Świeca do 1.6

[lampart125p]

Panowie, w  czasopismie auto technika motoryzacyjna opisuja prototyp silnika 1.6 cb objasniaja co i jak. Zastanowiło mnie jedno zdanie że zastosowano świece zapłonowe zamiast fe65p to dano fe85p. Obecnie nie produkuje się już takich świec tylko fe85ps( czym one się różnią od tych bez "s" na koncu ). Czy ktos z was jeździł 1.6 cb że świecami 85 ? Jakaś różnica

[KGB]

S to oznaczenie elektrody srodkowej o rdzeniu miedzianym,
cieplota 85 jest w GSI, chociaz na 65 tez bedzie normalnie jezdzil, bo jakos specjalnie wiecej mocy od pozostalych 1.6 nie ma (a nawet mniej niz CB),
za to po uturbieniu lepiej zalozyc fe85ps, bo juz znacznie wiecej ciepelka w cylindrze wytwarza sie

[lampart125p]

To w zwykłym 1.6 cb z korektą kanałów głowicy(rozpilowqne do uszczelek) dac 85 czy zostawić 65

[KGB]

zostawic 65

[Daniel#1984]

Panowie, w  czasopismie auto technika motoryzacyjna opisuja prototyp silnika 1.6 cb objasniaja co i jak. Zastanowiło mnie jedno zdanie że zastosowano świece zapłonowe zamiast fe65p to dano fe85p. Obecnie nie produkuje się już takich świec tylko fe85ps( czym one się różnią od tych bez "s" na koncu ). Czy ktos z was jeździł 1.6 cb że świecami 85 ? Jakaś różnica

Mógłbyś wrzucić skan tego artykułu? Chętnie bym go przeczytał, nigdzie nie ma skanów starych numerów, a wydaje się, że w ATM były naprawdę ciekawe artykuły .

[lampart125p]

Panowie, w  czasopismie auto technika motoryzacyjna opisuja prototyp silnika 1.6 cb objasniaja co i jak. Zastanowiło mnie jedno zdanie że zastosowano świece zapłonowe zamiast fe65p to dano fe85p. Obecnie nie produkuje się już takich świec tylko fe85ps( czym one się różnią od tych bez "s" na koncu ). Czy ktos z was jeździł 1.6 cb że świecami 85 ? Jakaś różnica

Mógłbyś wrzucić skan tego artykułu? Chętnie bym go przeczytał, nigdzie nie ma skanów starych numerów, a wydaje się, że w ATM były naprawdę ciekawe artykuły .

Postaram się jutro

[Daniel#1984]

Wrzucaj, wszyscy poczytamy

[lampart125p]

https://zapodaj.net/90330e8681c99.jpg.html

https://zapodaj.net/8f5e22b7f77b7.jpg.html

[Daniel#1984]

Dzięki, czyli warto szukać tych czasopism, ciekawie poczytać, jakie były plany (m.in te o powiększonym zaworze dolotowym).

Co do świec, ja się trzymam irydowych, a one mają rozszerzony zakres temperatury pracy, no i rzadziej je wymieniam niż zwykłe. Ale stosując FE65 nie miałem problemów, no może jedynie poza tym, że po 10kkm na "zwykłych" miałem już wypalone elektrody, no ale to może przez styl jazdy W końcu świece dobierać się powinno pod stopień sprężania, założenia fabryczne i typ jazdy. W skrócie, jak sobie podrasujesz silnik, i lubisz często wciskać gaz w podłogę, to można zastosować świece o 1 stopień zimniejsze (lub irydowe odpowiadające fabrycznym oznaczeniom).

[Tales]

Kiedyś były czas pisma motoryzacyjne. Nie to co teraz

[Daniel#1984]

Kiedyś były czas pisma motoryzacyjne. Nie to co teraz

No to akurat prawda, redaktorzyny od testów uchwytów na kubki i szybkości działania tableta na desce nie są w stanie napisać takiego artykułu.

[Tales]

Ja nieco z przyzwyczajenia, co poniedziałek kupuję motor. Z każdym rokiem jest coraz gorzej. Coraz mniej sensownych artykułów.