O jakich 4 nowych wozach piszesz?
Polonez z nowym wnętrzem, tylnym zawieszeniem i większymi silnikami K-Series- patrz jeden z prototypów sedana na targach Poznańskich,
Wars który od Poloneza był nowocześniejszy ,a na początku lat 90tych prof. Nawrot zaprojektował dla tego samochodu nowe nadwozie o nazwie Sella i nawet nie wziął za to pieniędzy.
Nota bene tak ten sprzęt miał wyglądać, prof. jak zwykle pojechał z wizją kilkanaście lat naprzód bo vanowate nadwozia brylują teraz:
Polonez Analog którego można by sprzedawać do całej Europy, Afryki, Azji i Ameryki Południowej
FSO Kit-Car który miał wejść do produkcji ale na etapie zaawansowanych prac zarzucono ten projekt.
No i motocykl FSO Maraton.
To są wszystko projekty które fabryka realizowała zanim weszło Daewoo. Zamiast dać im forsę na wdrożenie tego sprywatyzowano Koreańczykom ,a ci wszystko rozwalili bo to ich nie interesuje, a tamto by konkurowało z ich samochodami.
Związek kościoła z FSO jest następujący: Jakby władować 20 miliardów w FSO to nie wiem jakiego defraudatora by trzeba żeby to nie wypaliło i nie zaczęło się zwracać w formie podatków i zysków jeśli byłaby to spółka skarbu państwa, a KK będzie kradł przez następne 20 lat i nic z tego nie przyjdzie chyba że ktoś myśli że jak sprzeniewierzy własność wspólną narodu to wykupi sobie miejscówkę u św. Piotra.
nie jestesmy Hiszpanami z seata ,ani Czechami ze skody ,zeby sobie autonomicznosc wywalczyc
Powiedz to stylistom szkoły profesora Nawrota ,a hiszpańce to nie mieli nic do powiedzenia tylko w VW wymyślili markę sportową i wynajęli da Silvę żeby coś zaprojektował i dał nosek a'la BMW ,a potem zmienili koncepcję i zaczęli robić eksperymenty z vanowaniem wszystkiego.
Octavia jakimś cudem przebija niezawodnością Golfa i Toledo
Bo Skoda jako marka budżetowa używa nieco starszych ,a co za tym idzie prostszych i trwalszych rozwiązań co jest ważne bo Skodę kupuje nie nowobogacki idiota tylko człowiek który umie liczyć i się rozzłości jak nowe auto się zepsuje.
