amortyzatory z VW T4 do Poloneza??

[Skoti]

Ok i ja mam amortyzator w samochodzie. Amortyzator SRL, niewiele grubsze od seryjnych, trzeba było dotoczyć tulejkę do dolnego mocowania, ale z oryginalnymi poduszkami nie trzeba było nic robić, bo trzpień amortyzatora miał średnicę 10 mm. Z tym, że amortyzator okazał się ok 5 cm krótszy od oryginalnego i również poduszkę trzeba było odwrotnie zakładać by to przykręcić, przy normalnej sprężynie (u mnie są z trucke diesla skrócone o 2 zwoje) raczej by amortyzatora brakło, a ani na aukcji ani na pudełku nie było żadnych informacji by to był amortyzator do obniżonych zawieszeń.

[gateway]

I jak wrażenia? Właśnie się zastanawiam nad tymi amorkami

[Skoti]

Jest dobrze. Auto się nie buja, ale czuć, że zawieszenie jeszcze pracuje jak się w jakąś dziurę wpadnie, co prawda odkryłem, że w paru miejscach na asfalcie są fałki o których wcześniej nie wiedziałem i na przejeździe kolejowym trochę mnie wytrzepało ale i tak jest dobrze. Tylko tak jak pisałem, do auta na seryjnej wysokości amortyzator nie wejdzie bo jest za krótki.Nie mam wprawdzie porównania do seryjnego amortyzatora bo ja wymieniłem od razu całość, sprężyny i amortyzator.  Jeszcze kwestia trwałości tych amortyzatorów, ogólna opinia, że to chińszczyzna i tandeta, więc zobaczymy ile to wytrzyma, ale 100 zł z przesyłką za dwa amortyzatory to nie majątek.

[gateway]

podasz namiar, gdzie kupowałeś?

[Skoti]

podasz namiar, gdzie kupowałeś?

allegro

[gateway]

dzięki

a co myślicie o tych
 http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe-vw-bus-t4-od-mts-technik-i1609502551.html

albo te:

http://allegro.pl/amortyzatory-vw-transporter-t4-1990-2003-przod-gaz-i1626764236.html

Poza tym, jaka jest różnica w amorkach do t4 przednich i tylnych?

[Skoti]

Z tymi amortyzatorami z gruchą może być problem, bo mogą się nie zmieścić w otworze montażowym

[gateway]

Też o tym myślałem, ale mam ścięte 3,5 zwoja, więc mogę wyjąć bez problemu sprężynę i włożyć amorek od dołu razem ze sprężyną.
Do tego wydaje mi się, że gazowy będzie jeszcze lepszym rozwiązaniem

[Skoti]

SRL też są gazowe, nie wiem czy wyciąganie tego od dołu to wygodnie rozwiązanie, auto musisz podnieść, później znowu opuścić by amor przykręcić, a tak wystarczy wyjąć go od góry całość, tym bardziej, że nawet na tych niewzmacnianych jest twardo. Kwestia ile chcesz wydać, ja kupiłem jak najtańsze bo nie miałem pewności, że uda się je tam wsadzić, ty już wiesz co i jak.

[gateway]

utrudnienia w zainstalowaniu nie mają znaczenia. Liczy się efekt końcowy.
Chyba jednak pójdę w stronę SRL

[myszaradom]

A nie lepiej założyć te co ja mam i smar?
Ja u siebie mam beton :D Nie wiem jak w trakcie jazdy tylko się zachowują ale to nie długo przetestuje:)

[gateway]

A te żółte są gazowe, gazowo-olejowe, czy olejowe?

[Smar]

Ja bym zakładał MTS Technik albo Bilstein B4. Te które kupiłem (TA Technix) są fajne, ale co do trwałości słyszałem różne opinie.

[myszaradom]

A te żółte są gazowe, gazowo-olejowe, czy olejowe?

Te ta Technix są gazowe,

ale co do trwałości słyszałem różne opinie.

Ja też tak słyszałem jedni chwalą że długo wytrzymują inni że nie, ja nie zwróciłem nawet uwagi że to Ta Technix a nie MTS Technix, różnica w cenie nie duża, no nic zobaczymy jak to będzie chodzić.
Myślę że dwa lata to na pewno wytrzymają.

[Skoti]

Jak ktoś jeszcze będzie się bawił amortyzatorami z VW to niech utnie osłonę amora tylko tak by ten przeszedł przez otwór montażowy, by zostało coś w formie podkładki. Niby oczywiste, ale ja uciąłem to prawie na styk w wyniku czego przepchnęło mi amortyzatory przez poduszki i musiałem wracać 50 km bez obu przednich amortyzatorów. Teraz będzie trzeba kombinować i jakąś podkładkę tam dospawać, nie ma szans na założenie dodatkowej podkładki pod poduszki bo braknie gwintu.

[Jaro]

Skrócenie i utwardzenie fabrycznych amortyzatorów nie wychodzi w podobnej cenie jak to całe patenciarstwo?

[Bocian_s#313]

to całe patenciarstwo

To całe partactwo ma jedną zaletę. Amory od T4 można kupić wszędzie a utwardzić samemu seryjne amory albo znaleźć kogoś kto to zrobi to raczej ciężko... Pomijam kwestię rozbieżności parametrów po takim zabiegu domowego utwardzania. Raczej trudno będzie osiągnąć rozrzut produkcyjny fabrycznych podzespołów (nie uwzględniając chinoli).

Wg mnie jeśli efekt końcowy jest taki sam to ja jestem za T4.

[Smar]

Utwardzanie to serii to nie patenciarstwo? W dodatku taki utwardzony amor bedzie sie sprawował gorzej (podczas pracy grzeje się olej i zmienia swoja gęstość)

[myszaradom]

Pewnie lepiej kupić amortyzator który już został zaprojektowany "lepiej" a nie ulepszać inny, a do tego jest możliwość szybkiej wymiany oraz dostępności części.

[Jaro]

Mam olejówki utwardzone i skrócone przez profesjonalny warsztat, który się w tym specjalizuje, jest to zrobione na zasadzie skrócenia tłoczyska i wymiany zespołu zaworowego, a nie wlania Hipolu. Takie rozwiązanie bardziej do mnie przemawia niż pasowanie amortyzatorów z czegoś innego, ale co kto lubi.