Rover - różnice 1.4 - 1.6 - 1.8

[-Marcin-]

e to lipnie, bo juz myslalem, ze mam jakies nietypowe jak na 1.4  :mrgreen:

[Senn#1869]

Tak - masz nietypowe. Prawdopodobnie maja duzo wieksza wydajnosc. Podaj nr. wtryskiwaczy to Ci powiem

[-Marcin-]

w konu mam dostep do wtryskow dobry (zdjeta glowica) wiec numer szarych wtryskow ktore mam to: 0 280 150703. stosowane miedzy innymi w: fiat croma 2.5 v6, alfa romeo 155 2.5 v6, citroenie ax 1.4 gti  itp.

[Senn#1869]

-Marcin-, czy one sa od nowosci?

[-Marcin-]

niestety nie wiem, bo ja go nie mam od nowosci. ale wygladaja na nigdy nieruszane.
to sa te wydajniejsze czy jakie?

[Senn#1869]

Kutwa musisz byc daltonem Marcin bo te co podales to sa oryginalne od 1.4 - powinny byc niebieskie i maja wydajnosc 149cc/min

[-Marcin-]

mowie Ci, ze sa szare. na 100%. umiem odroznic szary od niebieskiego .  jak bym mial aparat to bym strzelil fotacza, ale aparat brat zabral brat do londynu.
te sa niebieskie:
http://www.allegro.pl/item248674619_rover_200_214_216_400_414_416_kolektor_ssacy_alum.html
a moje napewno takie nie sa (sa czyste, bo byl niedawno myty silnik). zreszta Van napisal, ze tez ma szare.
moze kolor nie ma znaczenia...

[Senn#1869]

No wlasnie mialem okazje wczoraj widziec Vana wtryskiwacze. On tez twierdzil ze sa szare, a ja jednoznacznie ocenilem je na niebieskie. Wiadomo ze nie jest to ciemny blekit i moze przypominac szary kolor, ale sa one niebieskie. U Ciebie pewnie jest podobnie. Moje szare czy tez lepsza nazwa - beżowe sa calkiem inne.

[Bocian_s#313]

Ja też mam 703 i wg mnie są one szare  :lol:  :lol:  :lol:

[tomallus1]

Wg mnie też, ale Mastah mnie oświecił i stwierdził, że są niebieskie.

Hmm to w takim razie te http://www.allegro.pl/item248674619_rover_200_214_216_400_414_416_kolektor_ssacy_alum.html muszą być czarne :D .

[Van]

Senn chyba waśnie takiego szukałeś

[Senn#1869]

Van#1860, dokladnie takiego do R214 potrzebuje.

Co do kolorystyki to jak dla mnie sa niebieskie, ale zeby uszczesliwic daltonistyczna mniejszosc uznajmy je za szare :wink: W takim razie wtryskiwacze od 1.8 nalezy od tej pory nazywac beżowe i tylko beżowe. Wtedy nie bedzie dylematów.

[lookaash]

Jako, że jestem początkujący w temacie silników K > 1,4, mam kilka pytań :
- czy komp z 1,6 i 1,8 będzie współpracował z kołem zamachowym i czujnikime położenia wału z 1,4PN?
- czy wtyczki wiązki silnika (głównie chodzi mi o kompa) są takie same jak w 1,4PN?

[Senn#1869]

lookaash, bylo o tym pare razy, ale zadales pytanie w odpowiednim temacie to Ci daruje
Kompy od 1.6 i 1.8 nie beda wspolpracowaly z kolem od poldorovera bo maja inna ilosc luk w zamachu. W poldku sa dwie, a w roverkach sa 4. Mozna spotkac kompy z Roverow z lat 91-94, ktore teoretycznie powinny zadzialac w Polonezie, ale nikt z nas tego nie sprawdzil.
Wtyczka jest taka sama, chyba ze bierzesz pod uwage silniki z nowszych wersji, gdzie stosowano juz kompy do spelnienia norm EU3. W Polonezie i bodajrze do 2001 roku w Roverkach kompy byly na EU2.

[lookaash]

A czy koło zamachowe od 1,6 przypadkiem nie ma tych samych wymiarów co 1,4 PN ale znaczki już jak w 1,8?

[e_gregor]

Przepraszam za to OT ale nie mogłem się powstrzymać przed odpowiedzią na pytanie

Jakie sa roznice miedzy motorem 1,4 - 1,6 - 1,8 ROVER?

Szerokość uśmiechu Vana i Senna

[Elwood#1887]

Mozna spotkac kompy z Roverow z lat 91-94, ktore teoretycznie powinny zadzialac w Polonezie, ale nikt z nas tego nie sprawdzil.

Mozesz rozwinac temat ? Byly "normalne" rovery bez immo ? Aha ile orientacyjnie waza silniki 1.4/1.6/1.8 ? Sa jakies znaczace róznice ? Pytam bo znajomy chce  swapowac 1.6 rover do przednionapedówki fiata ale ja mu to goraco odmawiam


PS Najszerszy usmiech i tak ma Mlody :wink:

[Senn#1869]

Wymiary sa te same, ale roznica wlasnie jest w "znakach" dla kompa, czyli w zebach zamachu. W Roverach stosowano immobiliser i dlatego wlasnie potrzebne sa dwa dodatkowe zeby.

[ Dodano: 2008-05-08, 23:07 ]

PS Najszerszy usmiech i tak ma Mlody

To fakt Mlody ma szerszy usmiech o dlugosc maski, ale kiedys to sie zmieni

Elwood wlasnie z tego co sie orientuje to w Roverach w latach wlasciwie 89-94, kiedy tez stosowano silniki "K" dump liner - kompy nie wspolpracowaly z immo.

[Elwood#1887]

Elwood wlasnie z tego co sie orientuje to w Roverach w latach wlasciwie 89-94, kiedy tez stosowano silniki "K

Tzn 89-94 wszystkie modele czy sa jakies wyjatki ? Jak pomysle o kombinacjach typu rozkodowanie immo czy przekladki stacyjek, kombinacje z przepustnica polda to dostaje bialej goraczki, dlatego gdyby sie okazalo ze ruszy to bez zapezpieczen byloby miodnie i jeden problem by sie rozwiazał  

[Senn#1869]

Elwood, reki nie dam sobie uciac, ale kompy:

Rover 214 do 94
Rover 414 do 94

powinny zadzialac.

Ale wlasciwie po co? Skoro i tak problem pojawia sie w momencie stosowania silnikow 1.8