Lekki Tuning 1.6 GSI (koło zamachowe,kolektor, glowica)

[Excalibur#1937]

Jakieś 250KM, czas pracy (silnika zanim korbowody bokiem nie wylecą) - około 10 minut.

[Pudels]

Podepne sie tutaj bo mój wątek został wykasowany przez moda.
Czy może ktoś mi powiedzieć ile realnie mocy można uzyskać z 1.6 ohv? albo poprostu skierować do jakiegoś wątku gdzie są takie informacje bo nic nie potrafie znaleść,byłbym wdzięczny.
Odrazu pisze że nie interesuje mnie późniejsza trwałość takiej jednostki

moje GSI z `99 , jak każdy polonez, miał czake robioną.... i GSI wykrzesało 97 km i 142 Nm... przelatał pod nogą 160 kkm i tylko raz laki popychaczy załatwił... ale to był ostry fajt na mieście... super sobie chwaliłem obróbke

[andrzej]

koledze seba chodziło chyba o to że większość tjuningowanych poldków  ma ryczące wydechy i naklejki na tylniej szybie zgodne z marka używanego w tym aucie radia  :shock: ,a nie dłubane głowice

GSI wykrzesało 97 km i 142 Nm...

To brzmi aż za dobrze,jak na samą obróbke głowicy ,ale jeśli to prawda to bardzo dobrze rokuje.

Zapomniałem napisać że interesują mnie możliwości tuningu N/A tego silnika ,turbo odpada i 250KM również , potrzebuje uzyskać około  150-160Nm i 110-120PS poniżej redline, jeśli jest to do ogarnięcia bez kosmicznego budżetu to zabieram sie do roboty,jeśli nie musze wybrać swap czy inne auto

[Bogdan611]

Oczywiście że jest to możliwe bo jednostki OHV są wdzięcznym tematem do tuningu ale trzeba pamiętać że to jest moc chwilowa bo silnik szybko się zesra :lol:

[Multec]

i GSI wykrzesało 97 km i 142 Nm

Tia.... jest wykres ?

[Buszek]

potrzebuje uzyskać około 150-160Nm i 110-120PS poniżej redline, jeśli jest to do ogarnięcia bez kosmicznego budżetu to zabieram sie do roboty,jeśli nie musze wybrać swap czy inne auto

bez szans w n/a

[Grzech#1938]

potrzebuje uzyskać około  150-160Nm i 110-120PS poniżej redline, jeśli jest to do ogarnięcia bez kosmicznego budżetu to zabieram sie do roboty,jeśli nie musze wybrać swap czy inne auto

Potrzebujesz innego silnika. Serio.

[Bogdan611]

potrzebuje uzyskać około 150-160Nm i 110-120PS poniżej redline, jeśli jest to do ogarnięcia bez kosmicznego budżetu to zabieram sie do roboty,jeśli nie musze wybrać swap czy inne auto

bez szans w n/a

A o Bartosiach słyszałeś?miały coś koło 110km,ale to było rozwiercone 115C na gaźniku :mrgreen:

[maciejowski]

potrzebuje uzyskać około 150-160Nm i 110-120PS poniżej redline, jeśli jest to do ogarnięcia bez kosmicznego budżetu to zabieram sie do roboty,jeśli nie musze wybrać swap czy inne auto

bez szans w n/a

Silnik złożony w 2005r , 1500 OHV (baza silnik AA z elementami 115C), III szlif cylindry. Nie ma w nim żadnych cudów, ani ograniczeń żywotności (dla niedowarków) , przejeździł bezproblemowo troche km i nie wykazuje żadnych odchyłek...[ Moźna wiecej ale już kosztem oczywiście żywotności.] Wykres wcale nie pokazuje żadnych szczytów silnika OHV, bo takowe bombowe OHV Robił GMB. Jeśli kogoś boli że można zrobić coś wcale nie wkałdajac w to niewiadomo jakiego wysiłku to już jego problem...

z dedykacją dla pana znawcy  :lol:  :lol:  :lol:

[Pudels]

i GSI wykrzesało 97 km i 142 Nm

Tia.... jest wykres ?

oczywiście kolego że wykres jest.

[Buszek]

zbieram zęby z podłogi

[Multec]

i GSI wykrzesało 97 km i 142 Nm

Tia.... jest wykres ?

oczywiście kolego że wykres jest.

To wklej to tutaj.  

[Pudels]

nie widze problema... znajde wkleje, nawet pamiętne auto wkleje ale czemu to takie hallo spowodowało... przecież OHV to wdzięczny obiekt pieszczot...
najlepiej i tak chodziło GLE `94 .... ech to była dopiero bryka....

[Zuczek]

ja sie zdecydowanie zgadzam - OHV wcale niesa zle silniki - tylko niestety powiedzmy ze 90% z nich ktore jezdzą niesa dbane i stąd ta opinia zła

[ARTUROO]

jak każdy silnik ma swoje wady i zalety tak i przeciwników i zwolenników żeby mial wał oparty na 5 podporach to nie mialbym mu więcej nic do zarzucenia

[andrzej]

dzięki maciejowski ,właśnie na takiej odpowiedzi mi zależało. Wykres bardzo ładny i taki efekt byłby już zadowalający. Czas brać sie do roboty

[Kagan]

Panowie jaką moc mogę uzyskać w 1.6 GLE (87km) poprzez planowanie głowicy, polerowanie głowicy, polerowanie kolektora ssącego oraz wydechowego? Auto jeździ na LPG. Coś pominołem? są jeszcze jakięs udoskonalenia?

[Bogdan611]

Kolektor ssący od razu daj okrągły od dużego Fiata a potem delikatna polerka(ale nie na lustro bo będą problemy z odpaleniem zimnego silnika)spasowanie kolektorów z kanałami w głowicy też można zrobić(pełna obróbka głowicy jest w dziale artykuły),przy wymianie sprzęgła powinno się zdjąć ze 25-30% masy koła zamachowego(ja dałem-15% mogłem więcej ale efekt i tak jest fajny)i oczywiście dajesz kolektor rurowy z GSI,odnośnie mocy to Ci nie odpowiem bo może być 100km a równie dobrze może być to 70km,wszystko zależy od kondycji jednostki napędowej,jakości montażu jej w fabryce(silniki OHV rzadko kiedy trzymają fabryczne parametry,dlatego bardzo fajnie reagują nawet na najmniejsze usprawnienia

[fafik]

silniki OHV rzadko kiedy trzymają fabryczne parametry,dlatego bardzo fajnie reagują nawet na najmniejsze usprawnienia

czasami nawet dobry efekt daje wymiana kata na I-szy tlumik z gaznikowca. I nie zawsze jest to placebo

[Larry075]

czasami nawet dobry efekt daje wymiana kata na I-szy tlumik z gaznikowca. I nie zawsze jest to placebo  

Masz na myśli puche z GLE? Mój kat był juz reanimowany i raczej nie powinienem mieć juz z nim problemów ale jednak ma swój wiek, i pewnie nie jest do końca przelotowy.