Dziwny parownik

[franca]

Witam. Mam taki problem. Posiadam instalację LPG (chyba II gen.) z parownikiem Stefanelli. Samochód aktualnie spala przy delikatnej jeździe 17,5L LPG /100km. Chciałem więc spróbować wyregulować ten reduktor i zobaczyć co będzie ze spalaniem. I tu pojawił się problem. Na większości parowników są dwie albo trzy śrubki a u mnie jest jedna. Taka mosiężna śrubka ze sprężynką. Przy kręceniu ją jest mniej wiecej tak. Dokręcając auto schodzi z obrotów. Odkręcając wchodzi na coraz wyższe do pewnego momentu a potem przy dalszym wykręcaniu znowu zaczyna schodzić. I tu moje pytania. Co reguluję tą śrubką? I czemu jest tylko jedna?

[Stingerek]

Masz śrubę na wężu gazowym czy krokowca ?

[franca]

Krokowca.

[Stingerek]

Wywal. Wsadź śrubę.

[KGB]

nie chce mi sie szukac - wklej zdjecia parownika z obu stron i ewentualne zdjecia tych srub

[franca]

Oto zdjęcia:

[KGB]

o rzesz w morde - jeszcze tego modelu nie widzialem ,
dobrze ,ze jest jedna śrubka ,bo nie bylo by wiadomo co krecic ,
sila rzeczy wychodzi ,ze ta sruba jest od napiecia membrany - szkoda ,ze jest pod katem prostym,
zeby zubozyc mieszanke ,to musisz ta srubke wkrecic

[franca]

Jak wkręciłem ta śrubę tak żeby nie gasł to i tak było spalanie ok 18L... Nie wiem co zrobić. Jutro wyciągnę parownik i rozkręcę. Zobaczę co i jak w środku i jak tam membrany. Uważacie że było by sensownie założyć zwykły register zamiast krokowca? I czy tą śrubką na 100% reguluje membranę?

[KGB]

jaki masz komputer gazowy ?

moze parownik juz zdechniety i dlatego tyle pali - bez rozkrecenia parownika sie nie obedzie ,musisz sprawdzic w jakim stanie sa membrany

[franca]

Sterownik mam: STEFANELLI CITY TELGAS 5000



Najchętniej to bym go podmienił na taki z którym mogę się połączyć jakimś prostym interfejsem do lapka. Bo tu nie raczej będzie to ciężkie bo w internecie nic o tym nie moge znaleźć.

[KGB]

no wlasnie ciezko z takimi ,
napisz lub cyknij jaka masz centralke (przycisk) w kabinie ,
wtedy bede wiedzial czym to mozna zastapic ,
a w miedzy czasie zobacze czy nie mam programu do tego sterownika - tylko musze lapka odpalic ,
jak bede mial to ci podesle

[franca]

Rozebrałem reduktor. Membrany w stanie prawie nienaruszonym. Jak by miały z 5 tyś przejechane. Co do centralki to mam taką zwykłą z przełącznikiem benzyna-gaz. Mam spróbować z tą śrubą zamiast krokowego? Nie będzie sterownik od gazu szaleć?

[KGB]

mozesz probowac z registerem ,ale docelowo i tak trzeba by bylo uruchomic komputer ,
sonde lambda masz sprawna ?

[franca]

Lambda raczej sprawna. Przy podpięciu pod kompa oscyluje między 0-1V

[KGB]

to w porzadku ,jutro bede wiedzial ,czy mam ten program do stefanelli

update :
niestety nie mam zadnego programu do Stefanelli ,sam sie zdziwilem ,bo mam do roznych wynalazkow ,a do tej firmy nic

[franca]

To mam zmienić elektornike? Jeśli tak to na jaką?

[KGB]

zawsze mozesz podjechac do gazownikow i oni powinni miec program ,tylko kwestia tego ile za to zaplacisz ,
nie wiem czy ten twoj sterownik ma emulator wtryskiwacza ,
przelacznik masz reczny ,z wybranymi pozycjami ,wiec najtaniej byloby zmienic na Stag XL ,
jezeli ma byc emulator wtryskiwacza to Stag 100 ,choc emulator w abimexie mozna sobie zrobic z przekaznika za 3pln ,

a opcja najtansza wogole to zdjac krokowca i zalozyc register ,czyli zrobic I gen ,
po ustawieniu zawsze mozna obserwowac jak zachowuje sie krokowiec i porownac jego otwarcie z przeswitem registra - jakby sie zgadzalo to mozna spowrotem zalozyc krokowca ,tylko czy jest sens robic na sile takie ruchy ,skoro moga niewiele wniesc (cos na wzor dzialania miniLambdy ,albo staga 2L  - czyli porazka)