Dołożenie drugiego wentylatora chłodnicy polonez 1.6 GSi

[djcygan2009]

Witam mam Poloneza + 1.6 GSi z 1998 roku i fabrycznie mam zamontowany jeden wentylator chłodnicy, za niedługo mam zamiar odkamienić układ chłodzenia, oczyścić nagrzewnicę oraz sprawdzić czujnik odpowiedzialny za włączanie wentylatora bo ostatnio dziwnie się załącza, ale co jest tego przyczyną  doczytałem na forum. Ale naszła mnie myśl dołożenie drugiego fabrycznego wentylatora chłodnicy. Więc prosił bym osób które to już przerabiały o udzielenie informacji czy taka dokładka jest możliwa i co trzeba zrobić aby podpiąć drugi wentylator ?

[seraf]

Najpierw pytanie czy grzeje Ci się polonez?
Jeśli tak to sprawdź termostat bo ja nawet z klimatyzacja mając jeden wiatrak na chłodnicy silnika nie miałem problemu z grzaniem się.
Więc myślę że ten drugi wiatrak jest zbędny jeśli układ chłodzenia jest sprawny.

[Trojan]

Musiałbyś dorobić dodatkową wiązkę pod drugi wentylator tzn. plus z aku z bezpiecznikiem do żółtego przekaźnika (pin 30), wentylator do pinu 87 i sterowanie masą do 85 czyli np. z czujnika i będzie załączał się razem z pierwszym albo oddzielny włącznik ewentualnie dodać drugi czujnik na wyższą temperaturę jak masz chłodnice do tego przystosowaną.

[djcygan2009]

Najpierw pytanie czy grzeje Ci się polonez?
Jeśli tak to sprawdź termostat bo ja nawet z klimatyzacja mając jeden wiatrak na chłodnicy silnika nie miałem problemu z grzaniem się.
Więc myślę że ten drugi wiatrak jest zbędny jeśli układ chłodzenia jest sprawny.

W trasie temperatura mieści się się po środku między 70 a 90 stopni w mieście ( przy  jeździe na niskim biegu częstym ruszaniu ) podchodzi powyżej 90 i gdy wskazówka jest tak mniej więcej pośrodku między 90 a kreską białą przed czerwonym polem włącza się wentylator , choć czasami przerywa pracę a po chwili wznawia ale myślę że za to odpowiedzialny jest czujnik albo kabelki przy nim. A termostat był zmieniany około 8 miesięcy temu więc powinien być sprawny

Musiałbyś dorobić dodatkową wiązkę pod drugi wentylator tzn. plus z aku z bezpiecznikiem do żółtego przekaźnika (pin 30), wentylator do pinu 87 i sterowanie masą do 85 czyli np. z czujnika i będzie załączał się razem z pierwszym albo oddzielny włącznik ewentualnie dodać drugi czujnik na wyższą temperaturę jak masz chłodnice do tego przystosowaną.

A jak sprawdzić czy fabryczna chłodnica ma miejsce na drugi czujnik ? 

[Trojan]

Po drugiej stronie chłodnicy, tu widać http://img03.allegroimg.pl/photos/oryginal/43/79/66/77/4379667790, jak nie masz to będzie zaślepione plastikiem możliwe że można jakoś go nagwintować i wkręcić drugi czujnik. Ewentualnie poszukać pasującego czujnika który ma w sobie tak jakby 2 temperatury otwarcia.

[djcygan2009]

Mam jeszcze dwa małe pytanka pierwsze czy kabelki do czujnika temperatury w chłodnicy są właściwie podłączone tak jak widać na zdjęciu ?



A drugie to jak dzisiaj zaobserwowałem w kanały nadmuchu na nogi są wilgotne i po zapach wskazuje na to, że jest tam płyn chłodniczy co może być przyczyną że on tam się znalazł ?

[Rafał]

Mam jeszcze dwa małe pytanka pierwsze czy kabelki do czujnika temperatury w chłodnicy są właściwie podłączone tak jak widać na zdjęciu ?

Nieistotne jak je podłączysz. Tak czy siak termowłącznik zewrze je tak samo.

A drugie to jak dzisiaj zaobserwowałem w kanały nadmuchu na nogi są wilgotne i po zapach wskazuje na to, że jest tam płyn chłodniczy co może być przyczyną że on tam się znalazł ?

Nieszczelna nagrzewnica. Wymiana 3.5-4h godziny roboty.

Ale naszła mnie myśl dołożenie drugiego fabrycznego wentylatora chłodnicy.

Przy w pełni sprawnym układzie chłodniczym i miedzaną i chłodnicą, drugi wentylator to tylko zbędna masa. Mam Atuwkę ponad rok i drugi wentylator włączył mi się tylko raz, jak przez około 5km jechałem po obwodnicy z gazem w podłodze, kręcąc na 1, 2 i 3 pod 5500obr. W żadnym innym przypadku nie włączył się drugi wentylator.

[djcygan2009]

Ciekawe czy idzie jeszcze dostać orginalną nagrzewnicę bo zamiennik chiński to może słabiej się spisywać niż ta stara fabryczna...

[Bartek GSi]

Mam zamiennik . Czy chiński nie wiem(ten czarny) ... Trzeba podginać te króćce żeby pasował albo przespawać z fabrycznej . Spisuję się świetnie- tak jak fabryczna . Kosztowała 150zł . Oryginał w sklepach przynajmniej "moich" niedostępny . Cena około 300zł 

Tutaj w sumie okazja bo fabryka za 190 .


http://allegro.pl/nagrzewnica-grzejnik-polonez-caro-atu-plus-i4418697584.html

[djcygan2009]

Tutaj w sumie okazja bo fabryka za 190 .


http://allegro.pl/nagrzewnica-grzejnik-polonez-caro-atu-plus-i4418697584.html

Jesteś pewny że to orginał ? Bo napisy na aukcjach allegro wiele zniosą 

[Stingerek]

Nagrzewnica POLMO KALISZ do minusa kosztuje 220zł (orginał)

Przy w pełni sprawnym układzie chłodniczym i miedzaną i chłodnicą, drugi wentylator to tylko zbędna masa. Mam Atuwkę ponad rok i drugi wentylator włączył mi się tylko raz, jak przez około 5km jechałem po obwodnicy z gazem w podłodze, kręcąc na 1, 2 i 3 pod 5500obr. W żadnym innym przypadku nie włączył się drugi wentylator.

Masz świętą rację - problem polega na tym że drugi wentyl załącza się przy wyższej temperaturze której przy 100% wydajnym ukłądzie chłodzenia nigdy nie osiągnie.
Nie stoi jednak na przeszkodzie, instalacja drugiego wentyla i spięcie na krótko.
Ja tak mam.Efekt jest taki że zbija temperaturę w kilkanaście sekund.

[djcygan2009]

Więc szukam nagrzewnicy i to co mnie zainteresowało

http://allegro.pl/nagrzewnica-grzejnik-polonez-caro-atu-plus-i4418697584.html

Sprzedawca odpisał mi że to oryginał. Jak sądzicie prawda to ? Może ktoś od niego kupował ?

http://allegro.pl/nagrzewnica-polonez-caro-plus-i4482824825.html

Oto co mi odpisano: "Witam,Mam ją na magazynie od dłuższego czasu i trudno mi określić kto jest producentem. Ma nabite na części Polmo - więc myślę że to jest oryginał - wszystko na to wskazuje. Na pewno jest produkcji polskiej. pozdrawiam," Tylko czy to nagrzewnica do plusa bo jakoś dziwnie wygląda chyba że się nie znam...

[Grizli]

Do plusa z regulacją podciśnieniową jest ta pierwsza.

[djcygan2009]

http://allegro.pl/nagrzewnica-grzejnik-polonez-caro-atu-plus-i4418697584.html

Czyli ta pozostaje, jak rozpoznać czy to oryginał Z jakiego materiału (miedź czy aluminium) jest wykonana fabryczna nagrzewnica w plusie Może ktoś kupował od tego gościa już nagrzewnicę i zechce się podzielić wiedzą na jej temat

[Stingerek]

Plus ma amelinową nagrzewnicę (czyli tańszą bardziej chińską i mniej wydajną) w minusie była wykonana cała z miedzi... (obudowa z mosiądzu)

[KGB]

Plus ma amelinową nagrzewnicę (czyli tańszą bardziej chińską i mniej wydajną) w minusie była wykonana cała z miedzi... (obudowa z mosiądzu)

to jest wg. ciebie amelinum ?
http://allegro.pl/nagrzewnica-grzejnik-polonez-caro-atu-plus-i4418697584.html
masz cos nie tak z wyswietlaniem kolorow na monitorze

[utek]

Stingerek pomylił chyba nagrzewnicę z chłodnicą, bo te rzeczywiście plusy od pewnego momentu miały aluminiowe.

[KGB]

Atu+ kupiony w salonie w czerwcu 97' mial aluminiowa chlodnice ,wiec raczej wszystkie plusy takie mialy

[mruk1313]

Caro plus 98 kwiecień chłodnica miedzianka, nagrzewnica Korea miedź x2 wentylatory gli
Caro plus 98 marzec chłodnica aluminium, nagrzewnica Korea miedź x1 wentylator gsi
Nie wszystkie plusy tak miały.
Najwidoczniej dawali co akurat było pod ręką.

[Multec]

1997 i 1998 do marca miedzianka i dwa wentylatory, za wyjątkiem Rovera. Do końca 1998 aluminium z dwoma wentylatorami. Od 1999 aluminium z jednym wentylatorem (za wyjątkiem egzemplarzy z klimą).
Nagrzewnica zawsze była mosiężno-miedziana.