie przy wyciaganiu i akumulator wybuchł... kilka centymetrow od nachylonego nad nim kumpla... nigdy w zyciu nie widzialem zeby ktos bez koszulki sie w sniegu tarzał :D Tak go piekło... a potem kilka szwów i teraz nie zaglada pod maske z włączonym akku :D