Buda z wiosny 1994r. Przystosowanie do Lucasa wymaga wiercenia trzech otworów, przy czym górny jest dość problematyczny bo śruba jest elementem wspornika pedałów. Dodatkowo konieczne jest powiększanie otworu na "trzpień" serwa. Jedyne ułatwienie to otwór na linkę sprzęgła - górny duży otwór. W "gratisie" zostają otwory po serwie bendix, w tym jeden duży fi47 który jakoś wypadałoby zaślepić. Ciekawe czy były nadwozia całkowicie uniwersalne pod montaż obydwu systemów?