pióra wycieraczek od zachodnich samochodów

[zakup]

Kilka lat temu rozpadło mi się pióro tylnej wycieraczki. Pojechałem do sklepu i chciałem kupić przednią wycieraczkę, ponieważ już słabo zgarniały, a obecną przednią przełożyć na tył. Sprzedawca odpowiedział, że nie można, bo przednie i tylne pióra różnią się: przednie mają skrzydełka. Posłuchałem go i kupiłem nowe tylne pióro.

Ponieważ już nic nie widzę w czasie deszczu, w zeszłym miesiącu założyłem sobie pióro z Opla, które miałem pod ręką. W czasie wyjazdu za miasto, z niedowierzaniem spostrzegłem, że oplowskie pióru odrywa się od szyby i unosi. Z pewnością nie będzie zgarniać przy >70 km/h. W tym czasie prawe, oryginalne pióro, jest dociśnięte.

Czyżby rzeczywiście Polonez wymagał tylko oryginalnych piór ze skrzydełkami? Jak to jest, że inne samochody tego nie mają, a wycieraczki zgarniają nawet przy 200 km/h? O ile pamiętam, w 125p nie miałem skrzydełek.

[Tales]

Ja do swoich aut kupuje tylko i włącznie Bosch Areo Twin. Na pewno też można cos dopasować do Poloneza.

[ceva]

Czyżby rzeczywiście Polonez wymagał tylko oryginalnych piór ze skrzydełkami? Jak to jest, że inne samochody tego nie mają, a wycieraczki zgarniają nawet przy 200 km/h? O ile pamiętam, w 125p nie miałem skrzydełek.

Nigdy żadnych innych wycieraczek niż zwykłe szkieletowe w Polonezie nie stosowałem z bardzo prostej przyczyny, nie było takiej potrzeby. Jedyne modyfikacje w tym temacie dotyczą długości piór wycieraczki, na lewą stronę zakładam dłuższą niż std. Co do zbierania wody z szyby przy większych prędkościach to nie kojarzę żebym kiedykolwiek miał z tym problem. Jedynie co zauważyłem to powyżej 130km/h silnik wycieraczek ma coraz większy problem żeby przezwyciężyć pęd powietrza. Tyle i aż tyle w tym temacie. 

[zakup]

Ja 2 tygodnie temu wrzuciłem lewe pióro z Opla, bo takie miałem w garażu. U mnie też powyżej 130 wycieraczki prawie stają.

Jedyne modyfikacje w tym temacie dotyczą długości piór wycieraczki, na lewą stronę zakładam dłuższą niż std.

Jakiej długości kupić pióro? chyba w oryginale jest 40 cm. Dobra, będę szukał Bosch. Ale to Areo Twin to są te ze skrzydełkami, czy pióra bez skrzydełek zgarniają wam przy 130? Bo mi rozchodzi się o te skrzydełka na piórach, czy jak to nazwać.

Mam Poloneza z 1995 roku.

update

Przemyślałem sprawę. Nie będę zakładał dłuższego pióra, a nawet poszukam krótszego. Krótsze powinny stawiać mniejszy opór, czyli lepiej sprawdzić się na autostradach. Czy muszę koniecznie szukać piór ze skrzydełkami? Bo teraz oplowskie pióro bez skrzydełek unosi się i nie będzie zgarniać.

[mihals]

Czytam ten temat i twój post i w sumie to nie wiem o co Ci chodzi  kupujesz normalne wycieraczki, w przypadku szerokiego caro to wymiar przód i tył (50/51cm). Zakładasz i działa. Ja osobiście stosuje strona kierowcy 530mm, pasażer 500mm.

[zakup]

Chodzi mi o to czy:

a) Polonez - w przeciwieństwie do wszystkich innych samochodów - musi mieć pióra ze skrzydełkami, dającymi docisk do szyby (a więc muszę koniecznie takie kupić), czy też

b) można zamontować do Poloneza zwykłe pióra, bez skrzydełek, takie jak mają inne samochody.

Jeśli b, to dlaczego wycieraczka bez skrzydełka podnosi mi się od szyby, już przy średnich prędkościach?

Wycofuję pytanie o długość pióra - zamontuję jak najkrótsze, aby mechanizm dał radę poruszać nimi przy jak największych prędkościach (Polonez ma bardzo słaby silniczek).

[Tales]

Nie muszą być żadne pióra ze skrzydełkami. Na ramieniu wycieraczki jest sprężyna. Może ona jest problemem?
Wolna praca wycieraczek to domena poloneza. Kiedyś z tym walczyłem, ale ostatecznie odpuściłem Wszystko było sprawne a mimo to wycieraczki nie pracowały z taką szybkością jak we współczesnych autach. Trzeba by pogadać z kimś kto zna się na sinikach elektrycznych, czy jest jakiś sposób aby zwiększyć jago prędkość.

[mihals]

Nadal nie wiem o co chodzi ze skrzydełkami, od kilkunastu lat zawsze jest jakiś Polonez u mnie w domu i kupuje zwykłe wycieraczki szkieletowe bez roznicy, czy to alca, bosch, valeo, motgum itd i działa. Z prędkością wycieraczek też nie mam problemu, aczkolwiek zauważyłem że powyżej 200 tys przebiegu delikatnie spowolniły, ale nadal normalnie działają jak trzeba przegopnić roverka przy predkosciach autostradowych.

Tales jak miałem ze 3 lata temu plusa, to wycieraczki tak szybko zasuwały, że aż bujały autem na postoju, aż to komicznie wyglądało 

[banned]

Nie muszą być żadne pióra ze skrzydełkami. Na ramieniu wycieraczki jest sprężyna. Może ona jest problemem?
Wolna praca wycieraczek to domena poloneza. Kiedyś z tym walczyłem, ale ostatecznie odpuściłem Wszystko było sprawne a mimo to wycieraczki nie pracowały z taką szybkością jak we współczesnych autach. Trzeba by pogadać z kimś kto zna się na sinikach elektrycznych, czy jest jakiś sposób aby zwiększyć jago prędkość.

O ile dobrze pamiętam, to w Plusie chodziły mi normalnie, i chyba już nawet miały trzy biegi ale mogę źle pamiętać.

[zakup]

Z waszych słów wynika, że skrzydełka nie są potrzebne. Czyli u mnie musi być już słaba sprężyna. Będę szukał całej wycieraczki, z ramieniem. Dzięki za info.

Ja nie  narzekam, że w Polonezie wycieraczki pracują zbyt powoli. Problemem jest, że od 140 km/h, silnik nie ma siły ściągnąć ich na dół.