Montaż przekładni kierowniczej

[Trojan]

Hej, mam szybkie pytanko czy przy montażu przekładni trzeba zwrócić uwagę na jakieś znaki i czy w ogóle są między przekładnią a wałem od kierownicy ? Czy po prostu przykręcić jak leci i nie ma to znaczenia ? Są znaki na ramieniu i korpusie przekładni ale to chyba potem są istotne w regulacji a nie przy montażu ?

[Ukash]

Są znaki. Musisz wg nich złożyć bo będziesz miał inna ilość obrotów w lewo i w prawo

[maciejowski]

znaki są do ustawiania zbieżności. ramienia przekładni nie da się źle założyć, bo jeden ząb na wieloklinie jest podwójnej szerokości.

[Trojan]

Są znaki. Musisz wg nich złożyć bo będziesz miał inna ilość obrotów w lewo i w prawo

Chodzi o te 3 kreski na ramieniu i 1 na korpusie (albo na odwrót nie pamiętam) ?

znaki są do ustawiania zbieżności. ramienia przekładni nie da się źle założyć, bo jeden ząb na wieloklinie jest podwójnej szerokości.

Na tym wieloklinie co wchodzi do środka przez gumową przelotke ?

[maciejowski]

Są znaki. Musisz wg nich złożyć bo będziesz miał inna ilość obrotów w lewo i w prawo

Chodzi o te 3 kreski na ramieniu i 1 na korpusie (albo na odwrót nie pamiętam) ?

znaki są do ustawiania zbieżności. ramienia przekładni nie da się źle założyć, bo jeden ząb na wieloklinie jest podwójnej szerokości.

Na tym wieloklinie co wchodzi do środka przez gumową przelotke ?

a tutaj zakładasz ramię przekładni?

[Trojan]

Ale ramię jest normalnie przykręcone "fabrycznie", nie ruszałem tam nic, chodzi mi tylko o to połączenie za tą gumą.

[Bocian_s#313]

ramie na znak środkowy. Kierwonicę do jazdy na wprost i reszta powinna pasować. Jak nie to może być konieczna nieznaczna korekta na samym kole kierownicy bo są różne ilości zębbów na wieloklinach szczególnie jak się ma drobny wieloklin w kierze.

[Trojan]

Ok to już wszystko jasne