Problem z Programem Diagnostycznym

[MultipointInjection]

Siemanko wszystkim. Postanowiłem zrobić swój własny interfejs do poldka Caro + GSI. Schemat przewodu pobrałem z elektrody, Który umieszczam. Otóż podczas podpiecia kabla kontrolka Check Engine mrygała mi( tak jak wyczytałem powinna mrygac podczas transmisji danych). Ale program który mam miał być pod GSI-ka. Jest to FSO- ECM. Pytanie moje jest nastepujące. Czy tym programem da sie diagnoizowac wielopunkty ? Pomimo podpiecia kabla program nie nawiazywał w ogóle połaczena z komputerem.    

[Mariusz#]

było o tym nieraz sam nawet pisałem że potrzeba starego kompa  ze starą wersją dosa bo w tych nowszych nie chce się laczyć, szukaj jakieś 486.

[altowiolista]

A Pentium II z Win 98 poradzi sobie? Ma tryb DOS, z tego co pamiętam, ale cały zestaw trzeba by zatargać do garażu. Jakeiś przelotki na USB wchodzą w grę?

[MultipointInjection]

Kompa miałem starego z win 98. Ale czy ten program co mam tez da rade zdiagnozować wielopunkta ?

[mbi]

Ja mam program FSO ECM monitor 3.4 i działa tzn można nim diagnozować Poloneza Caro Plus GSI (wielopunkt).
Tak jak koledzy wyżej piszą musisz go uruchomiac pod DOSem. Niekoniecznie stary komputer ale z DOSem i portem RS 232 (COM).  Nie może to być Win XP, jeśli chodzi o 98 to nie wiem.
Ja zrobiłem sobie dysk CD startowy z DOSem. Restartuję laptopa i wkładam CD, wybieram bootowanie z CD i potem w wierszu poleceń DOS'a uruchamiam program i działa - można sczytać błędy sterownika i podglądnąć parametry mierzone.

[RSilak]

a próbowaliście kiedyś wejść do BOSCH'a programem CDI/F 2 bo z moim nie chce się połączyć

[Mariusz#]

i co poszedł ten program co ci przesłałem ?
« Ostatnia zmiana: Dzisiaj o 20:37:35 wysłane przez Mariusz#1926 »
ta ani dziękuje ani pocałuj mnie w dupę,