Rover - zmiana z mineralnego na półsyntetyk?

[maciek89]

Zmieniłem olej w sobote z mineralnego Lotosa na Castrol Magnatec 15W-40. Poprawy w pracy silnika nie ma jak chydraulika klepała tak dalej klepie w zakresie obrotów 2,5-3k rpm. Nie mam porównania bo nie jeźdizłem innym 1.4 ale raczej tak nie powinno klekotać.

[Pawel.]

U mnie na polsyntetyku tez zaczal dziwnie pracowac... czasami troche hmmm harczy, ale nie klepie... mysle nad zmiana oleju na syntetyk

[maciek89]

Spotkałem się z wieloma sprzecznymi radami i stwierdziłem że nie będę ryzykował i wlałem minerala z tym że dobry bo Castrol o półsyntetyku lub syntetyku mogę pomarzyć silnik ma 195tys przebiegu co najmniej , kilkadziesąt km już zrobił na mineralnym i ryzyko jest zbyt duże bo osad (sadza) z mineralnego lotosa mogła by się poodrywać ze ścianek i pozatykać kanały olejowe i to byłby definitywny koniec silnika. Poza tym wydaje mi sie że na pół syntetycznym lub syntetycznym klepanie było by jeszcze większe bo to rzadsze oleje ale to tylko moje przypuszczenia.

[Lukasz]

maciek89, moj ma ponad 210 tys przebiegu i odkad pamietam to jest na polsyntetyku 10w40 lotosa oczywiscie wymienianym zgodnie z zaleceniami....

[maciek89]

no właśnie jesteś w tej komfortowej sytuacji że zawsze był lany pół syntetyk ale po mineralu półsyntetyk już odpada ; -(

[Buszek]

Już to kiedyś pisałem , powtórzę nie wierzcie w te pseudo legendy o braku możliwości  zmiany oleju z mineralnego z półsyntetyk czy wyżej . Czy słyszałeś ,żeby przez to komuś się wysrał ,że tak powiem nieładnie silnik ? Znam wiele osób które przejeździły i po 100 tys na mineralnym i po zmianie na półsyntetyk silnik nie wybuchł  :roll:
Poza tym minerał do silnika z hydrauliką to grzech , w ogóle do jakiegokolwiek silnika , wiem to z autopsji .

[strowger]

Już to kiedyś pisałem , powtórzę nie wierzcie w te pseudo legendy o braku możliwości  zmiany oleju z mineralnego z półsyntetyk czy wyżej . Czy słyszałeś ,żeby przez to komuś się wysrał ,że tak powiem nieładnie silnik ? Znam wiele osób które przejeździły i po 100 tys na mineralnym i po zmianie na półsyntetyk silnik nie wybuchł  :roll:
Poza tym minerał do silnika z hydrauliką to grzech , w ogóle do jakiegokolwiek silnika , wiem to z autopsji .

Jaki tam grzech - przynajmniej jeśli chodzi o Poloneza GSI z hydro. Mój całe życie na mineralach, czyli 317 tysięcy km, radzi sobie dobrze - silnik wciąż bez rozbierania i jakichkolwiek napraw. Nie dolewam między wymianami, a wymieniam co 10kkm.

Od przebiegu 150 tysięcy używam Elf Sporti. Trochę do kitu te oleje przy -25, ale na szczęście silnik odpala.

[Wojt@s]

Spotkałem się z wieloma sprzecznymi radami i stwierdziłem że nie będę ryzykował i wlałem minerala z tym że dobry bo Castrol o półsyntetyku lub syntetyku mogę pomarzyć silnik ma 195tys przebiegu co najmniej , kilkadziesąt km już zrobił na mineralnym i ryzyko jest zbyt duże bo osad (sadza) z mineralnego lotosa mogła by się poodrywać ze ścianek i pozatykać kanały olejowe i to byłby definitywny koniec silnika. Poza tym wydaje mi sie że na pół syntetycznym lub syntetycznym klepanie było by jeszcze większe bo to rzadsze oleje ale to tylko moje przypuszczenia.

skończ prawić te herezje, przy przebiegu 48 tys km zalany do mojego roverka został minerał 15W40, następnie przy 143 tys km minerał 15W50... popychacze? one nie klepały tylko napier**** i tak przy przebiegu 195 tyś km została zrobiona głowica (planowanie, uszczelniacze, szlif zaworów) i zalany półsyntetyk 10W40. zurzycia oleju brak, kompresja 14, 14, 14, 14,5 a silnik nie ma lekko bo dostaje za swoje...

[FaZi]

Ja ci pokaze co sie dzieje z silnikiem rovera po zalaniu 15W40

http://www.youtube.com/watch?v=mr-03bm-ZGY

to filmik z kiedyś... a jak zalales go innym olejem, to jak efekty? Nie napierdziela tak glosno? Masz jakis filmik?

[manieko58]

Też myśle o zmianie z mineralki na połsyntetyk ale w fordzie bo w poldku już mam,pasowało by przepłukać silnik jaki środek byście doradzili?