pasek rozrzadu zjeżdża z kół.

[wrb#1974]

w DOHC. przekręciłem ręcznie wał korbowy 20 pełnych obrotów. pasek rozrządu zjechał z połowy szerokości kół na skraj- w stronę silnika. myślę że to skutek złego planowania głowicy- koła wałków rozrządu są odchylone od płaszczyzny kół w kadłubie a same wałki nie są równoległe do płaszczyzny bloku. dalej już głowicy szlifować nie można, już gniazda są na wierzchu.

[KGB]

no ot zle splanowana glowica skoro az tyle ja przechylilo,
jezeli pochylenie jest tak duze,ze pasek zjezdza ,to glowica do wymiany ,
ale moze byc wina krzywego napinacza ,wiec warto sprawdzic

[RSilak]

może być tak jak mówi KGB napinacz nie dolega równolegle do kadłuba i będzie się zsuwał pasek, bo w tak źle splanowaną głowicę nie wierzę...

[Elwood#1887]

Koła sa dobre załozone ? Nie jest przypadkiem tak ze oba sa ssace albo wydechowe ? Jak masz koła z plastiku to wywal jak najszybciej -sa zazwyczaj mocno zuzyte i tez moga powodac problemy. Rozumiem ze pasek nowy -jak masz gdzies stary(moze byc wyciagniety) to zaloz go na próbe i zobacz czy tez spada - mialem taki przypadek w ibizie 1.4  -nowy pasek zsuwał sie z kół a na starym było ok -czemu tak było nie wiem
Kola sa pod lekkim katem zawsze aby własnie pasek nie spadał, ale głowica i wałki powinny byc równolegle do bloku

[wrb#1974]

koła żelazne- stalowe. założone właściwie. nie zużyte. nowy pasek- Conti. założę koło z wałka pośredniego bo mi się trafiło nie zużyte z kołnierzem.  przyjrzę się temu napinaczowi lepiej, może on jest przyczyną.