Popieram i zgadzam sie z opinią mojego poprzednika . U nas w warsztacie przy wstawianiu błotnika stosujemy blachogum w postaci pasty wyciskanej z tuby . Zawsze zwracam uwage na to by przjechać konieczne krawędzie i miejsca styku . Sprawdza sie ten srodek ..Ale i zdarza sie ze stosujemy masy w trzech kolorach i też tanie . Bo mamy szary , biały , czarny i nie raz trzeba tak zrobić jak ma w orginale całe auto .. Wiesz sprzedaż , wymagania klijentów ale te pasty sa tanie