Montaz elektrycznego siłownika do otwierana bagażnika

[jimo#1921]

A jak wygląda wogóle mechanizm od klapy w atu, bo w życiu chyba nie widziałem

wygląda identycznie jak w caro. zamek taki sam, linka biegnie również z lewej strony.

[matucha]

jimo#1921, chodziło mi o sposób zamocowania zawiasów. Czy to jest rozwiązane tak samo jak DFy miały, czy jakiś bardziej skomplikowany mechanizm.

[Mariusz#]

poruszałem temat klapy na FCT ( szkoda że to umarło) jakieś 1.5 roku temu  odnośnie podnoszenia tej klapy automatycznie niestety nikt nie znalazł rozwiązania i stanęło na tym że niestety trzeba szarpać siłą, po 2 klapa od atu jest niewyważona bo część pionowa jest cięższa od poziomej +( blenda) tak więc trudno cokolwiek wymyślić , same sprężyny gazowe 210N sobie  trochę nie radzą wraz trzeba to szarpnąć do góry

[Maurer]

A jak wygląda wogóle mechanizm od klapy w atu, bo w życiu chyba nie widziałem

[...] A mi ostatnio przyszedl do glowy pomysl jak zrobic otwieranie bagaznika przez silniczek tylnej wycieraczki:)

Możesz rozwinąć pomysł? Zaciekawiło mnie to

I tak na marginesie, to jest mój pięćsetny post na tym forum

Jakby go odpowiednio zamocować, i na ośkę z wieloklinem (tą na którą nachodzi wycieraczka) nawinąc linkę, drugi koniec linki do uszka w zamku. Silnik dostaje krótki impuls i dalej sam sie obraca, i sam wraca do pozycji początkowej, to chyba by wystarczyło żeby nawinąć tyle linki żeby zamek się otworzył.

[matucha]

Mariusz#1926, a gdyby na któryś z tych uchwytów założyć sprężynę skrętną? Odbiło by klapę w górę, a siłowniki powinny zrobić resztę. Próbowałeś coś w ten deseń?

Przykładowe sprężyny skrętne:
http://www.sprezynyksiazek.pl/spr3.jpg
http://pospring.pl/oferta_spr_skretowe.html

[Marcin [oo==oo]]

ten zawias jet troche skaplikowany ale moze taka spreyna by cos dala. myslalem nad sprezyna zamocowana pionowo w miejscu gdzie klapa dochodzi do wnetrze bagaznika i przy otwarciu ta sprezyna by wybijala klape . tylko z tym by bylo troche zabawy zeby zamocowac rtakie cos

[Osfald]

mozna takze dwa (lub jeden) silowniki elektryczne zamocowac tak by pchaly klape w gore na tyle by dalsza czesc procesu otwierania przejely juz sprezyny gazowe... czas zasilania tych silownikow bylby ograniczony (dobrac doswiadczalnie)

jesli skok silownika bylby za krotki nalezaloby go przyblizyc do zawiasu...

silowniki wlaczalby sie 500ms po zwolnieniu zamka klapy... oczywiscie musialby byc zabezpieczone przed przeciazeniem...

niestety nie wiem jakiej sily trzeba uzyc do momentu az klapa zostaje uzniesiona przez sprezyny gazowe... nalezy pamiec takze ze przyblizajac punkt przylozenia sily do zawiasow musimy zwiekszyc jej wartosc (zasada dzwigni)... silowniki allegrowe (ktore pracuja takze w kierunku pchania) potrafia wytworzyc sile o wartosci okolo 40N... dwa silowniki to juz 80N

w Caro ten pomysl jest napewno do du... ale w ATU byc moze sprawdzilby sie

[matucha]

Osfald, Tutaj siłownik nawet na 30 kg
http://www.allegro.pl/item334657571_silownik_klapy_bagaznika_lub_silnika_duza_moc.html

Większym problemem jest chyba jego umiejscowienie. Na moje najlepiej byłoby przedłużyć jeden z płaskowników w mechanizmie ( ten dłuższy np), tak żeby jeszcze wchodził do bagażnika. Na końcu otwór, siłownik np na błotniku. Wtedy łatwo byloby regulować siłą jaką potrzebujemy. Dłuższa/krótsza część płaskownika w bagażniku.

[Osfald]

Osfald, Tutaj siłownik nawet na 30 kg

w tym moim pomysle silownik musi PCHAC, a ten pokazany przez Ciebie tylko CIAGNIE... jesli znajdziemy silowniki pchajacy o sile 150N i zamontujemy dwa po obu stronach to sukces gwarantowany...

zrobcie dokladne zdjecie komory bagaznika ATU z naciskiem na obszar zawiasow...

[matucha]

Znalezione:
http://photos03.allegro.pl/photos/oryginal/334/85/90/334859050_2

[Maxiu]

http://www.allegro.pl/item328014883_najmocniejszy_uniwersalny_silownik_8kg_slave.html
siłownik tego typu wystarczy w zupełności, należy tyllko wyciągnąć sprężyne z zamka, od razu widać która to.

[matucha]

Ja bym to zrobił tak. Element zaznaczony na czerwono trzeba by dospawać. Siłownik 30 kg, do jakiego dałem linka przymocować do nadkola, a z drugiej strony do dospawanej części. Możemy sobie ładnie regulować siłę i skok przez dobieranie długości tej części.

[wrb#1974]

matucha, zainteresował mnie program na którym to robiłeś. możesz podać jego nazwę.

[jimo#1921]

SolidWorks  http://www.solidworks.pl/

[matucha]

SolidWorks 2006 SP0.0
Dużo lepszy wg mnie jest ProEngineer, ale wygasła mi na niego licencja

www.ptc.com

[Osfald]

Catia Rulez  :mrgreen:

eee... ja tam wszystko robie w AutoCADach, IDEAsie, ewentualnie SolidDesigner..., a wizualizacje to tylko 3DStudio

pracowalo sie takze na Microstation, Ansysie, ME10....

co do samego silownika to myslalem o umieszczeniu go bezposrednio na obrzezu komory, pionowo, tak by efektor silownika bezposrednio popychal klape od dolu...

[matucha]

Rozwiązanie dla zawiasu z DFa. Siłownik pchający, tak jak mówił Osfald.
Czerwony - dospawany zawias
Niebieski - siłownik zamocowany pod tylną półką.

Zamknięty:

Otwarty:

[Mariusz#]

odkopuje trupa , zrobiłem otwieranie klapy jak narazie z zamka centralnego, w atu przedstawia sie to tak jest to taki trochę druciarski sposób ale inaczej nie mogłem wymyśkleć

te schematy co dał Osfald są oki z tym że tu jest sterowanie plusem i trzeba zamiast +12 na styk 30 i 87 dać minus a na siłownik zapodać nie masę tylko plus. tak pozatym działa to git brakuje tylko podnoszenia :D

[Maro1500]

Mariusz, powiedz mi jak to wykombinowales juz przy samym zamku. zostawiles na wszelki wypadek linke?

[Mariusz#]

tak linka została wyleciała tylko sprężyna bo siłownik nawet 8 kg nie potrafił jej przezwyciężyć