Doświetlacze zakrętów

[FaZi]

no to ja mam chyba jakies ruskie halogeny z caro są i tam nie ma zadnej regulacji w poziomie... tylko da sie do gory i na doł

[RSilak]

ja bym zrobił na sznurkach od kierownicy, jak było w Citroenie DS.

[piciek]

Ale w citroenie ds to chyba sie glowne reflektory ruszaja a nie przeciwmgielne?

[RSilak]

Główne, ale wyrzeźbić wszystko można.

[Piotr_T]

no to ja mam chyba jakies ruskie halogeny  z caro są i tam nie ma zadnej regulacji w poziomie... tylko da sie do gory i na doł

W miejscu gdzie przykręcasz halogen do zderzaka masz poziomy otwór (jajko) i na tym regulujesz halogen na boki.

[Szakal#]

Chyba się porwę na takie urządzonko jak przyjdzie wypłata

[piciek]

rozmawiałem dziś z diagnostą i powiedział, że jak będzie działało tak jak powinno, czyli wyłączanie przy 40km/h to nie ma problemu z przeglądem. takie systemy są montowane od 2003roku i lampy przecimgielne nie mają dodatkowej homologacji, dodatkowa homologacja musi być na lampę, która nie jest halogenem, czyli zaświeca się tylko na zakrętach. I nie jest wymagany czujnik wychyłu kierownicy. Może zaświecać się po kierunkowskazie.

[Bocian_s#313]

lampy przecimgielne nie mają dodatkowej homologacji, dodatkowa homologacja musi być na lampę, która nie jest halogenem

To może i ja sobie zrobię takie coś... Już widzę te serdeczności w słowach i czynach ze strony innych kierowców stojących na przeciw mnie jak próbuję w nocy skręcić w lewo .

[piciek]

tylko jak zrobić odłączenie przy 40km/h? czujnik pod predkosciomierz taki, jak do butli LPG ze wskaźnikiem? jakieś inne patenty?

[Trojan]

Może przykleić kontrakton w miejscu 40 pod tarczą i pod wskazówke podkleić jakiś malutki magnesik ? Będzie podawać impuls, potem to już tylko pozostaje tak zrobić żeby jak przekracza 40 to daje sygnał wyłącz a jak opada poniżej 40 to sygnał włącz.

[piciek]

pod wskazówke podkleić jakiś malutki magnesik

myślałem o tym, tylko czy wskazówka nie będzie wtedy miała tendencji do skakania, jak bedzie obciązona?

[Bocian_s#313]

Ja mam halotron z wiatraka komputerowego i magnesik na tarczy hanulcowej. Wystarczy do tego zrobić prosty detektor częstotliwości i będzie działać...

[utek]

Czytam ten temat, byłem obejrzeć wszystkie halogeny które mam w magazynie i nadal nie mogę zrozumieć, jak zamontować ten halogen w polonezie caro, żeby świecił na pobocze.

Chyba jedyne rozwiązanie, to ustawienie po skosie względem podłoża i odchylenie w dół. Tylko to strasznie głupio by wyglądało i halogen nie spełniałby już funkcji "świecenia na wprost".

Jakoś tak. (sorry, robione w paincie)

[piciek]

http://sklep.wesem.pl/photo/_pdf/pl/k_400_hp1_pl.pdf

przecież halogeny polonezowskie dobrze oświetlają pobocze, a celem doświetlaczy jest dostrzeżenie co jest za zakrętem przy samochodzie, a nie 30-40 metrów dalej.

[utek]

przecież halogeny polonezowskie dobrze oświetlają pobocze, a celem doświetlaczy jest dostrzeżenie co jest za zakrętem przy samochodzie, a nie 30-40 metrów dalej.

Chyba nawet kierunkowskaz lepiej oświetla pobocze. W minusie jest jeszcze w miarę ok, ale w plusie porażka.

[piciek]

Chyba nawet kierunkowskaz lepiej oświetla pobocze. W minusie jest jeszcze w miarę ok, ale w plusie porażka.

Nie wiem jakie u Ciebie są te halogeny, ale u mnie w plusie oświetlają pobocze bardzo dobrze, oto dowód:

1. mijania

2.mijania + przeciwmgielne

3.drogowe

4.drogowe + przecimgielne

[utek]

Tak jak u ciebie świecą mijania + halogeny, u mnie świecą same mijania (mowa o polonezie), więc może dlatego nie widzę tych super doświetlających halogenów.

Doświetlanie zakrętów znam z dupowoza rodziców i to trochę inaczej wygląda niż włączone halogeny w poldku.

[piciek]

no to skoro Ci tak same mijania świecą to muszą nieźle kierowcy, których oślepiasz kląć. Miałem okazję porównać doświetlenia poboczy w peugeocie 508, mitsubishi lancerze, oplu insigni i seacie leonie i szczerze mówiąc polonez nie odbiega od tego.

[Stingerek]

Dodatkowe dwa przekaźniki na lewy i prawy halogen na które plus jest podawany stale lub po włączeniu świateł.

Przekaźniki sterowane masą z kierownicy. w kierownicy dospawać lub dolutować dwie blaszki do drążka
Podczas kręcenia w lewo blaszka dotyka przewodu masy z lewego przekaźnika i halogen świeci.  Analogicznie po drugiej stronie..

Ale co przy większym obrocie kierownicy ?
Blaszkę z jednej strony izolujemy tak żeby to działało zgodnie z przeznaczeniem.

Oczywiście odseparowane diodami, żeby halogeny świeciły pojedyńczo.

Do tego podtrzymanie powiedzmy na kilka sekund i gotowe. Kwestia ustalenia na jaki czas mają być załączane, ale myślę że więcej niż 5 sekund nie trzeba.

Taki tam szkic poglądowy, czarne kół na środku to przekrój poprzeczny wałka kierowniczego patrząc "od kierowcy"
Żółte to izolacja.

[piciek]

Stingerek to już lepiej kontraktony, jeden dla skrętu w lewo. np dać wyżej, dla skrętu w prawo dać niżej, kwestia wyłączania przy 40 km/h