POLONEZ ATU 1.6GLI ABIMEX Świece..

[danieldeni20]

No więc tak.sonda wywala kod błędu 45 mam to napisane w innym poście.czujnik temp chyba ok bo gdy dojdzie do 90 to włącza się wiatrak na chłodnicy.Termostat mam do wymiany mimo ze nowy bo standard to 72 sC na trasie,dojdzie do 90 ale tylko gdy go dobrze będę kręcił a mam zasłonięte dół taka specjalna stalowa zasłonę z regulacja wlotu powietrza żeby na zimę nie dostawał dużego chłodu i za znaczkiem fso karton.czytałem rożne posty i wyczytałem ze dużo ludzi odłącza sondę i to nic nie przeszkadza oprócz drażniącej oko kontrolki check engine.Ogólnie jakby palił olej to by kopcił?Moj nic nie kopci jedynie na biało gdy zimny- wiadomo.Aha i check engine(kod45) zapala sie gdy włączy się wiatrak od chłodnicy a gdy się wyłączy gaśnie choć nie zawsze tak jest.

[KGB]

czujnik temperatury dla komputera  ,
masz czujnik do komputera ,
czujnik do wskaznika na desce
i bimetalowy konektor do wlaczania wentylatora ,
sa trzy rozne elementy ,a dla dzialania ECU wazny jest ten wlasnie dla niego

ten kod bledu u ciebie to dziwna sprawa - wyglada jakbys mial problemy z elektryka ,moze masa slaba

[danieldeni20]

gdzie sie on znajduje??z elektryka raczej nie mam problemow.wszystko działa jak nalezy.Ładowanie w normie.A czy ma znaczenie jakie paliwo leje??bo mam tylko benz.pali sporo a mi sie nie przelewa to zaczełem mu lac 95.

[KGB]

nawet na 92 bedzie dobrze jezdzil ,
a skoro blad sady wyskakuje gdy sie wlaczy wiatrak chlodnicy ,to jakies padki napiecia byc musza ,bo na sonde wiatrak nie wieje  

[danieldeni20]

to dobrze ze nawe na 92 pojdzie ;P mam voltomierz i gdy mam wszystko wył to napiecie jest 14 ~14,1 V.gdy włączy sie wiatrak to spadek jest do 13,6V natomiast gdy mam swiatła ogrzewanie i właczone tube pod wzmakiem 500RMS przy basie spadek jest max do 12,4 V a aku na postoju trzyma zawsze max 12,1V.to cos innego chyba musi byc ;/pytam ponownie gdzie jest ten czujnik od ECU???to ten w kolektorze ssacym??

[KGB]

gdzie jest ten czujnik od ECU???to ten w kolektorze ssacym??

nie kojarze ,ale raczej tak ,
u mnie sa poprostu dwa obok siebie w obudowie termostatu ,wiec jezeli masz w abimexie czujnik w plaszczu wodnym kolektora ssacego ,to bedzie to ten czujnik

[danieldeni20]

Tam od tyłu kolektora jest jakiś czujnik.tylko ze nie znam jego nazwy żeby go kupić.myślisz ze to on powoduje zbyt bogata mieszankę??Dziwne ze nikt nie miał tego typu problemu a to jest najgorsze w rozwiązaniu ;/

[KGB]

qrcze nie mam pod reka abimexa ,zeby sprawdzic ,
moze jutro ktos na spot przyjedzie to bym obadal ,ale nie wiem czy dotre

ale tam chyba jest w abimexie czujnik temperatury plynu dla ECU  (czujnik temperatury do wskaznikana desce masz na obudowie termostatu - jeden kabelek)
sprawdz ile kabelkow od niego odchodzi ? (1 czy 2)

[danieldeni20]

jeden kabelek od obudowy termostatu a od czujnika w chłodnicy chyba 2.musze sprawdzic.
zrobiłem 3 zdjecia czujnikow.

http://img534.imageshack.us/img534/4996/dsc00262p.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/6190/dsc00263s.jpg

i czujnik w kolektorze ssacym ktory znajduje sie z tyłu.jest troszke inny.jesli to nie czujnik temp to do czego słuzy?

http://img193.imageshack.us/img193/1857/dsc00264hg.jpg

a tu foto swiecy.Te akurat beru ale mam teraz iskry i wyglądaja tak samo po 500kM:

http://img3.imageshack.us/img3/69/dsc00002ed.jpg

jesli jeszcze cos moze pomoc zawsze moge zrobic fotke danej rzeczy lub nagrac film

[KGB]

ten czujnik w kolektorze ,to bedzie czujnik temperatury dla ECU ,
swiece rozumiem ,ze maja matowy nalot sadzy ,
mieszanka wyglada na zbyt bogata i ten czujnik temperatury stoi wlasnie w pierwszym szeregu dawkowania ,
gdybys podpial interface do ECU to bys na kompie widzial m.in. wskazania czujnika temp - jezeli roznice bylyby duze miedzy deska rozdzielcza a ECU to czujnik jest winny  ,
np. na desce 80C ,a na czujniku 50C to sprawa jest wiadoma ,
do 68C  ECU nawet nie zamyka petli z sonda lambda ,wiec nie wie ,ze ma bogato

[danieldeni20]

Tylko jak się on nazywa.pewnie nie jest za drogi i mogę go kupić.gdy się dowiem jak się on nazywa odrazu go wymienię i oczywiście napisze czy świece choć troszkę się oczyszcza po przegonieniu lecz boje się ze to nie to ;/

[KGB]

kosztowac to moze nawet 50pln ,zalezy jaki sklep odwiedzisz ,
czujnik sie nazywa : termistor/czujnik temp.  silnika dla ECU ,
jezeli taka nazwe podasz w sklepie ,to kazdy sprzedawca powinien wiedziec o co chodzi

[danieldeni20]

To bardzo drogi bo patrzyłem na allegro przed sek i nie znalazłem takiego tylko do opla 1.8 i 2.0.ten od wskaznika na desce kosztuje 1zł.taki czujnik wyglada na rzecz raczej nie psująca sie.i tez pytanie czemu nie podaje bledu uszkodzenia dla ecu??

I moja jedyna droga zakupu to internet do wiekszego miasta czyli Lebork mam 38Km co nie jest problemem tylko to ze sklepy sa tam bardzo biedne nawet silniczka krokowego nie mieli ;/

[KGB]

poszukam ,czy w Morawskim jest jakies info o parametrach tego termistora,

to jest termistor ,czyli polprzewodnik - popsuc sie moze jak kazdy element elektroniczny ,
a bledu nie wywala ,bo nie musi sie popsuc do zwarcia lub przerwy - moze poprostu wskazywac nie takie wartosci jak sprawny ,a wtedy ECU nie wie ,ze jest popsuty ,tylko mysli ,ze silnik jest ciagle zimny,

moze byc tez slaby styk na koncowkach ,
to jest termistor NTC jak przewazajaca wiekszosc ,wiec jak zmniejsza swoja rezystancje to ECU moze tego nie widziec jak po drodze (styki ,przewod) rezystancja bedzie miala duza wartosc ,
zacznij od czyszczenia stykow - nie tylko na czujniku ,ale na wtyczce ECU tez (komp jest w kabinie ,nad nogami pasazera ,pod deska )

[danieldeni20]

Teraz rozumiem czemu gdy go kupiłem zlali troche oleju ponizej min by osiagał bezpieczna temp 118sC wtedy ten czujnik musiał miecwiecej jak 68 sC bo check engine sie nie zapalało a swiece były białe.wiem bo odrazu po zakupie wymieniłem filtry olej i swiece.

kompa niedawno wyciagałem styki ok . a ten czujnik tez wypinałem jak czysciłem kolektor z 4 miesiące temu styk ok

[KGB]

to powinno pomoc w diagnozie czujnika :

Czujnik temp. w przewodzie ssacym,
producent AC ROCHESTER ,
numer  25036898,
rezystancja przy temp. pomiaru :
15C   to  4114-4743 Ohm
128C to 84 Ohm

[danieldeni20]

Wydawało by sie ze kazda czesc dostane do poloneza a tu okazuje sie ze z tym czujnikiem moze byc problem.Ojciec był dzisiaj w Miescie, odwiedził 3 sklepy motoryzacyjne i nie maja tego czujnika a w 2 sklepach nie wiedzieli co to ECU.Maja do chłodnicy i termostatu ale do kolektora ssacego nie.Prosze o pomoc w odnalezieniu go w jakims sklepie internetowym /allegro.Ja niestety nie znalazłem takiego a ktos moze go ostatnio kupił

[ Dodano: 17 Mar 2010 20:14 ]
Czujnik zamowiony 11zł+wysyłka.dodatkowo kupiłem termostat STAHLTER w miescie cena 25.90zł O.o" Aha i dodam ze tez mam juz od dawna ksiazke morawskiego i znalazłem te dane(ale wstyd).mam jeszcze do duzego fiata i escorta ;)Chyba musze wybrac urlop...

[ Dodano: 18 Mar 2010 19:39 ]
Sonde Lambda tez kupuc??koszt jej to 38 zł a byc moze tez mam uszkodzoną.czy moja usterka nie wygląda na jej uszkodzenie??

[ Dodano: 26 Mar 2010 19:30 ]
Problem ze swiecami rozwiązany.Wymieniłem czujnik dla ECu jak zalecił KGB i swiece sie oczysciły i wyglądaja tak jak w chwili rozpakowania(jak nowe).Dodatkowo wymieniłem termostat bo czasem sie zacinał na otwartym i temp stawała na 70 sC.Dziekuje za pomoc