Schemat zapłonu w polofordzie

[bisz]

Jestem w trakcie rzeźby, więc żebym nie wyważał otwartych drzwi powiem i zapytam.
Razem z silnikiem dostałem moduł zapłonu MOTORCRAFT 12A297 AA, a sam rozdzielacz z mojej analizy wstępnej wynika że jest wyposażony czujnikiem halla (w polonezie dla przypomnienia jest czujnik indukcyjny). Przebiegi tych czujnikow roznia sie

indukcyjny :


gdzie zaplon nastepuje w przejsciu przez 0

halla :

tu zaplon nastepuje przy zboczu narastajacym
pytanie wiec czy jest szansa ze taki czujnik halla z forda dogada sie z modulem z poloneza??

[Fistasz]

A po co ma sie z nim dogadywac? Zakładaj modul od Forda. Jesli posiadasz schemat elektryczny to podłączysz go w kilka godzin.

[bisz]

Po lekkim puknięciu się w głowę, uswiadomilem sobie, że rozdzielacz z czujnikiem halla nie ma w ogole regulatorów podcisnieniowych i odsrodkowych. Wiec zeby to jakos sensownie chodzilo niezbeny jest ECU forda. albo rozdzielacz z regulatorami... JAk bylo w polofordzie ?

[BARTEK1925]

Poldoford w serii (u mnie tego nie było - mody poprzedników) posiada gaźnik webera z modułem zapłonowym i sterowaną silniczkiem krokowym, przepustnicą drugiego przelotu. Lepsza opcja to kompletny zapłon z granady (o tym pisałem wcześniej) 2.0 OHC lub CAPRI na module (dużym lub małym). Układ jest wtedy bezstykowy.