sprawdzaliście wraz z pomiarami luz zaworowy?? (mowa tutaj o silnikach z ręczną regulacją)
Ja nie sprawdzałem, zdjąłem głowicę, zalałem tłoki i głowicę naftą i odziwo głowica szczelna, a z czwartego cylindra nafta schodzi identycznie jak w pozostałych. Tłoki nie latają a ściany atakujące noszą minimalne ślady rys na wszystkich 4 cylindrach. Uszczelka nie wskazywała na przedmuchy. Mam wrażenie, że na czwartym cylindrze był zbyt mały luz zaworowy - przez co zawór nie do końca się przymykał i stąd też gorszy wynik. (może zawór się uklepał i siadł wyżej w głowicy). Druga opcja to taka, że zawór w głowicy przy demontażu akurat ułożył się w "najszczelniejszej" pozycji. Tak czy siak zawory dotrę i uszczelniacze wymienię
