Przełącznik od wiatraka nagrzewnicy- nie działa słabszy bieg

[punisher]

Cześć. Od początku jak mam auto wiatak nagrzewnicy chodzi tylko na 2 drugim (najszybszym) biegu. Przełącznik ma wiadomo trzy pozycje a u mnie: zero OFF(nie działa wiatrak), jeden (tutaj działa 2 bieg szybki a powinien być wolny) i dwa (tutaj nie działa nic). Rozkręciłem przełącznik, przeczyściłem blaszki - nic nie dało możliwe że wytarte. Ale do przełacznika wchodzą trzy kabelki: czerwony, niebieski i niebiesko-czarny. Biorę miernik i tak:
Na niebiesko-czarnym i niebieskim jest 12V więc pewno zasuwa tutaj szybki bieg
Na czerwonym i niebieskim - nie ma prądu
Na niebiesko-czarnym i czerwonym - nie ma prądu

Czy tak ma być z kablami? Poprzedni właściciel nabroił na kablach?

Teraz przełącznik: od góry:
pierwszy pin z drugim: przycisk OFF - nic się nie dzieje więc w porządku
pierwszy pin z drugim : przycisk 1 - płynie prąd więc pozycja ON
pierwszy pin z trzecim: przycisk 2 - nie płynie prąd OFF - czyli to podejrzane

Czy przycisk też jest walnięty?

[Maxiu]

Weź ten przewód na którym jest +, zewrzyj go z jednym z tamtych przewodów, a potem z drugim,  ja będzie działać tylko szybki bieg tzn., że silnik uwalony.

[punisher]

Jakkolwiek bym kable nie złączył to albo bieg drugi szybki działa albo nic nie działa

[Maxiu]

ja będzie działać tylko szybki bieg tzn., że silnik uwalony.

[graczol1]

Wstaw włącznik- potencjometr od mr93 i będziesz miał wolniejsze biegi.

[jerzy10061978]

Potencjometr nie zadziała próbowałem pod deską kable rozłonczone to najprawdopodobniej przyczyna u mnie tak było........... :lol:

[graczol1]

skoro działa tylko szybki bieg, a wolny nie (który przy potencjometrze nie jest potrzebny) to potencjometr jak najbardziej zadziała.

[jerzy10061978]

u mnie jak tak podłonczyłem to i tak nic się nie zmieniło nawiew działał na najwyższym biegu silniczek nie jest przystosowany............

[Maxiu]

u mnie jak tak podłonczyłem to i tak nic się nie zmieniło nawiew działał na najwyższym biegu silniczek nie jest przystosowany............

bo żeś masy silnika nie podpiął pod włącznik/potencjometr.

[jerzy10061978]

Podpiełem.....

[graczol1]

może potencjometr był zepsuty - ten silniczek bez problemów działa z potencjometrem - identycznie jak od mr93 - miałem to i to.

[punisher]

Chłopaki jak nazywa się ten potencjometr od MR93 i w jakim miejscu auta jest zlokalizowany. Pewno będę musiał gościowi tłumaczyć na złomie skąd ma wyciągnąć. Występuje to tylko w MR93 czy też w caro plusach?

[Grzech#1938]

"Potencjometr" to prostu wyłącznik wentylatora bezstopniowy albo wielostopniowy. Łatwo go znaleźć bo klawisz jest taki sam, ale całość ma z 7 cm głębokości. Występuje wyłącznie w Polonezach Caro od MR 93 począwszy. W Plusach jest co innego.

[punisher]

Koledzy: Na allegro znalazłem taki regulator: http://allegro.pl/item982097950_polonez_atu_1_6_regulator_regulacja_nawiewu.html ale dziwne bo z modelu Atu poza tym używka kosztuje 40 PLN! regulator "sztywny"
Znalazłem też http://allegro.pl/item1002134249_polonez_regulator_plynny_nawieu_oraz_inne.html za 25PLN ale ten regulato jest "płynny". Więc który mam kupić na autozłomie bo oba mają duże tyłki i pewno z 7cm jak nic

[Grzech#1938]

Sorki za wprowadzenie niechcący w błąd. :oops:  Pisząc Caro miałem na myśli oczywiście Polonezy z lat 93-97 czyli szerokie Caro i Atu przed Plusem. Dla mnie Polonez tak bardzo jednoznacznie kojarzy się z hatchbackiem, że zapominam o istnieniu Atu.  :mrgreen: Czyli reasumując - obydwa z Allegro są ok.

[punisher]

OK, wybiorę się na szrot i zobaczę co jest. Dzięki za poradę.
A zastanawia mnie dlaczego taki głupi przełącznik kosztuje aż 25 lub 40 PLN skoro w nim pewno jest odpowiedni opornik lub coś podobnego co tylko obniża napięcie w instalacji. Tym bardziej że nie mam pewności czy to u mnie będzie działać bo na kablach płynie prąd taki jak podałem wcześniej.

[Grzech#1938]

Nie to nie jest opornik. Wewnątrz jest elektronika z tranzystorem mocy w roli elementu wykonawczego. Owa elektronika jest sterowana albo 4 - położeniowym przełącznikiem, albo potencjometrem. Polecam to drugie.