Rosja ma rozwiązanie na przednie łożyska

[diodalodz]

https://www.youtube.com/watch?v=uz8IG3lVotI
Co wy na to ?

[Majonez]

Nie rozumiem po co ? Ja z piastą i łożyskami w polonezie nie miałem problemów. Są lepsze ruskie patenty w ładach np. ''bezszumne zamki''

[mp79]

Ciekawe...  Sprawa o tyle fajna, że nie trzeba martwić się smarowaniem i momentem dokręcania, tylko dowalasz, ile dasz radę - i jazda. Co jak co, ale ułożyskowanie przedniej piasty takim dwubieżniowym szczelnym łożyskiem kulkowym uważam za ewolucję motoryzacji we właściwym kierunku. 

[KGB]

bez sensu,
czy to dwa lozyska kulkowe, czy zintegrowane stozkowe, to rozwiazanie jest gorsze od oryginalnego pod wzgledem wytrzymalosci i trwalosci,

wykonanie takie, ze trzeba diaksem sruby przycinac to juz zupelnie inna kwestia, ale w sumie smieszne

[diodalodz]

kulowe łożysko 2 bieżniowe. Problem jest taki, że łada ma mniejsze czopy z przodu od FSO.
Mnie tam te małe łożysko z przodu już raz zaskoczyło i nie chcę ryzykować 2 raz.
Ich rozwiązanie odpada bo nasz czop ma 31.75 mm a łożysko z łady chyba jest na 30.
Więc trzeba przeskoczyć na tak samo szerokie łożysko z Golfa 40x72x37 i dorobić piastę.

[KGB]

to nie jest zaden  problem, bo po pierwsze oni stosuja adapter powiekszajacy srednice - lozysko ma wieksza srednice,
po drugie to rozwiazanie jest goowniane, bo zamienil stryjek siekierke na kijek,

lozyska kulkowe sa fajne w szkaradzie dajhajsu, najlepiej tej wazacej 750kg, nawet przejda w tej 900kg,
a i tak tam jest to lepiej rozwiazane niz w ruskowozie,
w samochodach powyzej 1000kg kulki generuja problemy i jezeli mozna je pominac, to nalezy to zrobic

[diodalodz]

dla tego prawie wszystkie współczesne auta maja takie łożyska z przodu i tyłu i trwałość ich to 200 tyś km.

[Morfina]

Jedna z moich 80tek miała z tyłu łożyska oryginalne jeszcze sygnowane audi/VW,w momencie sprzedaży było na blacie coś koło 520 tyś. Przewaga stożkowych jest taka że idzie w każdym momencie to rozebrać,umyć i ocenić stan. Jeśli niema ubytków i ewidentnych śladów zużycia to nowy smar,regulacja i jechane dalej 

[diodalodz]

znalazłem jeszcze łożyska 34x64x37 ale nasze czopy złośliwie utrudniają .
Ciekawe czy całe zwrotnice pasują bo oni wznowili produkcję całych zwrotnic już z właściwymi czopami.
https://timeturbo.ru/catalog/rulevoe-upravlenie/usilennyy-stupichnyy-uzel-vaz/usilennyy-stupichnyy-uzel-dlya-a-m-vaz-2101-2107/

[KGB]

dla tego prawie wszystkie współczesne auta maja takie łożyska z przodu i tyłu i trwałość ich to 200 tyś km.

prawie wszystkie auta maja przedni naped, wiec jakbys chcial napinac pare lozysk stozkowych na polosi? 90% warsztatow by na tym poleglo,
a co do trwalosci to wlasnie samoistny test sie wlaczyl i 15kkm po wymianie zaczelo huczec, wiec do 200kkm raczej nie dojezdzi,
taka to trwalosc zintegrowanych piast, moze moja wina bo kupilem NTY za 150pln a nie TRW za 500pln, ale jeszcze mnie nie pojebalo, zeby wywalac pol tysiaka za goowniane lozysko, ktore i tak sie rozpieprzy, a gwarancja taka sama, czyli zadna,

a jak wymienialem, to poprzednie nie wygladalo na fabryczne, a przebieg ~250kkm

piasty z 124 raczej nie pasuja do 125, inny uklad wahaczy i juz na zdjeciu sa jakies inne,
ale gdyby miec w reku i pomierzyc, to kto wie, moze rozstaw przegubow inny, ale nie przeszkodzi to w montazu

[Mat]

Łada Niva ma stożkowe łożyska z przodu i reguluje się nakrętką z przegubu, na zachodzie jeszcze tego nie znają

[mp79]

Jedna z moich 80tek miała z tyłu łożyska oryginalne jeszcze sygnowane audi/VW,w momencie sprzedaży było na blacie coś koło 520 tyś. Przewaga stożkowych jest taka że idzie w każdym momencie to rozebrać,umyć i ocenić stan. Jeśli niema ubytków i ewidentnych śladów zużycia to nowy smar,regulacja i jechane dalej 

Jak dla mnie, one zawsze mają ślady zużycia. Nie przypominam sobie używanego, które wyglądałoby jak nowe. Jedyną zaletą stożkowego jest możliwość przedłużenia jego agonii. Tak, jak piszesz - wymiana smaru - i od razu lepiej.

[Daniel#1984]

Ale jakie rozwiązanie?

Nowe łożyska z koyo założyłem przy przebiegu 74 tyś km, teraz mam 144 i cisza, spokój, żadnego luzu