Problem przy zbyt dużej ilościa paliwa w baku Abimex

[MarCaro#1977]

Witam, mój Abimex ma dziwną przypadłość.

Gdy zaleje się zbiornik >1/2 stanu to auto świruje i nie chce jechać.

Nawet więcej, potrafi odpalić, pracować spokojnie na wolnych obrotach, dodawanie gazu też znosi normalnie.

Jednak jeśli tylko ma silnik ma poruszyć auto to dławi się, gaśnie - protestuje.

Po spuszczenia paliwa na niższy poziom, ok <1/2 baku wszystko wraca do normy.

Problem występuje i na gazie i na benzynie, czasem potrafi ruszyć normalnie by za chwilę przestać jechać. Jak si go rozpędzi i ma przypałości to nagle przestaje jechać, aby za chwilę znów przyspieszać.

Kto to rozgryzie? Było podejrzenie zegarów, podmiana nie poskutkowała.

Aha w taką pogodę zimny ciężko odpala na benzynie, ale odpala.

Pompa była podmieniania na pewną jakiś czas temu.

Problem nie jest super palący, bo i tak śmigam na LPG ale trzeba pamiętać żeby nie być zbyt rozrzutnym na stacji.

[Macki]

A w ogóle bez zegarów sprawdzałeś - jak chodzi? UWAGA: brak zegarów = brak ładowania, więc zalecam mocny akumulator i nie włączać zbędnych odbiorników energii, to na zrobienie kilkudziesięciu km spokojnie starczy.

Hmm... w tym dziwnym przypadku tylko dwie rzeczy przykuwają uwagę - albo jakieś zwarcie (zupełna skarjaność to chyba by była?) na czujniku paliwa - trzeba by zerknąć w schemat instalacji elektrycznej czy i na co może to wpływać; i "coś" związanego z powrotem paliwa (zapowietrzanie? cofki?). Choć szczerze mówiąc - chyba pomysły równie absurdalne jak i sam przypadek

Warto było by odpiąć czujnik poziomu i zobaczyć czy coś to zmieni, ale że do czujnika nie ma łatwego dostępu (butla w kole) to trzeba od czego innego zacząć...
Może jeszcze odpalcie na gazie, następnie odłączcie pompę paliwa? Ewentualnie też powrót dać chwilowo "do butelki" a nie baku (?)
 

[Tomasz#1969]

brak zegarów = brak ładowania,

Nie strasz, po obrotach altek powinien się wzbudzić sam

A problem zagadka, może warto odpiąć pompe na gazie i zobaczyć..

[Grzech#1938]

Jedyne co mi przychodzi do głowy to problem z pompą. Ja bym ją odłączył kiedy śmigasz na gazie i sprawdził czy auto nadal ma chwilowe problemy z mocą. (Tak - doczytałem, że to jest dobra i tak dalej...)

[Tomasz#1969]

Pompa jest dobra, ale niekoniecznie sprawne jest okablowanie.

Ale z drugiej strony dlaczego to się dzieje tylko przy pewnym poziomie paliwa? I tylko na obciążonym silniku i bez znaczenia czy benzyna czy gaz.
Czy to może mieć jakiś wpływ na kompa? A jeśli nawet to dlaczego przekaźniki i bezpieczniki za schowkiem są ok? Może kwestia przekaźnika?

Pytania naprowadzające

[utek]

Zbiornik ma odpowietrzenie?

[Macki]

Tak jak pisałem:
- odepnij pompę gdzieś na złaczach/kablach po drodze, przy pracy na gazie;
- odepnij powrót przy silniku (niech leje do butelki - tylko ostrożnie - paliwo pod ciśnieniem, a iskra niedaleko);
- sprawdź co się będzie działo bez zegarów;
i podaj czy coś się po którymś z powyższych działo.

Nie strasz, po obrotach altek powinien się wzbudzić sam

...albo i nie Przynajmniej mój się nie wzbudził przez ~30km, a potem już nie zapalił

[KGB]

problem na gazie czyni ten przypadek absurdalnym,
gdy zbiornik jest ciezki ,to naciaga/przyciska ktorys przewod i idzie zwarcie gdzies komus kiedys,
gdy jest zlejszy to nie,

odlaczenie pompy benzyny bezpiecznikiem bedzie bardzo pomocne ,bo wszystkie przewody za bezpiecznikiem,beda sie mogly zwierac do woli

[RzR]

Przecież pompa i tak pracuje non toper ile paliwa by nie miał i czy na gazie czy na benzynie bez znaczenia. Ja bym się przyjrzał zegarom, ewentualnie pochłaniaczowi par paliwa i przewodom paliwowym, może ktoś gdzieś kiedyś odłączał i źle jest podłączone?