diagnostyka Abimex

[manix_17]

czy za pomocą tego kabla
http://moto.allegro.pl/item652294331_interfejs_diagnostyczny_polonez_abexim_multec.html

bede mógł zdiagnozować komputer w moim poldku Abimex, wyszukać i usunąć usterki??

[Stingerek]

ten kabel to naciąganie ludzi na kase !

Spinacz do papieru weź, wepnij w złącza A i B (zewrzyj) a potem włącz zapłon.
Kontrolka check engine zacznie migać. (rozpiska na forum gdzieś jest, a jak nie na forum to w necie) a jak nie znajdziesz...

Kod: [Zaznacz]


Urządzenie ECM nie ma systemu podtrzymującego. Dlatego w przypadku
wystąpienia wadliwego działania nie należy odłączać urządzenia ECM ani
akumulatora przed odczytaniem kodu usterki.
W celu uruchomienia programu diagnostycznego należy:
— zatrzymać silnik i przekręcić kluczyk w położenie GO (silnik nie pracuje);
— zewrzeć styki A i B złącza ALDL,
Lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej zacznie błyskać przekazując kody
błędów. Kody błędów są sygnalizowane dwoma grupami błysku około
0,4 s błysk i 0,4 s przerwa. Grupy błysku są oddzielone przerwą około 1,2 s.
Kolejne kody są przedzielone przerwą około 3 s i są powtarzane trzykrotnie.


Kod: [Zaznacz]


12
Brak impulsów z czujnika
położenia wału korbowego
13
Brak sygnału czujnika tlenu
14
Zbył wysoki sygnał czujnika
temperatur/ płynu chłodzą-
cego
15
Zbyt niski sygnał temperatury
płynu chłodzącego
21
Zbyt wysoki sygnał z czujnika
położenia przepustnicy
22
Zbyt niski sygnał z czujnika
położenia przepustnicy
24
Brak sygnału czujnika pręd-
kości pojazdu
33
Zbyt wysoki sygnał czujnika
ciśnienia w kolektorze dolo-
towym
34
Zbyt niski sygnał czujnika ciś-
nienia w kolektorze doloto-
wym
35
Uszkodzenie zaworu regula-
cji powietrza
42
Brak impulsów odniesienia
z modułu bezpośredniego za-
płonu
44
Zbyt niski sygnał czujnika tle-
nu
51
Wadliwe działanie modułu
memcal (EPROM) urządze-
nia sterującego
53
Zbyt duże napięcie zasilania
urządzenia sterującego (po-
nad 16,9 V)
55
Wadliwe działanie wewnętrz-
ne urządzenia sterującego


[Gosia i Marcin]

a mogłbym mi ktoś pomóc przy błędach 13, 35, 44 ?

13 - brak sugnału czujnika tlenu. Czy czujnik tlenu to lambda?
35 - uszkodzenie zaworu regulacji powietrza. Doszliśmy że to jest defekt IACV, czyli silniczek stopniowy. Czy to to samo co silniczek krokowy?
44 - zbyt niski sygnał czujnika tlenu. Czyli tego nie rozumiem, kod 13 mówi że jest brak sygnału a kod 44 że jest zbyt niski, więc o co chodzi?

Prosze o jakieś sugestie i wskazówki jak to ewentualnie naprawic.

[Stingerek]

13 i 44 prawdopodobnie padnięta sonda lambda. Olej sprawę. Odłącz całkiem.

35 tak oznacza silniczek krokowy, ale one rzadko padają, czesto jest to efekt łapania lewego powietrza, lub brudnego silniczka.

[manix_17]

a błąd numer 12 to co to dokładnie jest, bo cały czas wskazuje mi 12

[ Dodano: 11 Cze 2009 19:36 ]
a co to bedzie za różnica jeśli zewre styki i odpale silnik??

[Maurer]

12 to błąd czujnika położenia wału korbowego, normalne jeśli sprawdzasz kody przy zgaszonym silniku, nie ma sie czym przejmować. Przy odpalonym nie próbowałem sprawdzać więc nie wiem.

[Excalibur#1937]

A da się kody czytać przy odpalonym silniku? Ktoś tak robił kiedykolwiek?

Kodem 12 nie ma się co martwić bo pojawia się zawsze o ile kody się sczytuje przy WYŁĄCZONYM silniku (zakładam, że tak właśnie robiłaś)

[fy0ouv3]

Zostań z nami ! Zostań z nami ! Jesteś guru....

No nie denerwuj sie, moze ktos chce miec koniecznie  kabelek to moge zlutowac, zaden problem.

Na allegro za 54 zł sprzedawano tester diagnostyczny do poloneza (czarna puszka i dwa kable) za pomoca ktorego mozna bylo odczytać błedu komputera... poprzez migającą kontrolkę check engine...

Jest popyt jest i podaz - profesjonalnie na serwis kupuje sie klucze ktore zwieraja po prostu odpowiednie styki, ale w przeciwienstwie do zwierania drutem maja rezystancje dzieki czemu mozna jeszcze wprowadzac kompa w rozne tryby.

[Stingerek]

No nie denerwuj sie, moze ktos chce miec koniecznie kabelek to moge zlutowac, zaden problem.

Nie denerwuje się ! jestem daleki od tego ! Na powaznie mówiłem.

[Logan]

z uwagi na to że w gaźniku nie miałem z tym problemów zadam pytanie dość idiotyczne....

w jakie urządzenie się wsadza ten np spinacz i które styki trzeba spiąć? :mrgreen: wybaczcie ale elektryka to dla mnie magia :?

[fy0ouv3]

...w jakie urządzenie się wsadza ten np spinacz i które styki trzeba spiąć? ...

Wpina się w port komputera przykładowo ALDL jeżeli mówimy o Abimexie. Zwierasz styki A-B. Które to styki to proponuje wygooglować port ALDL i porownac z wlasnym - bywają różne. Dalej prościzna. A gdzie jest port? W poldku wtyczka schowana jest za schowkiem po stronie pasażera. W wielu samochodach port jest blisko skrzynki bezpieczników.

[Logan]

W poldku wtyczka schowana jest za schowkiem po stronie pasażera

kolega powiedział że "tam są tylko bezpieczniki i dwa przekazniki" i jego zdaniem trzeba spiąć piny pod maską przy module... :?

[Excalibur#1937]

Kolega nie ma racji lub powinien odwiedzić okulistę. Niech dobrze poszuka - to złącze wisi sobie zwykle właśnie w okolicy schowka, niedaleko owych "bezpieczników i dwóch przekazników" - temat wałkowany wielokrotnie...

[mlody_18_]

jesli moge dolaczesie do tematu. zpinam lacze AB zapala sie napis CHECK ENGINE nic wiecej. przekrecam kluczyk napis gasnie zapalaja sie kontrolki. i wkoncu jes ok czy cos zle ?nic nie mruga nic nie wyskakuje

[ Dodano: 24 Sie 2009 17:00 ]
dodam ze robilem to na zimnym silniku i elektrykiem to ja nie jestem

[Logan]

najpierw przekręcasz kluczyk, żeby zapaliły się wszystkie kontrolki (łącznie z "check engine" - ta ma świecić ciągle), potem zwierasz styki A i B i kontrolka zaczyna mrygać..

[mlody_18_]

aaa to dzieki jak odbiore auto to sprawdze jak to dziala dzieki jeszcz tylko pytanie moze gupie kody bledow pokazuja sie cyfrowo?

[Excalibur#1937]

Jeden błysk kontrolki oznacza 1 - dwa oznacza 2. Krótka przerwa i druga cyfra wg schematu. Potem dłuższa przerwa i powtarza kod.

Błysk, przerwa, dwa błyski, długa przerwa - 12

Tak na chłopski rozum... Kody są zawsze powtarzane 3 razy

[szerszen77]

juz mi się wszystko po*ebało  :roll:  z tymi błyskami przy odczycie mogł by mi ktoś wytłumaczyć tak na  jeszcze bardziej prosty chłopski rozum  :lol:  z tymi błyskami jak poznać jaki bład mi pokazuje....

[KristofX]

Lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej zacznie błyskać przekazując kody
błędów. Kody błędów są sygnalizowane dwoma grupami błysku około
0,4 s błysk i 0,4 s przerwa. Grupy błysku są oddzielone przerwą około 1,2 s.
Kolejne kody są przedzielone przerwą około 3 s i są powtarzane trzykrotnie.

Jaśniej się chyba nie da

[szerszen77]

u mnie to wygląda tak że:    miga CHECK ENGINE przerwa CHECK ENGINE krutka przerwa CHECK ENGINE przerwa i tak cały czas.....powturzen wiecej niz 3  to oznacza ze jest bład tylko 12 ?