felgi/opony 14 a homologacja.

[Budrylka]

Witam
Czy ktoś z szanownego grona, miał jakieś szeroko pojęte "problemy prawne" po zamontowaniu felg i opon z którymi poldoloty nie miały fabrycznej homologacji?
Czy to w ogóle jest jakiś problem, czy się zwyczajnie czepiam...

[diodalodz]

Ja nie miałem.  Przeglądy przechodzi na luzie.

[-Marcin-]

Podobno w Trucku (bo ciezarowy) trzeba mieć opony wzmacniane C, bo na takie chyba był homologowany. Ale pytałem na stacjach  i nie zwracają na to uwagi

[KGB]

na niemieckim przegladzie moze i bylby problem, ale nigdzie indziej,
co do truchla, to z tylu opony C sa potrzebne, zeby wykorzystac ladownosc - opony musza wytrzymac DMC,
z przodu zwykle osobowe opony dadza rade, bo nie da sie przekroczyc nacisku przedniej osi - zwykle opony maja 88 czyli 560kg, a wiec 1120kg na oś,
osobowe opony maja lepsze parametry jezdne niz ciezarowe, wiec lepiej miec z przodu osobowe

[-Marcin-]

Ja w trucku mam nexen nfera primus su1 (nawet chyba wersja XL). Z przodu 205 55 16 a z tyłu 225 60 albo 50 (chyba 50) 16. Tylna opona ma max load 710kg . Nie chciałem C a chciałem coś mocnego cywilnego, mimo iż i tak takich ciężarów wozić nie będę.

[banned]

Przy osobowym można zamontować dowolne póki nie wystają poza obrys nadwozia. Realnie do Poloneza 15' to max.

[lampart125p]

Przy osobowym można zamontować dowolne póki nie wystają poza obrys nadwozia. Realnie do Poloneza 15' to max.

Ale taka 15 to chyba już mocno muli polonez co

[banned]

Przy 15 można jeszcze zejść do takiego profilu że rozmiar koła pozostaje seryjny. Problem zaczyna się przy wyższych rozmiarach, bo albo robi się większe koło albo zamiast na oponie jeździ się na pasku taśmy izolacyjnej.

[Sławek#1978]

Przy 15 można jeszcze zejść do takiego profilu że rozmiar koła pozostaje seryjny.

Na 16 jak już. Co do reszty zgoda.

[ceva]

Ale taka 15 to chyba już mocno muli polonez co

Nie tyle muli co odsłania mizerność hamulców, nawet Lucasa. Po założeniu 15' z oponami 195/55R15 przy hamowaniu z dużej prędkości kilka razy hamulce przysmażyłem. Szersza opona o niższym profilu skuteczniej współpracuje z podłożem zapewniając lepszą przyczepność przy hamowaniu, czego jak wspomniałem wyżej lucasy nie polubiły...