DRĄŻKI REAKCYJNE TYŁ

[maniek1]

Witam, czy ktoś z was wydłużał tylne drążki reakcyjne?, będę w moim aucie to robił gdyż główka mostu patrzy zbyt mocno w dół .

[xmaniekx]

Nie robiłem ale przymierzałem się kiedyś do zrobienia regulowanych na łącznikach drążka kierowniczego, nie doszukałem się od czego mógłby pasować i zaniechałem tematu.

[Tales]

To pewnie nie drążki są problemem, tylko współczesne resory w których otwór pod mocowanie wspornika środkowego jest w niewłaściwym miejscu.

[xmaniekx]

To pewnie nie drążki są problemem, tylko współczesne resory w których otwór pod mocowanie wspornika środkowego jest w niewłaściwym miejscu.

Ale drążkiem można by było to wyregulować, albo np. Usunąć przesunięcie kątowe przy jakimś nietypowym swapie napędu.

[Bocian_s#313]

Rosja to stan umysłu... druga sprawa że u nich  jest jeszcze sporo radzieckiej myśli motoryzacyjnej. A i produkcja do niedawna trwała.

Na zachodzie klasyki to ekstrawagancja na którą stać ludzi. W Polsce też rośnie odsetek ludzi którzy mogą sobie na to pozwolić. Tyle że dla nich Polonez nie jest autem godnym klasyka.

Normalny użytkownik poloneza nieyśli i zmianie resorów dopuki nie musi. Więc co się dziwić producentom że mają wywalone na polską motoryzację.

[maniek1]

Witam, mimo założenia niższych wsporników resorów , niewiele ale trochę było słychać krzyżaki wału przy puszczaniu nogi z gazu i wyłączaniu na luz przy dojeżdżaniu np. do skrzyżowania , po wydłużeniu drążków reakcyjnych o 10mm. jest idealnie.

[KGB]

dziwne, bo z ugieciem drazki raczej oddalaja gore mostu od siebie, wiec powinno pomoc skrocenie,
ale widac majstrowanie przy kolumnach resora rozwala fabryczna geometrie

[banned]

ale widac majstrowanie przy kolumnach resora rozwala fabryczna geometrie

No przecież to oczywiste.

W dodatku swego czasu na tym forum nie brak było matołów którzy obniżali przez odwrócenie kolumn tyłem naprzód.

[maniek1]

dziwne, bo z ugieciem drazki raczej oddalaja gore mostu od siebie, wiec powinno pomoc skrocenie,
ale widac majstrowanie przy kolumnach resora rozwala fabryczna geometrie

po zmianie wsporników było lepiej , ale wał nie był w linii prostej, po wydłużeniu drążków jest ok.

[Tomasz#1969]

Usunąłem niepotrzebną dyskusję. Proszę takie wymiany zdań prowadzić na PW lub w wątkach do tego przeznaczonych.