Lepszy jest w spryaju.Bo lepiej uszczelni,miejsce między łączeniem ,osłony z korpusem drążka.A tak na marginesie.Jak już byś robił konserwację,osłon,oraz drążków,to pryśnij bitexem na tuleje metalowo-gumowe w zawieszeniu[po uprzednim z grubsza oczyszczeniu],oraz samo zawieszenie.Powtarzaj tak co roku,i na pewno ,będziesz miał spokój z zawieszeniem.Tak jak ja mam od 10 lat,kiedy kupiłem drugiego Poloneza.Zero problemów.Jednak,jeden warunek musi być spełniony.Żeby zawieszenie,i układ kierowniczy,były w co najmniej w dobrym stanie.Bo rozklekotanego niema sensu zabezpieczać. :D
[ Dodano: 23 Cze 2010 15:37 ]
Bitex,jest przez mnie sprawdzonym konserwantem.Stosuję go od 20 lat ,i nigdy się na nim nie zawiodłem.
