tłoki VVC a zwykła K seria

[śledzik]

orientuje sie ktos czy jest jakas roznica w tłokach miedzy silnikiem VVC a zwykla K seria?

[Multec]

Takie same. Dopiero w VVC160 były inne, bo przy tej mocy zaczęły pękać między pierścieniami. Tłoki ze 160tki były stosowane także w Tujbo. 

[śledzik]

inne pod wzgledem wytrzymalosci czy pod wzgledem wizualnym? bo mnie chodzi glownie o wyżłobienia na zawory

[Multec]

Jeśli chodzi o 160tki to pod względem wytrzymałości, mniejsze odstępy między pierścieniami. A co do wyżłobień pod zawory to nie mam pojęcia, bo w obu VVC zawory są takie same, tyle, że w głowicy wokół gniazd zaworowych są podfrezowania celem polepszenia przepływu przy niskich otwarciach.

VVC145 ma takie same jak podstawowe 1,8.

[śledzik]

VVC145 ma takie same jak podstawowe 1,8.

masz na mysli komory spalania?

[Multec]

Zwykłe tłoki : 1.6/1.8/VVC145

Tłoki mocniejsze : Turbo i 160tki.

[Buźka]

Dołączę się do tego tematu.Trafia mi się silnik vvc,nie wiem jakiej mocy,to niby jest z jakiegoś mg,nie wiem,nie widziałem.Da się z niego powywalać co nie potrzebne i podłączyć na zwykłym osprzęcie z 1.4?Jeśli tak,to co dokładnie wywalić i pozamieniać od 1.4?czy to będzie chodziło poprawnie?Zapalało,jeździło itd.Silnik ma niby 65000 mil przelotu,jest suchy.Mogę go wziąć z kolektorem wydechowym i może jeszcze coś się wytarga.Jak by ktoś kumaty mi coś poradził,to bym był wdzięczny 

[xmaniekx]

Może mi ktoś powiedzieć w czym jest taki wielki problem, żeby posadzić normalne VVC albo jakikolwiek silnik rovera na oryginalnym osprzęcie?
Nie da się kupić silnika z kluczykiem, czy jak?

[Buźka]

To nie jest problem,bo jak bym dobrze podziobał u kuzyna,to by mi wszystko co potrzebne opie*dolił,tyle że już zdążył poucinać kable przy kostkach,ale to by zlutował.Problemem jest zbyt duża moc na orginalny układ z poldka,a nie uśmiecha mi się kombinować ze skrzynią i mostem.120 KM by mi w zupełności wystarczyło.Dlatego pytam,co i jak trzeba by zrobić,żeby to chodziło na oprzyrządowaniu z 1.4

[Bocian_s#313]

To ja wezmę to VVC a ty dostaniesz moje 1,8 w zamian ...

Generalnie jak tak usilnie się upierasz na uwstecznianie tego silnika to zasadniczo trzeba zmienić głowicę na tą od 1,4 do tego jeden wałek z głowicy vvc oraz jeden od 1.6/1.8. Reszta to już standardowy swap.