Polonez rok modelowy 2015 - Co powiecie o projekcie Pawła Zareckiego

[KGB]

jaki paskudny fiat500 - w sumie rownie paskudny jak oryginal

[lesor#1973]

Lanos... paskudny jak Lanos.

[banned]

Lampy z Fiata 500, lusterka i chyba drzwi z Grande Punto. Pod spodem Grande Punto albo rama kratownicowa, czyli skok na kasę z funduszu innowacyjnego UE w wykonaniu AMZ Kutno.

[Macfly]

Brzydal ...

[Daniel#1984]

Brzydal ...

Jak każde współczesne auto .

[utek]

W innym temacie płakali, że FSO rozbierają...

[banned]

Już jakiś czas temu powiedziałem, że lepiej aby już nikt nie ruszał produkcji czegoś o nazwie Polonez, bo to dopiero byłaby hańba...

[Buźka]

Mogli by robić, ale takiego, jaki był, z ocynkowanej blachy i z lepszymi silnikami, ale (pomijając homologacje i inne pierdoły) kto by to kupił? Jakieś 5% społeczeństwa? Fanatycy, albo ludzie nie mający wymagań, ceniący prostotę.Może.Cokolwiek by teraz nie zrobili (gdyby mieli robić) to już by nie był polonez, tylko jakiś zlepek różnych pomysłów.Skoro opcja produkowania auta bez większych zmian, jak łada 2107 odpada (z oczywistych względów) to może lepiej, żeby nic nie kombinowali, zamiast robić jakieś zlepki-wynalazki.Finalnie, to i tak by się okazało, że złożyli by 90% auta z gotowych komponentów od czegoś tam, za wyjątkiem jakiś pierdołek.A i tak nie wiem, czy ktoś by to kupił, bo śmiem wątpić.Tak to u nas teraz jest.Ta zła komuna robiła (ponoć) gówno, ale było i jakoś tyle lat tym ludzie jeździli i nadal jeżdżą, jeśli brać nas pod uwagę.Gdybyśmy teraz mieli taką (swoją) produkcję, jak wtedy, to hoho.

[Daniel#1984]

W innym temacie płakali, że FSO rozbierają...

Jak auto jest zwyczajnie brzydkie przez ogromną ilość podoczepianego plastiku i ogólne "napompowanie" karoserii, to nawet koparka przewracająca logo przed fabryką nie sprawi, że nagle zmienie pogląd i zacznę mówić, jakie to piękne auto  . Może być co najwyżej dobrym, niezawodnym samochodem, który warto kupić, ale ładne auta skończyły się dla mnie jakieś ~25 lat wstecz.

[KGB]

W innym temacie płakali, że FSO rozbierają...

a co ma do tego FSO skoro to Syren,czyli FSM

Jakieś 5% społeczeństwa?

5% to jakis 1mln luda doroslego, wiec chciales cos przekazac,ale wylozyles sie na matematyce

[utek]

W innym temacie płakali, że FSO rozbierają...

a co ma do tego FSO skoro to Syren,czyli FSM

Ma do tego, że czego by jeden Polak nie zaoferował, drugiemu jakie by nie było, na pewno się nie spodoba.

[utek]

W innym temacie płakali, że FSO rozbierają...

Jak auto jest zwyczajnie brzydkie przez ogromną ilość podoczepianego plastiku i ogólne "napompowanie" karoserii, to nawet koparka przewracająca logo przed fabryką nie sprawi, że nagle zmienie pogląd i zacznę mówić, jakie to piękne auto  . Może być co najwyżej dobrym, niezawodnym samochodem, który warto kupić, ale ładne auta skończyły się dla mnie jakieś ~25 lat wstecz.

Masz takie prawo, ładne czy nie ładne, to kwestia gustu.

[Daniel#1984]

W innym temacie płakali, że FSO rozbierają...

Jak auto jest zwyczajnie brzydkie przez ogromną ilość podoczepianego plastiku i ogólne "napompowanie" karoserii, to nawet koparka przewracająca logo przed fabryką nie sprawi, że nagle zmienie pogląd i zacznę mówić, jakie to piękne auto  . Może być co najwyżej dobrym, niezawodnym samochodem, który warto kupić, ale ładne auta skończyły się dla mnie jakieś ~25 lat wstecz.

Masz takie prawo, ładne czy nie ładne, to kwestia gustu.

Żyjemy w czasach, kiedy dobry design przemysłowy został całkowicie zagarnięty przez kwestię bezpieczeństwa i kosztów produkcji, więc wątpię, że gdyby postawić nawet tą pseudo-syrenę obok oryginalnej, odrestaurowanej 105 (jak beznadziejnym samochodem by nie była, skupiamy się tylko na wyglądzie), to większa część osób stwierdziłaby, że ładniejszy jest oryginał. Wiadomo, przez wspomniane wcześniej kwestie już nigdy nie przejdą chromowane, wystające zderzaki, mało aerodynamiczna linia, blaszana deska i tak dalej i tak dalej, dlatego twiedzę, że epoka "ładnych" aut skończyła się w latach `90 i już nigdy nie powróci, podobnie jak spore różnice między autami produkowanymi w Azji, Europą Wschodnią, Europą Zachodnią, Ameryką Północną . Wszystko już zawsze będzie jednakowo sztampowe i na jedno kopyto, nie ma się co oszukiwać.

Się rozpisałem, nie wiadomo po co. W każdym razie, według mnie nie dość, że nawet nie jest akceptowalna z wyglądu, to jeszcze zbyt mocno przypomina nowe mini. Gdzie linia syreny? Wygląda to jak kolejna kupa zaprojektowana w krajach azjatyckich. Jeśli nowy model ma nie mieć nic wspólnego z pierwowzorem choćby częściowo, to niech starą nazwę zostawią w spokoju i nazwą ją nawet "Meduza" czy "Glon".

Nie tak dawno "wskrzeszono" Unitrę i skończyło się tak, że zarząd przedsiębiorstwa (o dziwo ciągle istniejącego jako firma zajmująca się nieruchomościami) był tak tępy, że nie dogadał się choćby z Tonsilem w kwestii produkcji słuchawek, zamówili je za to w Chinach, skończyło się nieudaną reaktywacją marki, Unitra zaczęła się kojarzyć z zadrożonym, chińskim badziewiem i z wielkiej reaktywacji wycofano się rakiem.

[mafii]

a co ma do tego FSO skoro to Syren,czyli FSM

Przecież syrena była najpierw produkowana w FSO

[banned]

Gdybyśmy teraz mieli taką (swoją) produkcję, jak wtedy, to hoho.

Myślę że Polonez przetrwałby na rynku dobrych kilka lat dłużej gdyby wdrożyli do produkcji silniki DOHC... pewnie teraz dopiero POPIS by dożynał resztki fabryki prezesami ze znajomości

Jakieś 5% społeczeństwa? Fanatycy, albo ludzie nie mający wymagań, ceniący prostotę.Może.

1% rynku to byłby prawdziwy sukces i FSO nie walczyło w dobrych latach o więcej. Ogólnie masz rację. Poza tym że linie Poloneza wyzłomowano przy okazji uruchamiania produkcji Chevroleta Aveo, a ostatni pomysł na modernizację to był silnik Lanosa, ale z napędem na przód!!!
Kupiłbyś Poloneza z napędem na przednie koła? Jakby był konkurencyjny cenowo do najtańszych aut na rynku to owszem, ale poza tym, nie.

Ma do tego, że czego by jeden Polak nie zaoferował, drugiemu jakie by nie było, na pewno się nie spodoba.

Moje dotychczasowe doświadczenia z polskim biznesem wskazują właśnie na to że na polskie firmy, produkty i usługi trzeba reagować ucieczką. Nie mam tu na myśli pojedynczych osób, warsztatów itp. tylko firmy młodych wilków i Januszy biznesu. W Polsce idziemy na zysk i na ilość i na skok na publiczne pieniądze, niestety. Autentycznej tradycji zaś żadnej nie ma, Niemcy i Sowieci wszystko wykosili i zostało co zostało. A w nowych tworach to co? W FSO mieliśmy dobrego dyrektora Edwarda Pietrzaka i politrudki rzuciły mu kłody pod nogi.

był tak tępy, że nie dogadał się choćby z Tonsilem w kwestii produkcji słuchawek, zamówili je za to w Chinach, skończyło się nieudaną reaktywacją marki, Unitra zaczęła się kojarzyć z zadrożonym, chińskim badziewiem i z wielkiej reaktywacji wycofano się rakiem.

Wiesz, dzisiaj niektórzy są tacy tępi że dobry fachowiec nawet w Polsce zgarnia niezłe pieniędze za uczciwą i pożyteczną pracę, a 26 latkowie z trzema Mercedesami na podjeździe lądują w pudle po dwóch latach prowadzenia działaności pseudodoradztwa finansowego

[Buźka]

5% to jakis 1mln luda doroslego, wiec chciales cos przekazac,ale wylozyles sie na matematyce

Nie zastanawiałem się matematycznie nad tym, co napisałem.Tak po prostu rzuciłem, bez wyliczeń.Powiedzmy, że to wersja baaardzo optymistyczna.

Kupiłbyś Poloneza z napędem na przednie koła? Jakby był konkurencyjny cenowo do najtańszych aut na rynku to owszem, ale poza tym, nie.

A co to, auta przednionapędowe, to już nie posiadają zalet? Jeździ się prawie tak samo, jedzie i już.Trudno powiedzieć, jak by dzisiaj polonez prezentował się cenowo na tle innych, najtańszych aut.Już pal licho tego poloneza, ale fabryka powinna istnieć, coś tam produkować i przy okazji, raz na ruski rok, nabić parę blaszek do starszych modeli, to by przynajmniej było co kupić.Szkoda, że ktoś tych wytłoczek nie kupił i nie robi ładnych blach.