Przeciez w polonezie i w fiatach masz taki sam rozmiar. Wkręć polonezowski, to Ci się zgra z zegarami idealnie. Zresztą pewnie i tak wszystkie mają podobną rezystywność.
Jak w głowicy masz dwie dziury, to w drugiej jest właśnie ten zwierny na 115 stopni, w katalogach rzadko bywa inna temperatura.
Drugi można wykorzystać do dodatkowej sygnalizacji albo dodatkowo do wentylatora chłodnicy.
Ja mam dwa, ale chyba to do wtryskowych wersji były takie duda. Drugi mam niepodłaczony wcale.
Aha, do niektórych fiatów Croma chyba były podwójne, z elementem oporowym i z włącznikiem, miały wtedy 2 wyprowadzenia. To tak jakbyś bardzo potrzebował dwóch funkcji w jednym