Rover - problem z obrotami

[marakesh1986]

Witam

Problem polega na tym, że po odpaleniu silnik ma  (90stopni) optymalne obroty w granicy 900, lecz po przejechaniu się to obroty są w granicy 1500, ale po dociśnięciu przepustnicy silnik albo schodzi na 500 i podnosi się do 900 albo gaśnie, jak wyeliminować te 1500? założyłem drugi krokowiec i to samo ;/

Jeszcze jedno pytanie:
Po remoncie głowicy słychać było jeden zawór (szklankę), gdy silnik torchę pochodził była cisza, teraz to stukanie jest słyszalne zawsze na luzie, czy czeka mnie wymiana popychacza?

[Adim]

Co to tych obrotów to może czujnik położenia przepustnicy, trzeba go wyczyścić.
Jeżeli stuka ci popychacz to bez wymiany się nie obejdzie, a przy wymianie uszczelki głowicy nie wymieniałeś czasem oleju, może zalałeś inny i eraz przez to stukają popychacze.

[Stingerek]

Jeśli zalałeś inny niż 10W40 mogą stukać.
Ja mam ten sam problem i mam zalane 15W40.
Poradzono mi wymienić na 10W40 i zobaczyć czy ucichną. (w sumie stówka to nie dużo w porównaniu z wymianą popychaczy )

[krecik71]

Co do obrotów to wd40 i popsikać ten "trzpień" przy przepustnicy i sama linkę psikając do pancerza linki. Jak nie pomoże to czyszczenie przepustnicy.

[marakesh1986]

Jak wymieniałem uszczelkę, to polałem wałki olejem który miałem zalany (Elf 10W40), lecz teraz chyba wleje Elf sporti (15W40) gdyż trochę oleju mi bierze i to powinno trochę uszczelnić silnik.

Co do przepustnicy to właśnie ja zmieniłem, na poprzedniej miałem bardzo duże wahania obrotów przy każdej temperaturze, oraz jakaś bardzo sprytna osoba przykleiła wtyczkę w gniazdo czarnego czujnika z tyłu przepustnicy( to właśnie chyba jest czujnik położenia przepustnicy)

[Adim]

lecz teraz chyba wleje Elf sporti (15W40)

Jeśli zalałeś inny niż 10W40 mogą stukać.

Czytaj dokladnie

[marakesh1986]

Tak widziałem, lecz inna osoba mi wręcz na odwrót napisała i teraz kto ma racje ;/ a mi olej i tak bierze wiec chyba nic do stracenia nie mam ;/

[Stingerek]

Jak bierze olej to się nie dolewa gęstszego tylko robi remont albo sprzedaje.
10W40 tak jak fabryka podała tak ma być i basta.

[Stingerek]

Mam bardzo podobny problem, po odpaleniu (tylko na gazie bełty zero) obroty falują od 300-350 do 500.. po kilkunastu sekundach sie powoli podnosza.. falując. Aż dojdą do około 900rpm i tak już zostaje. Jeśli wczesniej dodam gazu silnik pracuje normalnie.
Może to poprostu brudny kanał obejściowy ?
U mnie tez nie przynosiło efektu krecenie tą śrubką.Po wyjęciu przepustnicy okazało się że ten kanał musze czyścić małym wyciorem tak był zabity.

[Pawel.]

Widze ze nie tylko ja mam problem z obrotami...

U mnie jest tak: Czasami bardzo ładnie na ciepłym silniku trzyma 900obr/min a czasami zdarza się że obroty podskoczą do 1200 i przez chwilę tak się utrzymują. Możliwe że to przez sondę bo rowniez sporo pali. Bede musial podjechac na komputer....
A co do stukania/klekotania mam do samo po zmianie oleju z syntetyka na pol syntetyczny. Silnik glosniej pracuje, klekocze jak diesel i ogolnie nie podoba mi sie jego praca

[jimo#1921]

Z tym, że ja całą przepustnicę czyściłem dokumentnie, obejściowy wyczyszczony.

[Stingerek]

A co do stukania/klekotania mam do samo po zmianie oleju z syntetyka na pol syntetyczny. Silnik glosniej pracuje, klekocze jak diesel i ogolnie nie podoba mi sie jego praca

zalej spowrotem syntetyk.


Jimo. A sprawdziłeś może czy przy 100% zamkniętej przepustnicy jest jakiś prześwit miedzy sama klapką a brzegami ? Bo według mnie nie powinno być, od tego jest kanał obejściowy i krokowiec.
U mnie jest szparka na 0.05mm na gorze na obwodzie około 2cm

[Bocian_s#313]

A jak się ma czujnik temperatury płynu??Na zimnym powinno być kilka kiloomów a na ciepłym ok. 300 Omów.

[jimo#1921]

Hmm u mnie dziś zdiagnozowaliśmy problemy z paliwem, zakładam że filtr jest już przytkany. Jutro wymienię i zobaczymy czy to on będzie winowajcą.
Pompa nie powinna się uwalić, dobrze idzie do odcinki, poza tym wcześniej jeździł tylko na PB więc raczej upalona nie jest a i ja dbam o przynajmniej 1/2 baku cały czas.
Ew. regulator ciśnienia poszedł się kochać - ale nie sądzę.

[Pawel.]

U mnie tez chyba filtr paliwa kwalifikuje sie do wymiany.

Nieraz do 5tys obr/min wkreca sie bardzo ladnie, a pozniej wyraznie slabnie i juz tak szybko obroty nie pna sie ku gorze, natomiast nieraz do 6,8tys obr/min idzie jak szalony    
Ostatnio wymienilem przewody WN i filtr powietrza... Obroty faluja w zakresie 1000-1200 wlasciwie caly czas...
OT: Przy ilu roverek ma odcinke?

[Stingerek]

7000

[Pawel.]

Zawsze mam jakis opor zeby do tylu go rozkrecic  

[Stingerek]

Nic mu nie będzie... Ja tam swojego na gazie nie raz przekreciłem niechcący powyżej 8K i jakoś zyje.

[jimo#1921]

Bocian czujnika temperatury nie sprawdzałem jeszcze, natomiast wymieniłem filtr paliwa. nie tędy droga. Co więcej auto ma też problemy na PB z układem paliwowym, tj. nie za każdym razem idzie dobra mieszanka, obawiam się, że to pompa paliwa.
Ma ktoś manometr z mazowsza, żeby zbadać ciśnienei na listwie?

No bo to będzie albo pompa, albo regulator ciśnienia.

[Stingerek]

Dzięki za trafną wskazówkę, myślę że to przełomowe stwierdzenie otwiera mi oczy na zupełnie inny aspekt tego problemu..

 Żarcik się trzyma ?

No bo to będzie albo pompa, albo regulator ciśnienia.

A tutaj głośno myślałeś ?

Innego wyjścia nie widzę, niż pozyczyć od kogoś regulator.