FSO Patrol - siłowniki master i slave

[kuba92]

Pytanie - czy da się podłączyć do centralki Patrolowskiej siłowniki master na przód?

Wiem, że w oryginale są 4x slave, ale mam ze złomu (dostałem z blachami montażowymi od szybek elektrycznych) dwa mastery po "demontażu" które wyglądają na zewnątrz identycznie jak siłowniki od Patrola (z tym, że są czarne a nie niebieskie).

Rozbierał ktoś może siłowniki z Patrola i ma zdjęcia jak to w środku wygląda?

[Maurer]

Pewnie sie da, wystarczy podpiac dwa kabelki z silownika, a nie pięć.

[kuba92]

Nie nie, ja chcę zamontować mastery na przód i chce je ożywić.

[Grzech#1938]

To nie powinien być za duży problem - przecież te dodatkowe kable, to po prostu lecą do wejść sterowania. Ostatnio się temu przyglądałem.

[kuba92]

Czyli centralka obsłuży normalnie te siłowniki tj. po otwarciu przednich drzwi otworzą się/zamkną wszystkie?

[Grzech#1938]

Tak. Centralka wysyła dwoma przewodami napięcie do silników w siłownikach, a dwoma otrzymuje komendy zamknij <->otwórz czyli masę na moment. Jest jej wszystko jedno czy to idzie z alarmu, czy z siłowników master. W zamku centralnym Mera nie ma nawet oddzielnych wejść do sterowania tylko alarm podłącza się do przewodów idących z masterów. Notabene jakby się kto uparł, to można by zrobić sterowanie przyciskiem na desce rozdzielczej.

[kuba92]

Dzięki za odpowiedź, w takim razie będę instalował mastery (chodzi mi o to, żeby się zamknąć od środka jak coś, a i mieć możliwość zamknięcia kluczykiem samochodu bez włączania alarmu). O przycisku myślałem, ale skoro grzybkiem drzwi przednich da radę to nie potrzebuje. ;P

[Grzech#1938]

No wiesz - przycisk to taki fajny bajer do robienia wrażenia na pasażerach (pasażerkach). Jedną ręką go naciskasz, drugą pstrykasz palcami i zamknięte! 

[kuba92]

No panowie, to już dorwałem Patrola, teraz problem mam z wpięciem się masterem w centralkę.

Już rozkminiłem na jakiej zasadzie działa przycisk/czujnik w siłowniku, teraz zostało tylko pytanie - gdzie podpiąć te kable? Tzn. na który kabel powinien dostać masę żeby się otworzyć/zamknąć?

[kuba92]

Więc jak, ma ktoś wiedzę i ochotę żeby wspomóc? Próbuje się rozczytać na tych schematach które mam, ale niestety nie da się bo połowy nie widać...


Ogólnie zależy mi na zamontowaniu siłownika master w drzwiach kierowcy cobym mógł się zamknąć od środka/zamknąć samochód kluczykiem bez włączania alarmu.

[Maurer]

Ja bym spróbował połączyć wyjścia z mastera z wejściami - sprawdź, na którym kablu wychodzącym z mastera pojawia się sygnał przy zamykaniu, a na który przychhodzi sygnał zamykania z centralki - połącz jedno z drugim, moze zadziala. Analogicznie z otwieraniem. Ewentualnie, połącz wyjścia z mastera z sygnałami pomiędzy centralką alarmu a centralką zamka - jeśli to nie jest zamek z alarmem w jednym, nie widzialem tego w zyciu.

[kuba92]

To jest centralka z zamkiem w jednej obudowie.

http://allegro.pl/alarm-patrol-centralny-zamek-oryginal-fso-polonez-i1721306010.html to cudo dokładniej mówiąc

Gdyby to były dwa osobne urządzenia to nie było by żadnego problemu...

[Maurer]

Coz, spróbuj polaczyc kable przy samym masterze, moze coś to da.

[kuba92]

Powiem tak: tyle to ja sam wiem. Ja nie pytam CO zrobić tylko JAK zrobić, bo co zrobić wiem świetnie. :D

Centralka wg. isntrukcji powinna obsłużyć siłownik master, z tym, że połączenie (zasilania) siłowników różni się całkowicie od slave'ów, chodzi mi o to czy ktoś już przerabiał i poratowałby jakimś schematem - w instrukcji jest ale skan jest takiej jakości, że połowy nie widać...

Zresztą sam spójrz:

[Grzech#1938]

No panowie, to już dorwałem Patrola, teraz problem mam z wpięciem się masterem w centralkę.

Już rozkminiłem na jakiej zasadzie działa przycisk/czujnik w siłowniku, teraz zostało tylko pytanie - gdzie podpiąć te kable? Tzn. na który kabel powinien dostać masę żeby się otworzyć/zamknąć?

Już sobie przypomniałem jak to leci.
Do wszystkich 4 siłowników doprowadzone są takie same w kolorach pary przewodów i to jest zasilanie. (U mnie to to są czerwony i niebieski)

Natomiast do masterów czyli do sterowania dodatkowo jest zestaw 3 czyli "masa" "zamknij" "otwórz". Od masy jest czarny, a od sterowania u mnie są fioletowy i brązowy. Żeby sprawdzić który jest od zamykania, a który od otwierania wystarczy na momencik zewrzeć każdy z nich do masy. Czy ja to jakoś sensownie objaśniłem?

[kuba92]

Bardzo sensownie, ale niestety tyle ile napisałeś wiedziałem sam.

Ja problem mam z połączeniem elektrycznym tego, wiem co ale nie wiem gdzie i jak to podłączyć.

[Maurer]

Chyba sie nie rozumiemy:) połącz przy masterze czerwony z fioletowym a niebieski z brązowym, i zobacz co się będzie dziać. Jak central zgłupieje albo nie będzie na nic reagował, podłącz odwrotnie - czerwony z brązowym, niebieski z fioletowym.

[kuba92]

Czyli ogólnie mówisz żeby spróbować podać masę na jeden z kabli zasilających sam silnik?

[Maurer]

Ogolnie zeby podac impuls masy, jaki wychodzi z mastera, na wejscie sterujące siłownikiem.

[kuba92]

U mnie kolorystyka jest taka: czerwony z niebieskim od zasilania siłowników, czarny masa przycisku w siłowniku, biały w siłowniku to pozycja otwarty, brązowy to zamknięty.

Krótkie (dłuższe zresztą też) zwarcie masy na niebieski lub czerwony przewód nie daje absolutnie nic.