Adaptacja fabrycznej kierownicy z innego auta Mazda\Honda

[konrad1981]

Konrad pomierz mi ta kierownicę koniecznie - średnice wiadomo, a drugi wymiar na którym mi zależy to wysokość kierownicy od spodu do najbardziej wypukłej części od frontu.

I wychodzi na to, że:
średnica 37cm
głębokość 10 - 10,5cm (do obudowy kolumny)

kierownica, jak ta:
http://moto.allegro.pl/mazda-6-5d-2-0-16v-06-07-lift-kierownica-skorzana-i2195133154.html

[nielsen]

Myślałem, że będzie mniejsza ale co tam, udało mi się dostać jakiś egzemplarz w rozsądnej cenie 65zł z wysyłką kurierską. Rama kierownicy jest aluminiowa bardzo łatwa w obróbce ale i spawanie odpada. Jest trochę głębsza od fabrycznej ale bez przesady.



Wieloklin wyciąłem z kupionej kierownicy ze szrotu..nie zwróciłem uwagi i wyciąłem w pionie a nie w poziomie przez co ten pstryk od wyłączania kierunków będę musiał dorobić ale to dopiero zauważyłem jak zdjąłem org. kierownice (wcześniej nie miałem takiej potrzeby)



wieloklin można zamontować albo od wew. albo od zew. Gdyby wieloklin zamocować wewnątrz  wyszło by super tj. obudowa kierowicy lekko ociera o osłone kolumy kierownicy ale podkładka załatwiła by sprawe a spasowanie wyszło by idealnie...
Ale wtedy klakson trzeba by odpalać zewnętrznym przyciskiem.



Tak by to wyglądało w aucie 



Pomyślałem jednak że odpale klakson w kierownicy więc wieloklin pójdzie na zew. no i tu niestety już głębokość kierowicy troche wzrośnie.



Pomyślałem że skręce całość na M6 na razie na 4szt. powinno wystarczyć  , docelowo dam tylko  może krótsze i podkładki sprężynujące żyby się nie luzowało...załość na chwilę obecną wygląda tak:

[Maurer]

Fajna kiera, trzymam kciuki za projekt. A te przyciski są podświetlane?

[nielsen]

nie nie są podświetlane, troche ciężko się je wciska...teraz trzeba będzie powalczyć z deklem od poduszki (którego jeszcze nie mam), są ale drogie i montowane na poduszkę...super by było jakby się udalo jakąś wystrzelona dostać...tylko gdzie 

[Rafał]

Wystrzelona poduszka to chyba rozerwany dekiel ? Czy nie ?

[Buźka]

Widzę,że wziąłeś sobie moje rady do serca i skręcasz na śrubach z wykorzystaniem orginalnych frezów z poldka.Najlepszy sposób.A co do klaksonu,to idzie to wszystko pogodzić.Ja miałem dany jeden mały styk ze starego pająka z żuka,tak są takie fajne blaszki na sprężynkach.Wyciąłem to sobie z kawałkiem plastiku i po prostu przykleiłem od spodu do dekielka na kierownicy.Z kolei naprzeciwko niego przykleiłem dwa styki współpracujące orginalnie z tym na górze,które są zaciśnięte na kabelkach.Jeden kabelek przylutowałem do kierownicy,a drugi do tego pierścienia ślizgowego pod kierownicą.Wszystko działało poprawnie.Musiałem tak zrobić,bo w środku miałem ten wycięty kawałek kiery z frezem,a dekiel przez to nie siadał.Po takim zabiegu problem został rozwiązany.
Mały edit.Mam dla Ciebie rozwiązanie.Nie wiem,ile tam jest miejsca pod dekielkiem,ale może wszedł by taki przycisk
http://moto.allegro.pl/przycisk-sygnalu-c-360-ursus-c-330-wlacznik-c-385-i2271607985.html
Wszystko by było gotowe,tylko zamontować  poprowadzić dwa kabelki,jeden od szkieletu kierownicy,za masą,a drugi do tego pierścienia ślizgowego.Ten przycisk sam wraca po zwolnieniu nacisku,więc wystarczy odpowiednio ustawić i dekiel będzie go naciskał prawidłowo.

[mampoloneza]

Przyszedł mi do głowy taki pomysł, żeby przyciski w kierownicy działały i nie była potrzebna taśma to może jakiś pilot radiowy wraz z baterią zamontowany wewnątrz kierownicy? Odbiornik byłby gdzieś pod kokpitem podłączony do obsługiwanych urządzeń (np. radia).
Dla mnie kierownica seryjna w caro plus była za duża, więc kupiłem kierownicę momo tuner (z homologacją) oraz nabę z rozstawem momo i drobnym wieloklinem. Całość zamontowałem na zasadzie plug&play.

[nielsen]

Tak ale tylko na dwie części a nawet jak kupie zaślepke to centralnie jest duze logo mazdy które docelowo i tak trzeba jakoś zakleic\zatapicerować a zaślepka nie wiem jak jest mocowana..chyba do poduszki

zaślepka:


oryginał:



Z klaksonem nie spodziewam się problemów bo w maździe też się dekiel wciska i wszystko co potrzebne jest już w kierownicy.
Sterowanie chciałem zrobić na ślizgach pod kierownicą (3 piny) ale obudowa kierownicy nie jest od spodu symetryczna i by talerz ze ścieżkami wystawał...coś wymyśle

[Sławek#1978]

Co do sterowania radiem to spotkałem kiedyś fajny patent. Otóż w kierownicy był zamontowany emiter podczerwieni który był skierowany w strone radia zrobiony z pilota do danego radyjka.
http://imageshack.us/photo/my-images/403/dsc3247k.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/198/dsc3248l.jpg/

[nielsen]

A tak wygląda sytuacja jeśli chcemy podłączyć klakson w kierownicy:

[Buźka]

Daj wieloklin do środka i zrób jak Ci mówię,na takim przycisku od sygnału.Jeśli oczywiście jest tam na tyle miejsca,bo jeśli jest,to trzeba go tylko umocować tak,żeby po naciśnięciu dekielka naciskał się też ten przycisk.Poprowadzisz dwa krótkie kabelki,jeden od korpusu kiery z masą,a drugi do pierścienia ślizgowego.Ma działać,a nikt Ci tam nie będzie zaglądał.Kierownica ci się przynajmniej obniży do normalnego poziomu.

[nielsen]

Kierownica praktycznie ukończona, zostały detale ale w związku ze zmianą auta wystawiam ją na sprzedaż w dziale giełda.