Zamulony poniżej 3000RPM

[Stingerek]

Więc tak :
Autko moje, roverek 1.4 po wymianie reduktora na nówkę i po regulacji po 1500km.

Co się dzieje - zimnym autem nie da się ruszyć, chodzi ale naciśnięcie pedału gazu to "turbo dziura" i ewentualnie strzał w dolot i tyle silnik spada z obrotów i gaśnie.
Po rozgrzaniu jest lepiej jednak zachowuje sie bardzo podobnie:

- jadąc np na pierwszym biegu przy w pełni rozgrzanym silniku bez gazu.
Gdy dodam gazu auto łapie turbo muła strzela w dolot spada z obrotów i gaśnie.
Taki sam objaw jest na każdym biegu poniżej 2000-2500rpm nawet przy lekkim dodawaniu gazu - powyżej 3000rpm problem ustaje w 90% bo i tak czuć monstrualny brak mocy.
Tzn, na luzie wciskam gaz mocniej a potem dopiero puszczam sprzęgło inaczej bedzie szarpał kichał i prychał.


Zaczyna mnie to denerwować bo na starym reduktorze tego nie było.

Uprzedzając pytania:
Reduktor nagrzewa się prawidłowo i nie zamarza - jest ciepły po około 5 minutach pracy silnika.
Filtr powietrza zdemontowany - taki sam efekt
Filtr gazu wymieniany około 4tyś km temu
Na benzynie problemu nie ma w ogóle.
Świece mają 27 tysięcy przebiegu - przewody też.
Jakiś czas temu wymieniałem także kopułkę i palec - coprawda ze szrotu ale 100% sprawne.
Problem pojawił się po wymianie reduktora.

Nie wiem czy to ważne:
Podczas składania rozrządu - wałki zostały obrócone o 180 stopni w związku z tym musiałem zamienić przewody na kopułce 2z3 i 1z4.


Próbowałem także kręćić śrubą przy reduktorze - efektu zero (tzn nie rozwiązuje to problemu)

Kowalski - Sugestie ?

[utek]

Masz nowy reduktor Lovato, z tego co pamiętam. Sprawdź czy są drożne / właściwie wykonane otwory odpowietrzające (czy jak tam one się nazywają). Są dwa, jeden na górze, drugi na dole.

[Stingerek]

Dokładnie taki:

http://allegro.pl/reduktor-zawor-gazowy-lovato-mini-kit-rg92-rge92-i1370536304.html

[utek]

[Stingerek]

Co jeżeli są drożne ?

[damian9838]

A na wężu idącym od reduktora masz śrubę czy korkowca? Może za zbytnio go tam  przytyka.

[FaZi]

uprzedziles pytanie, ale i tak wtrące 3 grosze. Identyczne objawy miałem u siebie. Robil kilka emulatorów, 5 parowników przekładałem. Na kazdym identyczny objaw... do 2500 przerywa, schodzi z obrotów, gasnie. A od 3000 idzie jak przeciąg.
Co sie stało? Przerwa na swiecach tylko to wystarczyło zmniejszyc :D sprawdz dla pewnosci. Ja malutka przerwe na swiecach i od tego momentu jest wszystko super

[Stingerek]

Mam śrubę na wężu - wiecie szukam kilku możliwości bo wiesz... otwieranie maski tylko po to żeby sprawdzić czy otwory drożne zajmie mi mniej czasu niż ubranie butów

Sprawdzę jeszcze przerwę na świecach - Fazi - jaką ustawiłeś u siebie ?

[FaZi]

Sprawdzę jeszcze przerwę na świecach - Fazi - jaką ustawiłeś u siebie ?

ciezko powiedziec. Robilem to na "oko"  :mrgreen: zmniejsz po prostu na kazdej po rowno (gdzies o połowe). I sprawdz wtedy, zawsze mozna pozniej skorygować

[Maxiu]

miałem coś podobnego ale w zakresie od 1000 do 1800 obr, gdy wciskałem głębiej gaz to turbo dziura, pomogło odkręcenie śruby na wężu, czyli większa dawka gazu.

[Stingerek]

To już zrobiłem w pierwszej kolejności.

[utek]

Rozwiązany problem?

[Stingerek]

Jeszcze nie - święta - rodzina się zjechała - pare spraw na głowie - narazie auto stoi.
29 mam urodziny, potem sylwester.... jak tylko się uwinę - dam znać czy zmiana przerwy na świecach pomogła.

[damian9838]

Co do przerwy to zapuść sobie paznokieć (na kciuku) Ustawiałem ją na jego grubość kiedy miałem problem z falującymi obrotami na gazie

[punisher]

Ja mam pewną turbodziurę od ok. 3500 obr/min i to wynika z przykręconej śruby na wężu od lpg. Zresztą w praktyce nie używam obrotów powyżej 3500.
Wg. mnie masz tylko problem z wałkiem rozrządu, spotkałem w internecie opis gościa który na forum odnawiał Dużego Fiata 1.8 (DOHC? i dwa wałki rozrządu)  na błysk  w kolorze zgnito-zielonym  i robił sam remont wszystkiego włacznie z silnikiem i tam miał chyba podobny objaw tylko na Pb. kombinował, regulował gaźnik w końcu okazało się że przestawił wałki rozrządu o 180 stopni dlatego prychał i nie jechał. Forum było w kolorze jasnym, miało dużo zdjęć wysokiej rozdzielczości tego auta na ok. 3, 4 stronach tego wąku. Auto było zrobione na styl oryginalny klasyczny i najprawd. było to forum: http://morski.org.pl/forum/ a to ten duży fiat to najprawd. ten ze zdjęcia głównego: http://morski.org.pl/. Oglądałem to kilka miesiecy temu, sorry za luki w pamięci. Może to ten sam problem.

[Zoltan#1930]

Stingerek, przerwę ustaw 0,6-0,7mm.

Gaz na butli odkręciłeś? może się coś przytkało na zasilaniu, jak wymieniałeś.

[Push18]

Świece mają 27 tysięcy przebiegu - przewody też.

 :roll:
Po pierwsze panie kolego to świece aż proszą się o wymiane :!: kable tak samo...
po co zmienianie przerwy na świecach ja się pytam :?: takie rzeczy robi się ewentualnie na nowych świecach ale moim zdaniem to głupota, od tego są fachowcy projektujący świece  tak, by wszystko było ok, szukacie dziury w całym

Jakiś czas temu wymieniałem także kopułkę i palec - coprawda ze szrotu ale 100% sprawne

 :roll:
Jak można takie części wymieniać/zakładać ze szrotu :?: Bądźmy poważni koszty są znikome, a na oko raczej takiego czegoś się nie ocenia...

Dobrze że uszczelki pod głowice nie wziąłeś ze szrotu z innego roverka :roll:

Wniosek: ŚWIECE DO WYMIANY :!: a żeby było plug&play to KABLE TAK SAMO DO WYMIANY

[Larry075]

Jak można takie części wymieniać/zakładać ze szrotu  Bądźmy poważni koszty są znikome, a na oko raczej takiego czegoś się nie ocenia...

Hahaa... W końcu kopułka to wydatek 20zł a palec koło 6zł - to tak jak byś wlał używany olej bo mam mniejszy przecieg (osobiście byłem kiedyś "dawcą" takiego oleju).

Przy tym przebiegu niestety ale powinieneś wymienić przewody oraz świece.

[Stingerek]

Jak można takie części wymieniać/zakładać ze szrotu :?: Bądźmy poważni koszty są znikome, a na oko raczej takiego czegoś się nie ocenia...

Dobrze że uszczelki pod głowice nie wziąłeś ze szrotu z innego roverka :roll:

Wniosek: ŚWIECE DO WYMIANY :!: a żeby było plug&play to KABLE TAK SAMO DO WYMIANY

Pusiu.. ja cie proszę... przemyśl jeszcze raz co napisałeś.

Hahaa... W końcu kopułka to wydatek 20zł a palec koło 6zł - to tak jak byś wlał używany olej bo mam mniejszy przecieg (osobiście byłem kiedyś "dawcą" takiego oleju).

Przy tym przebiegu niestety ale powinieneś wymienić przewody oraz świece.

Kupię w tej cenie jakieś tysiąc kompletów.. załatwisz mi ?



Przebieg świec to około 60 tysięcy jaki powinien być - przewodów około 120 tysięcy.. taki jest "przebieg" między wymianowy... darujcie sobie proszę.


Kopułka + palec nie kosztuje 26zł....  to raz...


Dwa....

Przyczyną było uwaga uwaga....





A nie powiem - skoro widzę że mam ekspertów i wiedzą lepiej.

[punisher]

To forum robi się coraz głupsze , koledzy nie macie kobiet czy jak?