pompa oleju

[Daro]

chodzi mi o cisnienie

wątpie. ciśnienie i tak jest ograniczone przez wytrzymałośc najsłabszego elementu .... filtra
nigdy nie słyszałem o róznicy w pompie przy hydraulice.

[utek]

Źle sie wyraziłem,
nie chodzi nagłe zapalenie i ciagłe swiecenie
A  powolne coraz czestrze żarzenie  a potem świeenie na biegu jałowym. Wszystko w czasie rozciagniete

No u mnie po zejściu poniżej 1tys obr zapal sie pełnym światłem, niczym światła stopu.

[Daro]

za kazdym razem nawet na zimnym?
najlepiej podłaczc manometr merchaniczy i bedziesz pewny co do czujnika potem dalej możesz szukać

[utek]

No na zimnym raczej ciężko zejść poniżej 1tys bo ssanie działa, ale później zawsze. Przyjmijmy może, że tylko na ciepłym.

[Daro]

musisz sprawdzić cisnienie

[graczol1]

to kiedy kolega  asdx21, lub utek,  sprawdzi ciśnienie manometrem mechanicznym żebyśmy mogli podebatować o przyczynach niskiego ciśnienia?? utek, a poprzedni czujnik miałeś podłączony czy jeździłeś "bez" z doświadczenia wiem że czujnik czujnikowi nie równy, kiedyś w kaszlaku tak dobierałem czujnik, żeby mi na wolnych obr. nie świecił. jeden zapalał już przy 1000rpm, drugi 800, a trzeci wcale mnie nie denerwował  :lol: a wszystkie miały taki same cyferki wybite.

[utek]

Poprzedni czujnik był oczywiście podłączony i działał poprawnie.


A ten nowy to od początku mi się słabo podobał, miał taką uszczelkę/podkładkę rozciągającą się w miarę dokręcania. Poprzedni tego nie miał. No i ten nowy to Made in Italy, a stary to był chyba polski, bo pasujący do wszystkiego.

[graczol1]

utek, dla pewności sprawdź ciśnienie, może olej za rzadki, albo paliwo dostaje się do oleju. Ja ponad rok jeździłem z taką kontrolką świecącą na wolnych obrotach - jakoś trzeba było na kapitalkę zarobić...

[Daro]

to kiedy kolega asdx21, lub utek, sprawdzi ciśnienie manometrem mechanicznym żebyśmy mogli podebatować o przyczynach niskiego ciśnienia??

to jakś aluzja?

utek, dla pewności sprawdź ciśnienie,

chyba ktoś wcześniej o tym pisał.

ps. dla scisłaości kumpel jeździł pare miesięcy z lampką świecącą poniźej 2000obr/min
ale potem nic nie zostało do uratowania w silniku.
KONIEC OT

[Adim]

Ja też miałem taki sam problem jak kolega utek i w moim przyoadku była to wina czujnika. Poszedłem do sklepu i go wymieniłem i było wszystko OK.

[graczol1]

ludzie nie dajmy się zwariować, przecież wiadomo, że od zmiany czujnika silnik nie mógł stracić ciśnienia, (chyba że jakaś nieszczelność powstała). koledzy asdx21 i utek jakby mieli możliwość na pewno zmierzyli by sobie ciśnienie, ale jak się nie ma odpowiedniego manometru to lepiej się za to nie zabierać bo przy nieszczelności można w kilka sekund cały olej stracić. Daro, Twojemu kumplowi na pewno już zdrowo korbowody hałasowały, a koledzy piszą, że ich silniki pracują normalnie. świecenie kontrolki na niskich obrotach to częsta przypadłość wypracowanych silników, można się ratować zminą oleju na gęściejszy, znam nawet specjalistów co SUPEROL wlewali, ale te wszystkie zabiegi tylko trochę odwlekały w czasie kapitalkę  :wink:

[asdx21]

Przyczyną mojego problemu był czujnik, którego wymieniłem na nowy (ciężko było taki zdobyć). Po wymianie od razu można było zauważyć różnice: niestety - gdy silnik zimny - to już na małych obrotach ciśnie wynosiło ok. 0,39 MPa, później gdy się rozgrzał ciśnienie spadło do ok. 0,2 MPa +/- 0,05 MPa, ale to już podczas jazdy przy ok. 80km/h. Chociaż zdarzały się momenty gdy przy niskich obrotach np. na wstecznym ciśnienie wynosiło 0,1 a nawet poniżej. Myślę, że to wina oleju, bo mam z orlenu 15w/40 mineralny - wydaje mi się żeby poprawić osiągi pompy muszę zastosować gęstszego rodzaju olej - tylko nie wiem jaki(?).

[asdx21]

masz racje. dobrze że mi mówisz bo bym zrobił gorzej niż jest.  :wink:

[MichalSW]

Przymierzam się powoli do remontu silnika 1.6 OHV. Czy w trakcie takiego remontu warto wymienić pompę oleju profilaktycznie? Kontrolka oleju nie świeci nawet na obrotach jałowych. Silnik ma przejechane 114 tys km, ale słychac już panewkę/panewki wału.

[Cyneq]

Przyczyną mojego problemu był czujnik, którego wymieniłem na nowy (ciężko było taki zdobyć). Po wymianie od razu można było zauważyć różnice: niestety - gdy silnik zimny - to już na małych obrotach ciśnie wynosiło ok. 0,39 MPa, później gdy się rozgrzał ciśnienie spadło do ok. 0,2 MPa +/- 0,05 MPa, ale to już podczas jazdy przy ok. 80km/h. Chociaż zdarzały się momenty gdy przy niskich obrotach np. na wstecznym ciśnienie wynosiło 0,1 a nawet poniżej. Myślę, że to wina oleju, bo mam z orlenu 15w/40 mineralny - wydaje mi się żeby poprawić osiągi pompy muszę zastosować gęstszego rodzaju olej - tylko nie wiem jaki(?).

Daj sobie spokój z jakimikolwiek działaniami opartymi na tym wskaźniku. Wkręć w miejsce "cebuli" prawdziwy manometr i posprawdzaj jakie są realne ciśnienia. Wtedy się martw

[ Dodano: 11 Gru 2008 09:19 ]

Przymierzam się powoli do remontu silnika 1.6 OHV. Czy w trakcie takiego remontu warto wymienić pompę oleju profilaktycznie? Kontrolka oleju nie świeci nawet na obrotach jałowych. Silnik ma przejechane 114 tys km, ale słychac już panewkę/panewki wału.

Nie wiem ile kosztuje pompa do OHVki, ale jak bardzo tania to profilaktycznie jest sens. Jak nie, to lepiej zmierz porządnie manometrem ciśnienie oleju.
Panewki w OHV siadają raczej z innych przyczyn niż za mały wydatek pompy.

[show]

ja tez mam podobne pytanie, mam 125tyś przebiegu robilem maly remont ale przy pompie nie grzebalem, odkrecilem ten dekielek tylko ,rzucilem okiem na zebatki itp, kontrolka zawsze gasnie jak trzeba i nic sie zlego nie dzieje, tylko przy porannym odpalaniu ten dzwiek czasami jest z pompy , pewnie wiecie o co chodzi?, po dodaniu lekko gazu cichnie,,,,,,,,,,czy mam zaczac sie martwic?? :shock:

[FaZi]

ja tez mam podobne pytanie, mam 125tyś przebiegu robilem maly remont ale przy pompie nie grzebalem, odkrecilem ten dekielek tylko ,rzucilem okiem na zebatki itp, kontrolka zawsze gasnie jak trzeba i nic sie zlego nie dzieje, tylko przy porannym odpalaniu ten dzwiek czasami jest z pompy , pewnie wiecie o co chodzi?, po dodaniu lekko gazu cichnie,,,,,,,,,,czy mam zaczac sie martwic?? :shock:

takie jakby "dochodzil"? :D Od niskiej czestotliwosci do wyzszej i gasnie. No wlasnie, tez mnie to zastanawia, mam silnik z Fiata 125p i tego nie mam, a w innym polonezie caro wąskim tak wlasnie jest. Co to znaczy?

[Van]

dobija cisnienie pompy poloneza tak mają. te z silników fiata 125p nie:) w zimne dni gęsty ojel nasila. nie zauważyłem jakiś strasznych konsekwencji tego zjawiska a auto jezdziło czesto i dużo i nadal nowy wyaściciel nim jezdzi i jezdzi

[graczol1]

tez mnie to zastanawia, mam silnik z Fiata 125p i tego nie mam, a w innym polonezie caro wąskim tak wlasnie jest

wynika to z różnicy w budowie tych pomp opisanej przeze mnie w pierwszym poście tego tematu.

ten dzwiek czasami jest z pompy

też mnie to irytowało więc zrobiłem tak jak opisałem :wink:

[Cyneq]

Mały częściowy offtop. Prób podwyższania ciśnienia na pompie nie należy dokonywać w silnikach DOHC fiata. Skutkiem może być zerwany wieloklin wałka pompy i przymusowy postój.
W OHV raczej to nie grozi - wieloklin jest grubszy.