Problem z synchronizacją 2 biegu

[specjalista]

Witam.

Mam problem z synchronizacja na 2 biegu. Przy zbyt wysokich obrotach nie mogę zmieniać biegów 1->2(ponad 4000RPM na jedynce) oraz redukować 3->2(ponad 2500RPM na trójce). Jeśli zmiana biegów jest w jakichś granicach to czuć tylko delikatny opór, a nieraz jak się uda to wejdzie płynnie. Oczywiście zmiana na podwójne wysprzęglenie pomaga. Najpewniej poszedł synchronizator i teraz zastanawiam się czy warto to naprawiać, czy kupić inną skrzynie. Synchronizator niby drogi nie jest, ale co z wymianą. Nie mam warunków do zrzucenia skrzyni biegów, a oddawanie tego do warsztatu będzie chyba nieopłacalne. Natomiast kupno używanej to ryzyko wpakowania się w koszty przekładki skrzyni bez gwarancji, że będzie chodzić lepiej niż moja.

Moje pytanie jest takie czy wymiana synchronizatora jest trudna? Czy da się tego dokonać w domowych warunkach?

[Piotrek#1923]

specjalista, myśle, że lepiej kupić druga i zrobić zamiane.

[MichalSW]

Problem w tym, że mam dwa Polonezy z 1997 roku (jeden ma 114 tys km przebiegu a drugi 250 tys km przebiegu) i w obu skrzynie pracują podobnie jak Twoja. Miałem kiedyś Poloneza z 1993 oku i było tak samo. Nie wiem więc na ile to wina zużycia skrzyni a na ile samej konstrukcji.

[specjalista]

No u mnie to się ostatnio pogorszyło. Kiedyś nie mogłem zmienić biegów 1->2 przy 6500RPM i to uznałem za jej wrodzoną przypadłość. Teraz przekroczenie 4000RPM często owocuje chamskim zgrzytem, a zbicie na dwójkę przed skrzyżowaniem jest możliwe tylko przy niewielkiej prędkości albo na dwa wysprzęglenia.

A co do kupna drugiej skrzyni to pewnie tak się to skończy, bo już dzwoniłem do warsztatu i krzyknęli 400 za naprawę i 400 za założenie... Poszukam może jakiegoś tańszego miejsca i po prostu wrzucę inną skrzynie.

[Piotrek#1923]

specjalista, mysle, że skrzynia to wydatek rzedu 150zł.

[matucha]

Ja mam tą samą przypadłość. Ale zrobiłem z tym 50 tys. i jakoś przestało przeszkadzać. Problem robi się jedynie jak chce się szybko od 0 przyspieszyć. Już się nawet zastanawiałem nad tym czy nie kupić skrzyni na szrocie, spróbować rozłożyć i złożyć i jak wyjdzie to się za swoją wezmę. Patrząc po obrazkach to chyba nie jest aż takie trudne....

[specjalista]

Nie no, najgorsza robocizna, ale taka jest cena nieposiadania własnego garażu z kanałem.

No i żeby skrzynia okazała się lepsza od mojej obecnej...

[Piotrek#1923]

Ja jak ogladalem jednego roverka to u niego ZAWSZE przy zmianie biegu z 2 na 3 zgrzytało. Predkośc była obojętna ale zgrzytało. U mnie jest ok.

[Van]

ja nie mam juz synchronizowanej skrzyni. 2 wchodzi cicho tylko przy niewielkich obrotach (do 3tys max) redukcja hehe powyzej 2 tys zapomnijcie. przy zmianie z 1 na 2 na 6500 nie wejdzie. skoczy sie zgrzytem. 3 bieg redukujac wbija sie ze strzalem. takze skrzynka do smieci bo w wymiane synchro bawi sie to szkoda czasu. praktycznie cala skrzynka wo rozebrania na czynniki pierwsze. no i wypadalo by zmienic lozyska. sprawdzic a czesto i wymienic wodziki.... no roboty od metra

[Bocian_s#313]

aWsadzić skrzynię od sierki i po problemie. Skończy się też problem z krzyżakami na wale  :mrgreen:      

[specjalista]

aWsadzić skrzynię od sierki i po problemie. Skończy się też problem z krzyżakami na wale  :mrgreen:      

Hmm... A dużo to roboty? I co trzeba mieć? Bo osobiście chciałem też z mostem coś zrobić, bo wyje, to może za jednym razem z tą skrzynią bym to ruszył i miał wreszcie porządne przeniesienie napędu...

[Van]

duzo i liczac koszta wiecej jak 400zł

[Bocian_s#313]

duzo i liczac koszta wiecej jak 400zł  

Nie strasz tak ludzi bo nikt więcej tego nie zrobi poza nami.

W skład zestawu potrzebnego do swapu wchodzą:
Skrzynia N9 z forda sierry
wał napędowy z forda sierry pod skrzynię N9
tarcza sprzęgła z forda sierry 1,6 190mm/23zęby pod skrzynię N9
łożysko wyciskowe do forda sierry jw. pod N9
Przerobiony dzwon aluminiowy ze skrzyni poldoroverowej
przerobiona łapa sprzęgła
dystans do spięcia wału forda z mostem polda
zbudowane od podstaw podwieszanie skrzyni do podwozia
...

Zresztą sam poczytaj:
http://www.fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=13302

A tu sam proces wkładania tego do kupy:
http://www.fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=13302&start=234

[Fist]

Odkopuje :D

mam jedno pytanko, jak już te biegi zgrzytają to jak z tym jeździć? Czy pomimo zgrzytów wciskać biegi na chama? podwójne wysprzęganie u mnie nie pomaga, jedynie zwolnienie do praktycznie 0 ale wtedy to już jedynkę da się wrzucić.
Za klika dni lecę w góry więc chciał bym wiedzieć jak jechać żeby wrócić :D

[śledzik]

problem z drugim biegiem to chyba standart w polonezie. ile razy ja scialem ten bieg :D baa :D nawet 3 i 4 raz stracilem :D jak jedynka wejdzie przy 50km/h to skrzynia jeszcze pochodzi... w remont skrzyni nie ma sie co bawic. lepiej kupic druga. Fist#1947,  skoro zgrzytaja to wrzucaj biegi powoli jak zgrzyt Ci przeszkadza. sprobuj tez wrzucac biegi w roznych polozeniach pedalu sprzegla tzn nie wciskaj do samej podlogi tylko zatrzymaj troche przed i zobacz jak beda wchodzic. moze pedal wchodzi zbyt gleboko i sloneczko przytrzymuje tarcze sprzeglowa w ruchu i dlatego tak sie dzieje. mialem juz pare takich przypadkow.

[Fist]

tak OT: Młodyolek, zmieniłeś nick ? :D

a w temacie,
jak bym kupował jakąś za niedługo to da się jakoś sprawdzić czy nie ma tej samej przypadłości co moja  ?

[Bocian_s#313]

Wsadź z forda i po problemie...

[snikers]

jak jedynka wejdzie przy 50km/h to skrzynia jeszcze pochodzi..

bez jaj, sprawna skrzynia ma blokadę i nie da się włożyć jedynki gdy auto się toczy. Chyba, żę ją przegwałciłeś na siłę. No chyba, że ja mam znowu inaczej i się nie znam.

[śledzik]

snikers,  to podobno ja sie nie znam :D witaj w klubie jaka znowu blokada :D no chyba ze zbyt duzo andrenaliny przyprawia mnie o kosmiczna moc i wbijam te biegi z niewielkim uzyciem sily u mnie w kazdym samochodzie 1 bieg wejdzie przy 50km/h

[Fist]

Bocian_s#313, koszty koszty i jeszcze raz koszty ... (przynajmniej tak mi się wydaje )