Niecodzienna historia numeru VIN i mechanika yntelygenta (do pośmiania się)

[Bartekcom#1982]

Zakładam ten temat żeby ludzie mieli się z czego pośmiać, a dokładnie z ludzkiej głupoty bo chyba drugiego takiego przypadku z wierceniem w numerach nadwozia nieprędko się spotkamy. :lol:

To tak mój polonez został zakupiony w listopadzie 2001 roku. Pierwsza rejestracja 13/11/2001. Miał wtedy fabryczny numer VIN. Zmiana tego numeru nastąpiła tydzień później. Właściciel kupił to auto na kredyt. W tamtych czasach zakup na kredyt oznaczał dodatkowe zabezpieczenie pojazdu (w tym przypadku alarm).Mój polonez został skierowany na założenie alarmu do miejsca zakupu (Polmozbyt Kraków). Około 19/11/2001. W miejscu tym podczas montażu tegoż alarmu mechanik wiercił "otwór mocujący alarm"(Załącznik 1), szkoda tylko że matoł robił to w miejscu gdzie znajduje się numer nadwozia VIN (Załącznik 2). 
Na załączniku numer 3 widzicie co stwierdzono podczas oględzin tego pojazdu. Ale najśmieszniejsze jest to że wiercenie w numerze VIN miało na celu jakieś mocowanie alarmu. A cały alarm jest po drugiej stronie komory silnika (Załącznik 4).
Poza tym zamknięcie maski powoduje, że pomiędzy nią a VIN-em prawie nie ma przestrzeni. Więc czym kierował się ten mechanik podczas takiego zabiegu zostaje wielką tajemnicą. Auto fabryczny numer nadwozia posiadało dobry tydzień. Na spotach w Warszawie ludzie mieli z tego niezłą polewkę, więc uznałem że niech inni też się pośmieją. :D
Pozostawiam waszej ocenie dzałania "mechanika".

Najlepszy komentarz jaki dotychczas o tym słyszałem padł od Brudnego: Chciałbym wywiad przeprowadzić z tym człowiekiem.

Załącznik 1:


Załącznik 2:


Załącznik 3:


Załącznik 4:

[KGB]

Bartek nie nadużywaj pojecia Mechanik, bo mozesz kogos obrazic ,
VIN ci zalatwił jakis praktykant z kuźni, ktory pierwszy raz w zyciu wiertarke trzymal i nie wiedzial co z nia zrobic

[banned]

Śmiej się. Jak odstawiłem do pewnego ASO Fiata samochód po zderzeniu z drzewem i odebrałem go po odbudowie to pomijając pewne niedoróbki jak brak konserwacji na błotniku, zamontowanie zbiornika spryskiwaczy 10cm za bardzo z przodu czy nie podłączenie jego kabla, stwierdziłem że mi tam z premedytacją zdarli lakier na krawędzi maski na styku z grillem tak że większość ludzi by tego nie zauważyła ,a ja się połapałem że to pewna korozja i pomalowałem już sam żeby jedyny fabryczny blacharz w regionie znowu czegoś pod zarobek nie wymyślił.

[RSilak]

Bartek nie nadużywaj pojecia Mechanik, bo mozesz kogos obrazic Język ,

yhy yhy za przeproszeniem

może monotowali w tym miejscu alarm żeby zapobiec przespawaniu numeru VIN ze względu na dziurę i zabezpieczeniu go alarmem :D

[Sterciu]

To takich tumanów jest więcej , w moim plusoroverze tez montowali alarm po paru dniach od odebrania auta z salonu (rok 1997)  i w podobnym miejscu miałem dziury ponawiercane. Naszczescie numeru nie uszkodzili ale zaraz pod numerem były otwory pod śruby ktore mocowaly syrene alaramu. Syrena umiejscowiona była od strony nadkola , podejrzewam osioł wiercił od strony nadkola nie patrząc co jest z drugiej strony.... PLastykowe nadkole tam gdzie przeszkadzała mu syrena (poniewaz była dośc duza) zostało widać podgrzane i na nowo wyprofilowane przez tego co montował aby tylko jakoś to dolegało bele jak tam  :D....  Problemów nigdy z tym nie miałem (choć śruby łepek nachodził na jedną cyfrę ale w stopniu minimalnym) bo auto tylko jeden przegląd  po 3 latach  miało i uległo kasacji....

[Grzech#1938]

Bartekcom  -  myślę, że ten spec przewiercił przez numer, bo we wgłębieniu łatwiej zacząć.

[Bartekcom#1982]

Tylko właśnie zastanawia mnie po co bo i tak jak się zamknie maskę to zaraz nad nią są te mocowania do zawiasów.
No niestety auto ma "skazę" na zawsze przez jakiegoś &@*#^!&#+? 

[Grzech#1938]

O tym po prostu nie pomyślał. Jak było otwarte, to wyglądało to pewnie na świetne miejsce bo i łatwo wiercić i na wierzchu. Takich fachowców bez wyobraźni można spotkać w każdej dziedzinie.

[Grzech#1938]

Na przykład można spotkać kogoś, kto o tak założy cybant:



Nie było do niego w ogóle dostępu dopóki nie wyjąłem całej nagrzewnicy, a potem nie odkręciłem zaworka od grzejnika. A wydawało by się, że to takie łatwe - zostawić ten kawałek pod śrubokręt jakoś na wierzchu...