Utek, bardziej bym powiedział że Ursusa załatwiał zakup licencji od Massey-Fergusona, kiedy to mieliśmy przygotowane już doskonałe prototypy serii U np. U-310

Najpierw zaprzepaszczono serię z najmniejszym C325, C345, C356 - zakupiono licencję Zetora, a później serię U, licencja MF.
Ciekawostką jest, że udało się kontynuować równocześnie ciężką serię na bazie Zetora i małe oraz średnie na bazie MF.