Wymiary docisku sprzęgła - Renault 19 1,8 16V

[Bocian_s#313]

Obawiam się że tak właśnie się stanie.

Zapodaj zestaw 200mm i powinno być OK. U mnie jest tarcza 190 i jakoś jeździ.

[Golden]

Hmmm, skoro w nowszych roverkach 1.4 zestaw jest 200mm to i koło powinno być "przygotowane" pod tarczę 200mm. Ciekawi mnie czy takie "nowsze" koło pasowałoby do poldorovera (znaki do czujnika, zęby do rozrusznika)?

[diodalodz]

znaki do czujnika,

nie pasuje
poldek ma wbijaną koronę blaszana , roverki maja frezowane w kole. Różni się też ilość brakujących zębów .

[Bocian_s#313]

Jest jedna alternetywa. zamach z rovera z 96r. model przejściowy. tarcza 200mm i wieniec wkładany jak w poldoroverze. niestety trzebaby przekładać znaczniki PWK ale to powinno się dać zrobić.
O takie coś:
http://moto.allegro.pl/item835836866_rover_400_414_1_4_sprzeglo_kolo_zamachowe.html

[Van]

zestaw wzmocniony lata u mnie i 300zł kosztował wiec nie tak dużo. a 120kucyków i 151 momentu nie potrafi go zedrzeć. na spieku już kolejny sezon i zimą wcale nie jest żle :D

[Elwood#1887]

Czy drgnęło coś może w temacie sprzęgła pod 1.8?

 Dac normalne kolo zamachowe od 1,8 a nie bawic sie w jakies polsrodki, do tego
http://www.allegro.pl/item849709133_komputer_smt6_uzywany_w_100_sprawny_polecam.html
zeby zmodyfikowac sygnał z kola z immo tak zeby ruszylo na ektronice 1,4, dodatkowo mozesz skorygowac dawke paliwa na wiekszych wtryskich tak zeby nie lalo nadmiernie na dole przy elektronice 1.4 tyle ze potrzeba kogos kumatego w te klocki kto to ogarnie -mozna popytac kto by sie podjał temat bo strojenie pod turbo to koszt kilku setek a tu roboty sporo mniej. Jezelii ma byc maksymalnie tanio  i efektownie to najlepiej isc w kierunku w ktorym poszedl Bocian -komp od 2.0  i wzmocniony docisk przy normalnej skrzyni albo inna ktora zmiesci wieksze sprzeglo i ma dluzsze biegi

[Bocian_s#313]

Dac normalne kolo zamachowe od 1,8 a nie bawic sie w jakies polsrodki, do tego

To nie takie proste. Koło zamachowe z 1,8 nie wejdzie w obudowę sprzęgła skrzyni FSO-wskiej. trzebaby zrobić nowy dzwon i to od podstaw, najlepiej odrazu do skrzyni N9 forda.

Za kilka setek to mozna kupić całą elektrykę z rovera do silnika 1,8 i wsadzić go razem z tym nieszczęsnym immo i nie kombinować.

[Golden]

Rozlgądałem się trochę po angielskim ebayu i coś takiego mi się nawinęło:"sportowe" sprzęgło
o firmie nic nigdy nie słyszałem, no i zastanawiam się ile tam tego sportu jest :lol:

[ Dodano: 21 Sty 2010 23:05 ]
Odisał gość z tej aukcji ze "sportowym" sprzęgłem. Ogólnie wychodzi na to, że cały sport jest zawarty w innych okładzinach tarczy - że niby takie jak w dieslach (przeniesienie większego momentu - tak argumentuje sprzedawca). Za taką kwote (100f) odpuszczę sobie jego ulepszenia...

[Golden]

No to może napiszę czym zakończyła się sprawa sprzęgła w moim przypadku.
Otóż stoczony został nadlew pod tarczę 190mm w kole zamachowym od 1,4 i założony zestaw: tarcza + docisk 200mm z 1.6. Tego nadlewu jest ok 1mm więc postanowiłem zaryzykować i udało się

[Bocian_s#313]

Otóż stoczony został nadlew pod tarczę 190mm w kole zamachowym od 1,4 i założony zestaw: tarcza + docisk 200mm z 1.6. Tego nadlewu jest ok 1mm więc postanowiłem zaryzykować i udało się

Tyle że kolega będzie miał słabszy docisk jak tarcza się zjedzie. W takim przypadku trzeba by dać gróbsze okładziny na tarczy sprzęgłowej aby docisk pracował w tym samym zakresie. inymi słowy nowa tarcza będzie pracować jak częściowo zużyta w normalnym zestawie.

Ja wsadziłem koło pod tarczę 200mm i też się udało. Szczegóły w dziale roverkowym jak coś .

[Golden]

Brałem pod uwagę ewentualność słabszego docisku w przyszłości, zależało mi na rozwiązaniu "na teraz".
Twoje rozwiązanie z innym kołem widziałem.

Zastanawiałem się też czy nie wycisnąć (na gorąco podejrzewam) tych trzpieni ustalających docisk i podtoczyć miejsce przylegania docisku do koła o ten 1mm.

[Bocian_s#313]

na gorąco podejrzewam

Raczej na zimno wtedy metal się kuli. Swoją drogą może to i ciekawa opcja takie przetoczenie. Zawsze to trochę waga  koła spadnie.