przełożenia mostów Polonez truck

[maciekkk]

da sie jakos przerobic zeby podeszlo

[FaZi]

wszystko sie da przeciez pisali poprzednicy ze po odpowiednim przespawaniu podpasuje

[maciekkk]

jestem ciekaw czy ktos to mial i jak to sprawuje wiem ze v max traci ale przyspieszenie nadrabia;pp ale czy bardzo rzuca tylkiem cyz nie

[FaZi]

ja jezdze na zaspawanym 4.55 juz ponad rok. Przy normalnej jezdzie na trasie czy cos nic sie nie dzieje. Ale przy strzale ze sprzegla to traci przyczepnosc nie mowie juz o mokrej nawierzchni...

[maciekkk]

szczerze mowiac chcial bym sprobowac sil w KJS'ach i mysle ze to dodry most na KJS:) czy lepiej 4.3?

[Bocian_s#313]

4,55 jest fajne ale o I biegu zapomnij. praktycznie tylko do ruszania...

[myszaradom]

czyli co targanie się z pod świateł odrazu na 2 biegu hehe

[FaZi]

4,55 jest fajne ale o I biegu zapomnij. praktycznie tylko do ruszania...

nie powiedziałbym... ja tam normalnie ruszam i odcinam na 1 i troche szybkosci wtedy nabierze

[Smar]

1. Po co przekłądać cały most z trucka? Wystarczy same bebechy - pasują plug&play.
2. V max = 150km/h ~ 6500RPM
3. I bieg jest normalnie używalny.
4. Przy 2.0 DOHC nawroty spokojnie robi się na II biegu, przy 1.4 może być trochę mało Nm.

[święty]

Ja właśnie zamierzam przełożyć bebechy bo do wysokoobrotowego silnika krótsze przełożenie będzie w sam raz - starty na prędkości będę nadrabiał obrotami , zresztą jak odcinkę zamierzam mieć przy 8300 - 8500 to będzie dopiero zabawa - teraz mam 8100 i 2 juz odciąłem, a 3 prawie przy 8000.
Zastanawiam się tylko na ile poczuję różnicę miedzy 4.3 a 4.55 - przede wszystkim chodzi o przyśpieszenia, bo zabawy trochę będzie przy poskładaniu tego żeby jakoś działało

[Smar]

Świety nawet sie nie zastanawiaj - i tak auto nie jest na trasy więc 4.55 się sprawdzi. Przy składaniu przydaje sie specjalna blokada zakładana od strony wału, bo inaczej ciężko dokręcić nakrętkę na ataku z odpowiednim momentem (siła na koła jest zwielokrotniona przez przełożenie - ja auto wiązałem do ściany, ale koła i tak sie kręciły w miejscu przy próbie dokręcenia :D )

[banned]

st fajne ale o I biegu zapomnij. praktycznie tylko do ruszania...

Do KJS to 5.37 najlepszy.

[święty]

Nic dziś wyhaczyłem za 100 zł cały most z trucka, w przyszłym tygodniu myślę że zabierzemy się z Artkiem za swap przełożenia. Smar - ta blokada rozumiem że wyspawany kawałek płaskowników przykręcony do tylnego kołnierza mostu i blokujący się o obudowę - przynajmniej tak to ja widzę.Napewno wrażeniami z jazdy się podzielę

[Tailgunner]

moge kupić cały ten dyfer z półosiami bez przełożenia za 100zł

[FaZi]

ja za komplet 4.55 razem z roznicowym, wszystkimi lozyskami, atakiem i podkladkami dałem 10 zł na złomie. 

tylko Ci co nie jezdzili na 4.55 twierdza, ze tam sie nie uzywa 1 biegu

[Smar]

http://archiwumallegro.pl/blokada_tylnego_mostupolonez-2340274742.html Coś takiego. Ja zobaczysz most z odkręconym wałem odrazu bedziesz wiedział gdzie się to blokuje (są specjalne nadlewy na obudowie mostu).

[Hagar]

Do KJS to 5.37 najlepszy.

raczej taki dyfer na zamówienie a wątpię ze ktoś by chciał wydać 5 kafli..... teoretycznie można z polonezowskich mostów uzyskać przełożenie 4.77, wałek atakujący z trucka i koło talerzowe z rovera uzyskalibyśmy 9/43 ale czy modulacja zębów by się pogodziła tego wam nie powiem

[Rafał]

Teoretyzować można jeszcze dalej, przy moście 4.3 czy 4.55 założyć jakieś niskoprofilowe 13" albo 14" i też się nam przełożenie 'skróci'.

Kiedyś gdzieś liczyłem, że przy moście 3.9 gdybym zamiast opony 195/60/14 zastosował oponę 195/45/14 to wyszłoby mi przełożenie 4.27, więc sporo jeszcze można skrócić przełożenie kołami

[banned]

raczej taki dyfer na zamówienie a wątpię ze ktoś by chciał wydać 5 kafli.....

Powiedzmy że jeszcze nie jest nieosiągalne. Ja tylko rozwiewam wątpliwości kolegi który się zastanawiał czy 4.55 nie jest za krótkie. Niestety, chcąc obecnie wygrywać klasę, trzeba mieć w samochodzie przerobione dokładnie wszystko, rajdowe opony i krótką skrzynię. Skoro można wydać prawie 30 tys. na przygotowanie Skody Favorit albo kupić krótką skrzynię do Seja z 5tys. i szperę za 3 tys. to do Poloneza też można... jak ktoś chce wygrywać.

[święty]

Więc tak, po rozkompletowaniu mostu przełożenie wyszło faktycznie 10 zł
Na dzień dzisiejszy wszystko powyciągane, wyczyszczone , przygotowane do operacji swap, udało się kupić ostatnią tulejkę rozprężną w byłym polmozbycie,łożyska wyglądają ok


Pewnie przy okazji swapu przełożenia porobię kilka fotek dla potomnych. Nakrętkę w moście z trucka udało się odkręcić pneumatem.Ciekawe jak pójdzie u mnie - jeśli ktoś ma jakieś sugestie odnośnie przekładki samego przełożenia, zgrania tego czy ustawienia to jest dobra chwila żeby się tym podzielić.