"Pęczniejące" węże od chłodnicy

[klimi]

Witam!
Czy normalne jest to że po nagrzaniu się silnika w gle węże od chłodnicy pęcznieją i robią się twarde, także nie da się ich nacisnąć tak jak na zimnym silniku??

[matucha]

klimi, ja wczoraj u mnie sprawdzałęm i dało się je normalnie ręką ścisnąć (tyle że mam układ do przepłukania). Guma ma takie właściwości, że pod wpływem temperatury robi się bardziej miękka. To raczej kwestia ciśnienia w wężach.

Ale wszystkie węże tak pęcznieją?

Będzie je trudniej nacisnąć przez to, że na zimnym silniku nie masz w nich przepływu przy zamkniętym termostacie. Chyba że u Ciebie się ich wcale nie da nacisnąć.

[klimi]

No wszystkie są takie i praktycznie nie da się ich nacisnąć, a do tego się robią większe (pęcznieją)

[G.T.]

ja tak mialem jak termostat byl walniety

[lotoja]

a ja miałem tak jak mi puszczalo przez pęknięcie w głowicy spaliny do ukł. chłodzenia(nie przec uszczelkę)

[jimo#1921]

ale walneła ci uszczelka i komprecha idzie w chłodzenie, uważaj żeby Ci nie rozsadziło węży. Nie zrobił się wehikuł mułowany, nie przegrzewa się?

[szczepan]

sprawdz kolego korek na zbiorniku wyrównawczym, lub spróbuj go delikatnie zluzować

[Grzesiek]

A mi to wygląda na zapowietrzony układ :? Masz lpg to na pewno zapowietrzony też tak maiłem w swoim gle z 91.r

[klimi]

Dziś w korkach samochód zaczął się przegrzewac i wymieniłem termostat i jest git. Wydaje mi się że termostat nie zawsze się otwierał.

[G.T.]

czyli wyszlo na moje  :mrgreen:

[Grzesiek]

Wygrałeś

[klimi]

No więc po zmianie termostatu węże nie pęczniały ale znowu zaczęły, ale samochód już się nie grzeje tak jak przedtem. I nie wiem czy te węże mają być twarde jak samochód się nagrzeje??

[bendziol]

Witam.
Mnie też pęczniały aż do czasu gdy wjeżdżałem na posesję z załadowaną przyczepą..... mocne przegazowanie prawie stojąc w miejscu na porządnie rozgrzanym silniku i z porządnym obciążeniem.
Ciśnienie w układzie chłodzenia wzrosło tak, że mi puścił wąż na nagrzewnicy i płyn chłodzenia zaczął się w kabinie wylewać......

W układzie chłodzenia ma być ciśnienie jeżeli silnik jest rozgrzany. Ciśnienie to jest regulowane przez korek na chłodnicy. Ja mam taki niby lepszy z nierdzewki - nie gnije.
Napisane jest na nim "TYP C" ale nie wiem co to znaczy. Generalnie po tej przygodzie podparłem w tym korku zaworek regulujący ciśnienie robocze i teraz jeżdże na otwartym, czyli bezciśnieniowo. Tak jak większość polonezów z przegnitymi korkami na chłodnicach...
Nie twierdze że to dobry pomysł: płyn może się łatwiej zagotować, ale nie mam pomysłu co z tym zrobić, a boje się że znowy jak dam w palnik to mi gdzieś się uklad rozszczelni....