Szybkie pytanie o działanie napędu.

[banned]

Witam, muszę udowodnić komuś że jest idiotą i sprawdzić czy sam nie jestem palantem. W związku z tym prosiłby żeby ktoś przeliczył ile to jest np.:

130Nm po przejściu przez skrzynię na pierwszym biegu o przełożeniu np. 3.800 i tylny dyferencjał powiedzmy 4.3? Pomijamy opory.

[matucha]

2124 Nm ?  :roll:

[banned]

2124 Nm ?  :roll:

Jeżeli tak to znaczy że tamten delikwent jest idiotą ,a ja jestem durniem bo zadałem pytanie zamiast policzyć samemu. :roll:

[matucha]

Co by nie być gołosłownym:


Nie biorąc pod uwagę strat - moc ( P ) jest stała.
Skoro obroty są 3.8x4.3=16.34 raza mniejsze, to moment się zwiększa, bo obroty mamy w mianowniku. To tak od matematycznej strony.

[Elwood#1887]

Przełożenia w układzie napędowym tj biegu w skrzyni i tylnego mostu mnożysz przez siebie ,a następnie to co wyjdzie mnożysz przez moment obrotowy który przykładasz do przekładni .  Przełożenie biegu/mostu informuje cie o ile ZWIĘKSZY się moment obrotowy i o ile ZMNIEJSZY się prędkość obrotowa na wyjściu z przekładni.

W omawianym przypadku masz :
3.8x4.3=16.34
16.34x130Nm=2142,2Nm
tyle masz na półosi mostu ale na kole masz mniej bo kolo ma jakaś tam średnice, im większa tym moment mniejszy  

[matucha]

tyle masz na półosi mostu ale na kole masz mniej bo kolo ma jakaś tam średnice, im większa tym moment mniejszy  

 :?:  
Jakby tak było, to by znaczyło, że pomiędzy półosią a kołem tracimy moc

Jak koło ma jakąś tam średnicę - im większą tym mniejsza siła. ( moment dzielony przez promień koła )

I jakby szło na ścisłość, to to jest moment jaki przypada na 2 koła, a nie na jedno.

[banned]

Matucha, sam mówiłeś że moc jest stała poza stratami.

Dziękuję, już wszystko wiem, zły tylko jestem na siebie bo to przecież proste. Ważne było dla mnie ile jest wstanie wygenerować Nm normalny układ napędowy samochodu w stosunku do momentu samego silnika.

Temat można wyrzucić jeżeli ktoś uzna to za stosowne.