borek 2.0 r6

[fanatyk]

Witam z racji że jestem już po pierwszych przymiarkach silnika postanowiłem założyć ten temat. Silnik dla mojego poldka to silnik bmw m50b20 150KM, skrzynia biegów też od bmw, wał również, most od volvo 740. Most jest już na swoim miejscu:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dca1ec9a8eafbe0c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/314a59bb905ec2e5.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/50a2f14459b1e0be.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f928591cd1b9bfee.html
Skoro most na miejscu to można przymierzyć silnik:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2ec0b257524e4c48.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/04a088eb340f7fed.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8225e82641c53b1d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1229a4e420f5b075.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c3a5d1a4694f3a12.html
Więc tak po pierwszych przymiarkach wi dac że miska że spływem z tyłu nie nadaje się także muszę poszukać misk ze spływem z przodu czyli od e34 i wtedy będzie można ocenić  co trzeba będzie odciąć ale na pierwszy rzut oka to tragedii moim zdaniem nie ma.

[Leonek1321]

nie uważasz zę troche bez sensu meczyć sie z pasowanie r6 dla 150 km ? nie lepiej poszukać 2.5, ew 2.8 ?

[fanatyk]

Może trochę i bez sensu ale znaleźć 2,5 lub 2,8 nie skatowane to też wyczyn a te 2,0 mam z pewnych rąk w dodatku było w samej benzynie i napewno nie było wybitnie katowane przy drifcie itp. a po za tym polonez z tym silnikiem już będzie miał odpowiednie osiągi i nie jeden się zdziwi. Tak na marginesie to o siągi będę walczył w xr-ce tam bym chciał osiągnąć 250-300KM oczywiście z tego fordowskiego 2.8

[Leonek1321]

xr-ce tam bym chciał osiągnąć 250-300KM oczywiście z tego fordowskiego 2.8

dorwałeś sprawnego k jeta ? one już prawie ze wygineły...

[fanatyk]

szczerze mówiąc to on mnie znalazł kolega robił posadzke jednemu gościowi i tak gatka szmatka, koleś mówi mu że ma znajomego(mnie) który lubi stare auta i że ma sierre i poldka a ten gość na to że szuka odpowiednich rąk dla xr-ki po ojcu a nie chciałby zobaczyć jej na szrocie więc kumpel dzwoni do mnie czy chce ja skołowałem kase i na drugi dzień byłem u tego gościa wlałem do auta trochę benzynki auto odpaliło po trzyletnim postoju dogadałem się co do kasy i pojechałem nim na kołach do domu

[Leonek1321]

szkoda takie coś modyfikować, lepiej szukać 2.9 efi albo boa...

[fanatyk]

to tak jak z 2.0 r6 w poldku też niby trochę bez sensu ale jak jest trochę pod górkę to zawsze ciekawiej

[Leonek1321]

w połowie drogi grzebania k jeta dojdziesz do wniosku ze bez sensu i wrzucisz  efi lub BOA, poprostu bedzie taniej i owiele szybciej

[fanatyk]

Zobaczymy na razie mam dwa cele:
1 zrobić poldka
2 zrobić porządek z blacharką w xr-ce.
Później będę się martwił dalej. Zwłaszcza że oba auta dłubie po trochu w wolnych chwilach także trochę mi to czasu zajmie zwłaszcza poldek bo onim jest ten temat a trochę zboczyliśmy

[pold20]

Wszystko fajnie ale przecież lepiej włożyć jakis silnik r4 lub v6 chociaż nie trzeba by pasa przedniego ciąć i rozkład mas byłby lepszy.

[LUKI]

Jestem tego samego zdania ze lepiej wsadzić mocne i zarazem lekkie R4 niż słonia R6

[BARTEK1925]

A ja nie będę marudził że lepsze R4 od R6.
Mam pytanie: nie myślałeś nad tym, żeby przemodelować trochę gródź i cofnąć troszkę silnik do tyłu?
Po pierwsze: nie musiałbyś wycinać przodu i jakoś go potem przemodelowywać.
Po drugie: chłodnica wchodzi wtedy normalnie.
Po trzecie poprawia się trochę rozkład masy.

Przy okazji polecam forum sierrafan, jest tam fajny temat o wsadzaniu V8 z BMW do Sierry. Wiem że to inne auto i silnik, ale jest tam sporo na temat takich zmian o których wspomniałem.
Warto popatrzeć, poczytać, może zmienisz trochę spojrzenie na tego swapa.

Poza tym kibicuję 

[El-Portero2]

Mam pytanie: nie myślałeś nad tym, żeby przemodelować trochę gródź i cofnąć troszkę silnik do tyłu?
Po pierwsze: nie musiałbyś wycinać przodu i jakoś go potem przemodelowywać.
Po drugie: chłodnica wchodzi wtedy normalnie.
Po trzecie poprawia się trochę rozkład masy.

podłużnice się zwężają i tunel się zwęża - łapa skrzyni by się blokowała. Przemodelowanie grodzi ciągnie za sobą multum przeróbek takich jak np. przeróbka pedałów, nagrzewnicy itd. Kombinowanie z tym rozkładem masy to gra nie warta świeczki przy założeniu 150KM

[BARTEK1925]

Kombinowanie z tym rozkładem masy to gra nie warta świeczki przy założeniu 150KM

Niekoniecznie, ogarniając takie problemy otwieramy sobie furtkę do większych braci rodziny R6 BMW

[Leonek1321]

ogarniając takie problemy otwieramy sobie furtkę do większych braci rodziny R6 BMW

jedno akwarium z przerobioną lekko grodzią i m50 2.5  już jeździ

[fanatyk]

Więc tak pas wyciąłem bo łatwiej jest przymierzyć silnik w ten sposób a nie siłować się od góry. Z tego co udało mi się zauważyć to gródź trochę i tak przerobie dla własnej wygody na przyszłość.
Forum sierrafan śledzę bo posiadam 2 sierry.
Temat z v8 też czytałem i to parę razy. Z resztą na żywo to ten silnik 2.0 tak tak tragicznie nie wygląda jak się go do poloneza przymierzy.
A odnośnie pojemności 2.0 to był jeszcze jeden powód dla którego go wybrałem on jest bez vanosa tak jak chciałem. a o ile w 2.0 można sobie powybierać to w przypadku 2.5 nie jest to takie proste.
Odnośnie pedałów to i tak będzie mała przeróbka ze względu na pompkę sprzęgłową

[BARTEK1925]

Zawsze można pójść w pancerne m20b25 ale fajnie że rzeźbisz.
Nie wycinaj za mocno pasa, konkretnie mam na myśli półkę pod chłodnicę.
Wbrew pozorom jest to bardzo istotny element, wpływa na sztywność przodu.

[fanatyk]

Wiem o chodzi pierwotny plan był m20b25 ale powiem szczerze że jechałem bmw 525 z m20 i 520 z m50 i muszę przyznać że jak chłopaki się ścigali to równo szli także taka 2-litrówka wcale taka  h...wa nie jest z osiągami (szkoda tyko że ja nie dorwałem silnika z 5 problem miski byłby rozwiązany). Ogólnie wszyscy racje mają że r4 łatwiej włożyć i 150KM tylko że moim zdaniem silnik r6 mają lepszą charakterystykę momentu obrotowego od r4. Szlifierki nigdy mnie się nie podobały zawsze wolałem silniki które równo ciągną o dołu do góry, a jak stwierdzę że mocy mam za mało to albo poszukam m50b25 bez vanosa albo zrobie modyfikacje w stylu dół od 2.8 + głowica od 2.0. Na razie trzeba na spokojnie wpasować silnik spiąć skrzynie z mostem i odpalić to a potem zobaczymy.

[Grzesiek]

Mała szóstka wchodzi bez prucia ściany i tunelu. Dajesz miskę z e34, przerabiasz przednią dolną belkę, dorabiasz łapy, wał, spinasz elektrykę i latasz.
Kilka takich aut już jeździ, więc dopinguję projekt.

[Leonek1321]

Zawsze można pójść w pancerne m20b25

z pękającymi kanałami wodnymi ? chyba mamy różne pojecie słowa pancerne...