prawda czy mit o kierunkowskazach na błotnikach borewicza 78-80' ?

[El-Portero2]

Witam

Pomóżcie obalić mit o bocznych migaczach na błotniku borewicza. Chodzi konkretnie o takie kierunki




Doszły mnie słuchy, że przedstawiony na foto wyżej kierunkowskaz nie był pierwotnie montowany w pierwszych borewiczach z lat 78-80
Otóż kształt i kolor się zgadza ale w tych pierwszych ponoć klosz nie był rozkręcany na śrubki tylko zintegrowany z cała podstawą, która wchodziła na zatrzask w oczku montażowym błotnika. Na poczatku 81r fso wprowadziło nowy typ. Po czym właściciele borków zaczęli zmieniać migacze na takie z odkręcanym na dwie śrubki kloszem ze względu na to, że kłopotliwa była wymiana żarówki- Trzeba było zdjąć osłonę nadkola i wsadzić rękę za błotnik żeby wyciągnąć przewód z żarówką do wymiany.

prawda czy mit??

Jeśli prawda to proszę o foto

szkoda, że na migaczu nie ma wybitego roku produkcji lub po kodzie/symbolu nie można do tego dojść do tego faktu

[maciejowski]

prawda.

[mruk1313]

dodaj jeszcze że miały chromowana obudowę , która przylegała do błotnika.

[maciejowski]

no nie bardzo.

[El-Portero2]

zachowały się jeszcze takie? ma ktoś foto?

...dzwoniłem do ojca i mówił, że w po piwnicy się walały jakiś czas będę musiał szukać

[maciejowski]

choćby w galerii polonezów na fpm-ie, jest trochę zdjęć 78-80.

[Trojan]

Mam taki kierunek ale niestety tylko jeden:

[Janusz]

choćby w galerii polonezów na fpm-ie, jest trochę zdjęć 78-80.

Julo już znalazł do Białej Damy ?

[marynarz]

Były bez śrubek. Nie miały chromowanych obwódek tylko zwykłe czarne.

[Tomekk]

Pierwsza seria Polonezów posiadała kierunkowskazy bez widocznych śrubek. Z czarą ramką. Takie mam zamontowane w moim '80.  Później z uwagi na problemy z wymiana żarówek oraz unifikację z innymi modelami gdzie był utrudniony dostęp do lampki rozpoczęto montaż znanych nam wszystkim kierunków z dwiema śrubami. We wszystkich Polonezach aż do akwarium błotniki miały przetłoczenie pod kierunkami. Tak to wygląda w moim '80

[Grzech#1938]

Z tego co pamiętam, to śrubki były wyłącznie w rzemieślniczych lampkach, a oryginały nigdy ich nie posiadały. Na początku produkcji te kierunkowskazy były nierozbieralne, a potem wprowadzono wyjmowaną oprawkę.
Co do chromu to jest tylko na samochodach przedprodukcyjnych. Można go obejrzeć na fotografiach tychże pojazdów. Mają też m.in. wywietrzniki na słupkach z chromowanymi listewkami i felgi od 131 z ładnymi, małymi, chromowanymi kołpaczkami.

[maciejowski]

Na początku produkcji te kierunkowskazy były nierozbieralne, a potem wprowadzono wyjmowaną oprawkę.

tak było w maluchu, nie w polonezie.

Z tego co pamiętam, to śrubki były wyłącznie w rzemieślniczych lampkach, a oryginały nigdy ich nie posiadały.

pamięć bywa zawodna.

[Grzech#1938]

Ja widziałem też nierozbieralne od Poloneza.

[maciejowski]

a ja nie.

[Grzech#1938]

Bo wtedy nie było Cię jeszcze na świecie. 

 Poszedłem do piwnicy i przejrzałem kolekcję. Mam takie:
1.Szkiełko na wkręty z łbem pod płaski śrubokręt, a od drugiej strony metalowa oprawka - żadnych napisów.
2.Szkiełko na wkręty z łbem pod krzyżowy śrubokręt, a od drugiej strony plastikowa oprawka - różne napisy i produkcja w ZEM.
3.Szkiełko wklejone na stałe i oprawka stanowiąca monolit z czarną obudową - rożne napisy i także produkcja w ZEM.

Czy ktoś wie co znaczą te napisy na szkiełku?

[myambo]

Mam takowy 1szt



Siłą rzeczy można by było rozebrać, ale później klejenie. Kierunki ze śrubkami jak najbardziej też są oryginalne.

[El-Portero2]

ja sobie samą tylną część przerobiłem tak żeby można było wymieniać żarówki przy czym nie wyciągając całego kierunku

[Trojan]

http://allegro.pl/fso-polonez-borewicz-kierunki-boczne-i4092232514.html