facet z Wesołej, ktory twierdzil ze bral udzial w projektowaniu tego ukladu, mowil mi ze uklad wysyla probny impuls pradu i w ten sposob sprawdza sprawnosc zarowek,
chodzilo w tym przypadku o STOP i cos jest na rzeczy, bo przeciez kontrolka zapala sie dopiero po puszczeniu hamulca (chodzi o zapalenie sie po przepaleniu zarowki, czyli w czasie jazdy/ na odpalonym zaplonie),
pozostale zarowki musza byc badane na wartosc przeplywajacego pradu, bo dzialaja w trybie ciaglym i tak sa tez wykrywane przepalenia