Rover - złącze 13 pinowe

[Multec]

Ad.1 Tak
Ad.2 +12V z aku idzie grubym przewodem do rozrusznika. Przewód z alternatora idzie do rozrusznika skąd grubym przewodem idzie do aku. Ale podłącz sobie B+ bezpośrednio do akumulatora, nie ma co się bawić w fabryczny obwód bo po latach są na nim pokaźne spadki.
Ad.3 Wzbudzenie - kontrolka w zegarach.

[Stipe77]

OK dzięki
A to wzbudzenie jest też w tej kostce 3 pinowej (najmniejsza wsuwka) prawda? więc jak mam tamtędy puszczone to sprawa załatwiona?

Mam nadzieję że jutro rano silniczek odpali...bo jak nie to się załamię.

[Multec]

Tak zgadza się.

[Stipe77]

Przepraszam, że odkopuję stary temat ale wróciłem do garażu po zimie i próbuję odpalić to 1.4.

Podłączyłem elektrykę niby zgodnie ze schematem. Jak włączam stacyjkę pompka paliwa uruchamia się na chwilkę, słychać też silniczek krokowy w przepustnicy więc komputer chyba żyje.

Niestety auto nie odpala, nawet nie kaszlnie.

Sprawdziłem - iskra na świecy jest. Wtryskiwacze nie działają Podłączyłem żaróweczkę zamiast wtryskiwacza i nie ma tam pulsu Poradźcie co to może być? Komputer zdechł? czy to nie możliwe jeśli  jest iskra? A może to wiązka?

[Stipe77]

przedzwoniłem po przewodach i przejście jest. Wtryski są sterowane masami czy plusami? Dziwne jest to że każdy wtrysk ma oddzielny przewód do kompa a przecież wiemy, że działają fullgrupowo...z drugiej strony wszystkie podłączone są razem do puszki z przekaźnikami - może to tam tkwi problem?

Żona ma rovera 214si wiem że komp jest inny ale czy przekaźniki podejdą żeby podmienić i sprawdzić?