Rover - złącze 13 pinowe

[adamski]

witam.robie przekladke silnika 1.4 16V z poloneza rovera do fiata 125p i chcialbym sie dowiedziec co gdzie jest w 13 pinowej kostce lub jakies schematy.i jak mozna dodac zdjecia by pokazac.

[Elwood#1887]

Posiada ktos dokladna rozpiske tego zlacza ?
U mnie sa zupelnie inne kolory kabli. Zlacze mocowaniem do gory, od lewej do prawej
I rzad
1)Niebieski z czarnym paskiem
2)Niebieski z czerwonym paskiem
3)Brazowy z jasnofioletowym(gruby)
II rzad
4)Bialy z brazowym paskiem (olej)
5)Brazowy z zoltym paskiem (ladowanie)
III rzad
6)Bialy z fioletowym paskiem(gruby) pompa paliwa z wylacznika bezwladnosciowego
7)Bialy z czarnym paskiem
8)Bialy

[Elwood#1887]

Przekladam z poloneza do poloneza z abimexem, z podpieciem sobie poradze tylko nie chce mi sie sleczec nad schematem wiazki - moze ktos ma juz rozpiske   Mam caly zestaw oprocz silnika ale to odrazu 1.6 bedzie  

[ Dodano: 2010-07-25, 23:38 ]
A autor to chyba sobie poradzil bo to juz prawie 1.5 roku minelo  

[mark76]

He , he zaraz północ jutro postaram się wrzucić.

[Grakoz]

a jaj mam "głupie" pytanie. gdzie szukać tego złącza?

mam problem z zasilaniem pompy paliwa z komputera idzie prąd do wyłącznika bezwładnościowego, dalej też wychodzi a potem kabel chowa się w przegrodzie a do bezpiecznika już nie dochodzi. najciekawsze jest to że według schematu zmienia się kolor kabli po przejściu przez to złącze i przypuszczam że to właśnie tam ginie mi prąd.

[radosław91]

najciekawsze jest to że według schematu zmienia się kolor kabli po przejściu przez to złącze

tak jest naprawde, nie tylko w roverku w 1.6 ze złaczem 13 krotnym tez zmieniaja sie kolory kabli. Moze faktycznie ktos by wrzucił rozpiske tych kabli? Tez rozwazam opcje swapa i chciałbym sie dowiedziec jak to faktycznie wygląda, bo na forum nie moge nic znalezc w tym temacie :roll:

[mark76]

Rzad górny --- WS grubybiały z czerwonym do niebieski z czerwonym (do przekażnika pompy paliwa)  ,  WS cienki biały z czarnym do brązowy z 2 białymi (cewka + obrotomierz)  ,  WS cienki biały do niebieski (+ po zapłonie)    .   rząd środkowy --- WS cienki biały z 2 brązowymi doszary zczarnym (od czujnika do kontrolki oleju)  ,  WS cienki brązowo żółty do czarno fioletowy (od alternatora do kontrolki ładowania)   .   rząd dolny WS cienki niebieski z czarnym i cienki niebieski z czerwonym (u mnie niewykorzystane)  .  DOTYCZY MR 93  . Jak mam w plusie w tej chwili nie powiem bo żona nim pojechała.

[Elwood#1887]

Czyli rozumiem ze mam podlaczyc to tak w instalacje auta(interesuje mnie podlaczenie od strony silnika)
I rzad
1)Niebieski z czarnym paskiem niewykorzystane
2)Niebieski z czerwonym paskiem niewykorzystane
3)Brazowy z jasnofioletowym(gruby)
II rzad
4)Bialy z brazowym paskiem -kontrolka oleju
5)Brazowy z zoltym paskiem- lampka braku ladowania
III rzad
6)Bialy z fioletowym paskiem(gruby) +12V na  pompa paliwa z wylacznika bezwladnosciowego
7)Bialy z czarnym paskiem- minus do obrotomierza i cewki zaplonowej
8)Bialy +12V po zaplonie(stacyjce)

Dodatkowo gruby brazowy z 2 pinowej wtyczki(ladowanie aku) na + instalacji elektrycznej
Cewka zaplonowa -z jednej strony +12 po stacyjce a z drugiej pin 7 czyli bialy z brozowym
Czujnik temperatury osobnym przewodem bezposrednio na czujnik
Czyli Check Engine sie nie podpina w roverku ?
W plusie w centralce elektrycznej jest dodatkowy przekaznik w skrzynce bezpiecznikow od pompy - czy w roverku jest wykorzystany czy sygnal na pompe idzie bezposrednio z zestawu przekaznikow ? - troche to glupota dublowac przekaznik ale kto wie co tam w fso wymyslili

a jaj mam "głupie" pytanie. gdzie szukać tego złącza?

mam problem z zasilaniem pompy paliwa z komputera idzie prąd do wyłącznika bezwładnościowego, dalej też wychodzi a potem kabel chowa się w przegrodzie a do bezpiecznika już nie dochodzi. najciekawsze jest to że według schematu zmienia się kolor kabli po przejściu przez to złącze i przypuszczam że to właśnie tam ginie mi prąd.

A nie masz odcinki pompy na LPG jakims przyciskiem ?

[Elwood#1887]

Wiazka jest od poldrovera tego na nowszym kompie z pochlaniaczem par paliwa i bedzie to podpinane w polonezie atu(nie plus). Rozumiem ze ta kostka do wpiecia w instalacje jest identyczna jezeli chodzi o wyprowadzenia niezaleznie od modelu czy czyms sie to rozni ?(pomijajc kolory kabli)

[mark76]

Czy ATU czy CARO prawie bez różnicy ważniejsze czy plus czy minus który rocznik i co dotej pory go napędzało gażnik , jednopunkt , wielopunkt . Trzeba trochę pogłówkować co wyciąć co zostawić co zczym połączyć .Powodzenia.

[Seba OBR]

Elwood#1887, skoro mówisz o zwykłym atu to pewnie jest tam jeszcze abimex, a z tego co pamiętam, to tam nie ma złącza 13-sto pinowego

[Elwood#1887]

Seba OBR,  wiem ze abimex nie ma zlacza 13 pinowego, oraz wiem ze GSI ma inna kostke do wpiecia w instalacje. Z zawodu jestem elektrykiem wiec poradze sobie z podlaczeniem. Chodzi mi tylko o to czy rozpiska kostki wiazki silnika do wpiecia w instalacje auta jest ok zebym jak zaczne podlaczac nie musial siedziec z miernikiem i schematami  

[Grakoz]

A nie masz odcinki pompy na LPG jakims przyciskiem ?

mam przekaźnik odcinający pompę w momencie przełączenia na gaz ale niestety prąd do niego już nie dochodzi. ginie mi gdzieś pod deską. widzę, że będę musiał ją zdjąć i szukać tego złącza

[Stipe77]

Witam koledzy.
Mam dwa pytania odnośnie złącza 13 krotnego.
Właśnie wsadzam 1.4 z poloneza do opla .
U mnie w tym złączu jest 8 przewodów a na schemacie jest tylko 5. Czy te 3 są u was niepodpięte?

Pozostałe 5 przewodów rozpracowałem dokładnie ze schematem i mogę rozrysować jeśli ktoś chce.
Te tajemnicze 3 kabelki są w pierwszym rzędzie jak ktoś wyżej opisał - dwa cienkie i jeden gruby.

Drugie pytane dotyczy wtyczki dwupinowej w pobliżu złącza diagnostycznego. Nic mi tam nie pasuje, Wie ktoś od czego to? Nie ma jej na schemacie

Proszę o pomoc bo nie mam czym jeździć

[Maxiu]

ta 2 pinowa nie podłączona to pochłaniacz par paliwa, stosowany od któregoś roku, nie wpływa na pracę.

[Stipe77]

Dzięki za szybką odpowiedź.
Rozumiem że mogę pozostawić ją wolną?

A co do pierwszego pytania - czy u Ciebie w złączu 13 krotnym te 3 tajemnicze kabelki od strony wiązki silnika przechodzą na drugą stronę wiązki czy pozostają niepodłączone?

[Multec]

W polonezie wykorzystane jest tylko 5 przewodów.

[Stipe77]

Serdeczne dzięki za szybciutkie odpowiedzi.
Dobre macie tu forum bo na większości innych to ludzie nie mają o niczym pojęcia tylko polecają sobie warsztaty  Pozdrawiam

[Tomasz#1969]

polecają sobie warsztaty

Wszystkie ASO marki FSO zamknięto, więc ciężko coś polecić hehe

[Stipe77]

No to mam jeszcze pytania odnośnie tej wiązki

1. Czarny przewód zakończony oczkiem to masa?
2. +12v z akumulatora idzie do styku B+ w alternatorze a dalej przez wiązkę silnika idzie do rozrusznika. Jakieś cienkie są te przewody. Wystarczą? nie trzeba jakiegoś dodatkowego kabla do rozrusznika?
3. Na alternatorze jest jeszcze terminal oznaczony: W. Co tam macie podłączone?