olej w 2.0 dohc

[waldi919]

Jakim olejem mogę zalać TC jesli jest po kapitalnym remoncie a silniczek jest czyściutki w środku?czy jak zaleje go półsyntetykiem to czy nie odbije się to na trwałości jednostki. Pytam bo nie mam dojścia do danych producenta a szkoda by mi było tak czysty silnik zalać minerałem jeśli można półsyntetykiem.

Ps. na jakich olejach ganiają wasze dwulitrówki?

[jimo#1921]

To zależy czy bierze olej w tej chwili. Jak nie bierze to można spróbować z jakimś półsyntetykiem.

Oryginalnie te silniki były projektowane pod mineralne oleje typu Selektol SD Więc każdy mineral obecnie produkowany klasy powyżej SD będzie lepszy niż przewidziała fabryka

Ja jeździłem na mobilu półsyntetycznym a później na ELF SPORTI TXI 15W40

[bodzik]

Były projektowane bo nic innego praktycznie nie było;) Sprawdzałeś pompę? Ja chwilowo do testów jeżdżę na połsyntetyku lotosa ale wracam do syntetyka platinum bo po modyfikacji inne oleje nie będą miały racji bytu tam (tzn poniżej syntetyka). Poniżej SL nie schodzę.
Croft zaleca oleje 10w60.

[waldi919]

Pompy jeszcze nie sprawdzałem ale tak czy siak zakładam nowe pierścienie, pompa wydaje sie być nowa ale to sprawdzę jutro. Wszystkie panewki nóweczki łącznie z wałkiem pośrednim. Ktoś naprade kupe kasy w niego włożył... Muszę tylko zrobic głowicę tak jak trzeba bo stwierdziłem że jakiś pan Henio który remontował ten silnik wymienił tylko uszczelniacze w tym jeden był pękniety (prawdopodobie przy zakładaniu) i dwa były corteko a reszta zielona. Poza tyo prowadnice na ssących do wymiany, wydechowe są lepsze ale profilaktycznie wymienie je również. Myslę że zdecyduję się na pólsyntetyk skoro OHV-ki ganiały na syntetyku to i ten sobie poradzi na 10W40...

[pit]

elf sporti w zupelnosci wystarczy

[waldi919]

Może mi ktoś powiedzieć ile wchodzi oleju do silnika z szeroką misą?

[Zuczek]

ja polecam lubro.  moim zdaniem dobry minerał. mi do silnika z szeroką miska wchodzi 12l oleju. ale miska jest szeroka z tym ze pogłębiana na smoka od głebokiej i jeszce jest chłodnica oleju i turbo tez troszke podbiera.

tak że wiesz.. mna sie nie sugeruj.. :mrgreen:

[pit]

12l? to wiecej niz moje V8 :shock:

[bodzik]

Teoretycznie powinno być ok 5 l oleum ale różnie ludzie leją. Jedni twierdzą, że leją 4 l i jest dobrze a inni grubo ponad 5 i na zakrętach olej ucieka.

[waldi919]

No właśnie, nie pytałbym ale w moim silniku bagnet jest kombinowany, tzn skracany i spawany, jak się nie mylę to z malucha i jest nacięty nowy stan. Wiec nie wiem którego stanu się trzymać. Poza tym silnik mam rozebrany i wymyty w środku więc oleju wejdzie na pewno więcej niż przy wymianie.

[Elwood#1887]

No właśnie, nie pytałbym ale w moim silniku bagnet jest kombinowany, tzn skracany i spawany, jak się nie mylę to z malucha i jest nacięty nowy stan. Wiec nie wiem którego stanu się trzymać. Poza tym silnik mam rozebrany i wymyty w środku więc oleju wejdzie na pewno więcej niż przy wymianie.

Wywal to, i nagwintuj - wkręć bagnet z poloneza -inaczej non stop bedzie tam rzygalo. Do szerokiej miski  argii  2.0 wchodzi 5L, do zwyklej od 1.8 ok 4 z malym hakiem

[waldi919]

Czyściłem je, tzn tyle na ile mogłem. Silnik jak rozebrałem to był w miarę czysty, jak już wspominałem wcześniej ktoś go remontował i olej był w miarę czysty. Zero nagaru w środku. W kanały lałem benzyne i przedmuchiwałem spręzonym powietrzem ale nie było syfu.

[bodzik]

No to uświadomię Cię, że pod korkami kanałów masz wieloletni syf po wielokrotnym(?) szlifowaniu przez który będziesz miał możliwość przebicia się jedynie wiertarką i odpowiednio małym wiertłem.  Masz rozebrany silnik więc możesz zabrać się za porządne czyszczenie wału.

[wrb#1974]

wyjmij broki to zobaczysz ile syfu tam siedzi. żadne płukanie nie pomoże, pył z panewek i pozostałości ze szlifowania- drobinki ściernicy i stali nie dają się wypłukać.

[waldi919]

dobrze, zrobi się